混合动力汽车：从“特殊”到“普通”.pdfVIP

45 中国企业评价协会 用提供了良好的空间和环境。我们有理 由相信 ，在不久之后的未来，汽车发动 机技术必然会达到高效、低消耗、绿色、清洁、环保、强动力的标准。 参考文献： [i]王丽梅．浅谈我国汽车发动机再制造技术的现状与发展 [J]．中国新技术 新产品．2009 (06)：130—13i． [2]莫持标．提高汽车燃油经济性的措施 [J]．机 电工程技术．201i(07)： 150 152． [3]黄为民．2013年发动机和活塞市场分析及2014年预测 [J]．重型汽车．2013 (06)：38—39． [4]王科．汽车尾气危害及净化处理技术 [J]．资源节约与环保．2013 (O1)： 33—34． 作者： 王文元 来源： 商品与质量 ·消费视点》2Ol4年第02期 混合动力汽车：从 特“殊”到 “普通” 本书介绍了继汽油车之后的下一代汽车的现状和未来。内容包括混合动力 汽车、电动汽车、燃料电池汽车等的相关技术及现状，同时展望了环保汽车的 未来，为汽车发展提供了一些新的思路。 混合动力汽车是理想的环保汽车吗? 混合动力汽车大受欢迎。 1997年i2月，丰田汽车公司 (以下简称 “丰田”)开始销售世界首款量产 的混合动力汽车——Prius，其知名度很高，市场也在逐步扩大。2009年5月推 出第三代车的模型后，Prius跃升至新车乘用车销售台数排名的第一位。 令人吃惊的是Prius的销售台数，同是丰田的Vits和本田技研工业公司 (以 下简称 “本田”)的Fit虽然宣称 “薄利多销，数量取胜”，但这两种小型车的 月销售额与Prius曾发生过两倍差距的情况。这种情况说明生产赶不上订单也不 是不可能。即使有这种商品走俏 的预感，但依然没想到能够卖得如此之好，制 造商也不可能准确预测。 对混合动力汽车关注高涨的时间是2006年 以后。在2008年，混合动力汽车 已经可以和其他的人气车型并驾齐驱了。这一年的新车乘用车销售台数排名呈 宏观 前瞻 通览 及时 现Fit、Corolla、Vits三足鼎立的局面，且开始时在第二组的Prius最终在12月 获得了第三名。这是混合动力汽车从特殊汽车演变为普通车主购买的大众汽车 的历史瞬间。 我深有感触的事件是2008年夏，偶遇一位多年未见的老朋友。闲谈中，知 道她最近成为了Prius的车主。她对车并不是特别感兴趣，因此到那时还没有 自 己的汽车，偶尔发现这辆车就选择了。一年后再次相遇时，她让我坐在副驾的 位置上。她一边轻快地驾驶着汽车，一边得意地向我演示了 “环保状态”的指 示器。 “那个真的好吗?”我问了很多这样问题，而她对混合动力汽车为什么 会省油则完全不知道。总之，对 自己的爱车，发动机和电动机如何协调工作的 她并不是太理解。 “但是，比普通的汽车省油就行了嘛 !”能够卖给这样的消 费者，这种商品真有人气。 混合动力汽车可长久使用? 现在形式的混合动力汽车，l0年后会作为乘用车大量生产吗?这有着很大 的疑问。在之后的说明中，包括插电式混合动力汽车在内，都只是在历史的转 换期一时起作用而已。其理由很明显，混合动力汽车虽然可看作环保汽车，但 其在环保汽车本来 目的的二氧化碳排放量的消减方面并没有很充分的效果。 确实，现在的混合动力汽车与汽油车相比显示了较高的能源效率，但其最 能发挥效果的是在起停和加减速频繁的市街行驶。在全部的行驶条件下达到 “汽油车2倍以上的效率性”还是很难的。 事业用汽车的大部分如果得不到混合动力化 的话，全体的效果就无法得 到，与乘用车相比，以小规模市场为对象的客车以及货车制造商说不定很难拿 出巨大的费用，目前为止还没有混合动力汽车量产计划。因为其结果是，无论 丰田和本田的混合动力汽车卖多少，日本全体的二氧化碳排放量也得不到大量 减少。 这样想的话，只能选择其他类型的环保汽车，具体来说只有电动汽车了。 混合动力汽车，无论怎样活用电机，达到汽油车2倍的效率已经是极限了， 这是由技术方法决定的，所以没