海上平台三维模型状态管理研究.pdfVIP

第33卷第9期 企 业 技 术 开 发 2014年 3月 Vo1．33 No．9 TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT 0F ENTERPRISE Mar．2014 海上平台三维模型状态管理研究 黄健文。李宝生，黄志刚，郭国盛，李 雪 (海洋石油工程股份有限公司设计公司，广东 深圳 518052) 摘 要：海洋工程平 台采用PDMS(PlantDesignManagementSystem，即是工程三维布置设计管理系统)可视化设计管理 ； 这种管理系统可以按照全局比例三维实体建模 ，通过 网络实现多专业跨 区域协同设计 ，由此可能引发一系列的模型管理 问题：数据库管理困难；因专业之间协调不到位，人为地修改参数和模型等；从某种程度来说，对整个工程造成一定的影 响。研究一种针对各专业和专业内的模型数据库管理模式——状态管理，并在技术上实现进行详细阐述 ，可以优化整个平 台模型的管理，减少由于各种客观和主观 因素导致的协调不到位问题 。 关键词：三维模型；数据库 ；状态管理 中图分类号：P208 文献标识码 ：A 文章编号：1006—8937(2014)9—0043—01 数据库模型管理在某种程度上来说是对整个工程项 ④在详细设计阶段 ，从实际意义上来说并没有分状 目的把控起到至关重要的作用。从 以往的工程来看，三维 态，而且无法有效追踪到模型修改的作者、时间和 日期。由 模型都会出现由于各种主观和客观原因协调不到位 ，导致 于客观因素的影响，可能人为地修改模型和数据库，需要 与实际项 目环境不符，直接影响后期加工安装制作等问 找到修改的原因和 目的，并非易事。对于设计人员来说，随 题。 着工期推移，本身也未必记得当时修改内容。 1．2 ~jn-r设计 1 三维模型设计现状分析 在完成详细设计后，进人加工设计阶段，此阶段与安 海上平台引入三维模型设计系统管理 ，发展的现状从 装建造阶段同步。在加工设计阶段过程中，很多相关的模 客观来看，由于设计周期短 ，设备参数未及时到位等重要 型在实际环境安装过程中，与图纸不符 ，原因可能忽略了 因素影响三维模型的设计；从主观上来看 ，一个平台，各专 一 个就是安装偏差，另外一个是加工偏差。实际上，详细设 业种类繁多，各专业之间和专业内部不是所有的问题都能 计后期已根据模型大量出版相关设备清单和管线图纸，模 及时反馈、协调和调整 ，导致后期数据库和模型布置等修 型中并未考虑加工余量和安装偏差余量，在设计过程中， 改量比较大；另外 ，设计人员的技术水平不同也是主观因 甚至模型之间的相对位移精度比较高，这也增加了加工设 素的一部分。就项 目而言，从整个项 目周期来看项 目部反 计的难度。 馈的意见，分析得出多数的问题都是由于主观原因造成 2 优化模型管理 的。当然，无可否认的是 ，在项 目前期，客观占主导因素 ，但 客观因素影响非主要因素，主要是主观因素。 研究一种模型管理方式——状态管理(MMssTATuS)， 1．1 详细设计 其实在PDMS上已有该属性，在这基础上加以二次开发，可 平台三维模型设计主要在项 目的详细设计阶段，经过 以实现模型控制管理。当然，根据这个平台系统设计 ，这个 30％审查(所有设备和管线需要建立模型和完成大概的布 属性只能控制在branch层以上，同理，在设备、结构、电气、仪 置)、60％审查 (所有设备模型参数和管线布置接 口需要准 表等专业上也只能管理控制相同层以上。同时，在不同专业 确)、90％审查 (所有设备模型参数和管线布置需要最优 领域和专业内部设置不同的模型数据库的修改和调用的权 化)后 ，方可提交给下一阶