霞浦县体育北路道路工程.docVIP

霞浦县体育北路道路工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：霞浦县城市建设投资有限公司 环评单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司 二0一四年十月 建设项目概况 建设项目基本概况 （1）项目名称：霞浦县体育北路道路工程 （2）建设单位：霞浦县城市建设投资有限公司 （3）建设性质：新建 （）建设内容与建设规模 规划红线宽度40m在 K0+175.000 处跨越三河，拟布置 6×30m 预应力装配式连续小箱梁桥项目平面图见附图1。 另外，还包括给排水工程、道路照明工程、电力管线工程、绿化景观工程、交通安全设施工程等。 （）建设工期 工程施工时间为201年1月至2015年月，共个月。项目主要技术经济指标见表1.1-1。 表1.1-1 建设项目工程量 编号 项目 单位 新兴支路 1 线路长度 km 2.689 挖方量 m3 51192 3 填方量 m3 207821 4 水泥混凝土机动车道面积 道面积 m2 51166 水泥混凝土机动车道面积 道面积 m2 18090 人行道面积 m2 20329 桥梁 m2 7200 8 景观、绿化面积 m2 17060 钢筋混凝土雨水管（D300-D2000） km 2.658 污水管道（D300-D2000） km 2.658 球墨铸铁给水管（D200、D300） km 2.658 通信管道 km 2.658 主要技术指标 根据道路可行性研究报告，项目主要经济技术指标见表1.2-1。 表1.2-1 项目主要经济技术指标 序号 项目 单位 体育北路 1 线路总长 m 2689.67 2 道路等级 城市主干道 3 设计车速 Km/h 40 4 车道数 条 4（双向） 5 不设缓和曲线 最小圆曲线半径 m 1500 6 最大纵坡 % 1.5 7 凸型 竖曲线 一般最小半径 m 3000 极限最小半径 m 8 凹型 竖曲线 一般最小半径 m 4000 极限最小半径 m 9 竖曲线最小长度 m 75.22 10 桥涵设计车辆荷载 城—A级 11 地震动参数（基本烈度） g（度） 0.1（Ⅶ） 12 路面类型 水泥混凝土 13 路拱正常横坡 % 1.5 14 路面设计合理使用年限 年 20 施工工期及施工计划 表1.3-1 项目实施计划 时间 工作及阶段 2014年4月~2014年7月 编制工程可行性研究报告 2014年8月 勘察设计招投标 2014年9月 初勘及初步设计 2014年10月 工程详细地质勘察 2014年11月 施工图设计 2014年12月 工程招标投标 2015年1月～2015年12月 工程施工阶段 横断面布置 拟建工程设计等级为城市主干道。按照交通量预测，同时考虑到非机动车和行人通行的需要，横断面布置如下： 体育北路（道路红线宽40m）：按“四幅路”布置，断面组成为：4.5米（人行道）（含树池）+3.5米（非机动车道）+2.5米（侧分隔带）+7.5米（机动车道）+4.0米（中央分隔带）+7.5米（机动车道）+2.5米（侧分隔带）+3.5米（非机动车道）+4.5米（人行道）（含树池）=40米。见图1.3-2。 图1.3-2 体育北路标准横断面图（道路红线宽度40m） 工程方案环境合理性分析 产业政策分析 本项目作为城市基础设施中的市政道路及其配套工程建设项目，属《产业结构调整指导目录2011年本》（2013年修正）中的鼓励类项目，符合国家产业政策的要求。 检索《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》，本项目用地不在限值用地及禁止用地之列。 综上，本项目的建设符合国家产业政策。 规划符合性分析 项目与《霞浦县城市总体规划》（2011-2030 年）的符合性分析 根据《霞浦县城市总体规划》（2011-2030年），霞浦县域规划形成“一核、四大板块”的总体布局。“一核”指霞浦中心城区并与沙江镇区统筹协调发展，形成县域发展核心。“四大板块”分别是：溪南半岛产业板块、东冲半岛旅游板块、三沙港区对台板块、山区现代农业板块。 本项目所在的滨海新城市属于霞浦县“一核”区域，是霞浦空间结构转型提升的战 略区域，是霞浦城市新中心和空间载体。体育北路作为滨海新城规划中的主要干道，有助于引导滨海新城东西向生长轴的发展，衔接新城内部。本项目的建成是霞浦县城市经济发展和交通发展、完善路网的需要。因此项目符合霞浦县城市总体规划。 项目与霞浦县滨海新城规划的符合性分析 滨海新城位于霞浦中心城区，属“一带、三轴、四组团”城市空间结构中的滨海组团，西依南峰山、东依松山、南邻福宁湾。霞浦滨海新城主要规划为居住用地、公共管理与公共服务设施用地、商业服务业设施用地、物流仓储