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基于钻石模型的江西红色旅游产业竞争力探析 　　摘 要：该文基于钻石模型对江西红色旅游产业的竞争力做了透彻分析。首先，明确了钻石模型以及红色旅游的相关概念，分析了国内外的研究现状和不足之处；其次，分别从生产要素、需求条件、支援产业与相关产业、企业战略结构及同行竞争、政府行为和机遇六个方面对江西红色旅游产业做了深入剖析；最后，针对江西红色旅游产业所面临的问题提出了一些建议和对策。 　　关键词：钻石模型 江西 红色旅游 竞争力 　　中图分类号：F259.27 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）09（b）-0086-02 　　1 钻石模型理论 　　波特钻石模型又称波特菱形理论、钻石理论及国家竞争优势理论，其关键在于四个基本要素和两个辅助要素的整个作用。其中，四个基本要素分别为生产要素条件、需求条件、支援产业与相关产业、企业战略、结构与竞争状态，两个辅助要素为政府和机遇。 　　2 江西红色旅游竞争力的分析 　　2.1 生产要素的竞争力分析 　　江西的红色旅游以因地制宜为始，从1999年开始就以超前的意识探索红色旅游发展的先机，并且以“红色旅游”的故乡为模板，成为一个全国的领头羊，提出了要主打红色故土、绿色家园的口号。在这里我们能看到超过1 600多处的革命旧居，省级重点保护文物单位在各市各县均有分布，同时江西还包括9个由中国宣传部命名的国家级爱国主义教育示范基地。 　　2.2 需求条件分析 　　从2007年开始，江西红色旅游收入持续保持着稳定的上升趋势，其中2007年红色旅游收入为463.67亿，2008年红色旅游收入为559.38亿，2009年红色旅游收入为675.61亿，2010年红色旅游收入为818.31亿（数据来源：江西旅游局）。江西的红色旅游从这样的数据可以看出，在国内市场上随着人们生活水平的提高红色旅游收入也逐步增加，而且其红色旅游接待人次也位居全国首位。 　　2.3 产业性支持 　　江西作为一个红色旅游的城市，其饭店业在近几年也有了一个飞速发展，不仅在数量上迅速增长，而且其档次和质量也在政府领导下有了明显的提升。全省星级饭店从少量到现在布满全省各地级市，而在江西的重要红色旅游景区――庐山风景名胜区就有着不同等级的饭店和酒店。截至2013年，省内高速公路突破4 000 km。大小河流2 400多条，中国最大淡水湖鄱阳湖也在江西境内。同时，江西现有的航道包括：南昌国际机场、九江庐山机场、吉安井冈山机场、景德镇机场、赣州黄金机场，以及正在规划建设宜春机场和上饶三清山机场。 　　2.4 同业竞争状态 　　中央和地方各级政府的政策和资金支持，推动了红色旅游发展，国内涌现出如韶山、遵义和广安大批红色旅游城市，随着各省红色旅游城市的成熟和快速发展，市场竞争压力增大，江西面临巨大考验。从2005年开始，陕西省红色旅游热人次也在每年逐步增加，这给江西带来了不少的竞争压力。 　　2.5 政府政策分析 　　政府在红色旅游中有着不可代替的作用，由于红色旅游的特殊性，其主要是具有革命教育和政治意义，因此省委省政府对红色旅游格外支持和关注。省旅游局也早已完成了《江西省红色旅游发展纲要》的编制，进一步提出发展红色旅游以政府为保障和重视规划发展省内红色旅游路线。主要以井冈山革命根据地为红色旅游龙头，周边南昌、瑞金、萍乡和上饶四大红色旅游区为基点，最后以省会南昌和省内最大城市赣州为两个集散中心的发展思想，六条国内红色精品长线为依托，政府为后续大力发展红色旅游的一条思想道路。 　　2.6 机会 　　现今江西红色旅游在各方的领导下已经开始基本具备发展要求，经济水平有所上升。以国际旅游为准，其普遍发展规律是人均GDP达到1 000美元、3 000美元和5 000美元，而2011年江西省人均GDP已超过1 000美元，人们的旅游需求和欲望发生了一个飞跃性的改变，这给江西的红色旅游提供了有力的发展机遇。 　　3 提升江西红色旅游竞争力的建议 　　3.1 生产要素策略 　　教育发展的今天，在江西省有很多旅游类的高校，这一类高校应充分利用自身的优势结合现有的旅游市场和人才的需求，以及高校学子本身的情况，来制定和调整专业需求，更加完善学校对于人才的建设，使得旅游教育更加符合旅游事业的发展，也使江西旅游更加国际化和稳定化。 　　3.2 相关产业策略 　　酒店方面，应该积极引进知名酒店入驻。运用高科技的管理模式推出先进的江西红色之旅，以国际化标准严格执行酒店的管理模式。交通方面，省内一般景点景区如：庐山、井冈山、三清山这些较大的红色景区交通都已完善，但是在一些县级景区由于地理位置和财政的不足，景区交通建设有待进一步的提高。同时，各景区最要注重的还是各黄金周和节假日的交通处理，每年都有很多黄金周景区事故发生，这