EK2营销指导纲要-终结版.pptx

营销指导纲要 整车工艺一组 吉利EK2电动车 指导老师：王既阳 小组成员：马乾太、王铭源、徐尔夫 杨建将、赵高阳、张忠春 目 录 过渡 页 市场及项目背景 市场定位 营销策略 上市重要节点 （一）电动车的开发背景 （二）电动车的市场背景 （三）吉利电动车开发背景 （四）项目开发背景 1 余世维 人类的过度开采，过度的使用浪费 人口增长及经济的快速发展也同样 需要依靠能源的开发 当然能源危机出现少不了战争 按照目前的速度，全球石油的平稳供应只能维持40余年！ 国内最大的石油基地大庆油田面临枯竭！人类在近400年内，将地球25亿年累积的化石型能源石油、煤、天然气几乎耗尽。 据统计，我国3种能源可供开采的年限分别还只有45年、60年和230年，开发利用化石能源所带来的环境污染也不容忽视。 核能、水电能、太阳能都是解决能源匮乏的有效手段。 能源枯竭原因猜想 世界能源使用年限（年） 不少新兴国家政府通过对食品和石油进行补贴来减少通货膨胀。这不仅会使得消费者对价格反映迟钝，而且是一笔巨额的开销。最坏的情况是，油价和地缘政治不稳定或将出现恶性循环。解决方案显而易见，投资于碳排量收费以及促进电动汽车的基础设施建设。 从中国石油价格网了解到，自今年2月中旬以来，受全球经济复苏向好等因素影响，石油需求上升，国际市场油价连续上涨，我国现在已经迈进高油价时代。 通过对空气污染的全面分析，可将汽车污染的特征划分为： ①局部的有害影响，如一氧化碳(CO)、噪声等； ②区域性有害影响，如光化学烟雾、酸沉降； ③洲际性有害影响，如细微颗粒、硫氧化物(SOX)、氮氧化物(NOx)；④全球性有害影响，如二氧化碳(CO2)等。 因此，控制汽车污染物排放，对我国甚至世界都非常必要! 余世维 曾仕强 国内 由于国家政策的支持，新能源汽车的发展势在必行。在技术标准和检测能力方面,我国已经出台35项技术标准,并且建立了车用电池、电机、整车和技术设施的检测能力。 八五期间 启动了电动车的研究和开发工作 九五期间 启动了“空气净化工程” 十五期间 选择新一代电动汽车技术作为国内汽车科技创新的主攻方向 十一五期间 启动了“863”，计划新能源汽车重大项目 十二五期间 5年内再投30亿发展新能源汽车 进入21世纪以来，我国进行了推广应用新能源汽车、汽车下乡、电动车补贴等措施，汽车产业生机勃勃。 余世维 曾仕强 丰富的资源，日益成熟的技术，新能源汽车必定能大展宏图 我国的稀土资源 占了世界的一半 锂离子动力电池的主要原材料锂、锰、铁、钒等在我国都是富产资源。 我国更是永磁同步电机中永磁材料稀土资源的大国，为电汽车提供了材料保证。 我国的小功率锂离子电池早已经产业化，形成了上下游结合的完整产业链，电池产品超过世界市场的三分之一，锂离子动力电池技术已经达到国际先进水平，产业化条件也基本成熟。 国内 国内 基础设施 充电桩 （小型车1人1车1桩，车载充电机） 充电场站 （30台充电机，30辆大中型车外充） 社会快速充电 （5台充电机，1000辆小型车快速补电） 电池组快速更换站（240台9kw分箱充电机，服务60辆大型车辆） 外观 能力 3-10kw，可在2-6h内为小型电动汽车进行常规充电 20-80kw，可在2-6h内位大中型电动汽车进行常规充电 在20分钟至30分钟的时间里，只为电池充电50%至80% 利用自动化设备，可在10Min内更换一辆大型车10箱电池（150KWH) 国内 中国纯电动和插电式电动汽车充电基础设施建设方案 小型纯电动乘用车可以用住宅小区、写字楼、公共停车场等现有停车位，建立停车场电装充电网络(1人1车1桩） 大中型纯电动公共服务车辆可以利用现有的停车场站，采用停车场充电机直流充电（1车1位1机）和换电站两种模式。 小型车辆社会快速电站/换电站网络系统，作为停车场充电桩系统的有效补偿。 停车位充电桩0.3+0.7万 停车场充电机场站639万换电场站1136万 社会快充站208万社会换电站261万 国外 国外普遍采用锂离子电池，但这种电池电池组的性能较单电池差得太远，当前还满足不了纯电动汽车的要求，使国外电动汽车产业的发展碰了钉子。因而当前世界各国普遍都把注意力转向了混合型电动汽车。 现在国外企业界纷纷组成强大的跨国联盟，以期达到优势 互补目的。世界各大汽车公司已相继推出以甲醇或汽油为 燃料的燃料电池汽车，但在很多技术方面还没有取得全面 突破。 看看 人才培养 人才 平台 实力 较完善的公共平台 科研实力加强 1、人才的培养 吉利拥有较完善的公共平台,更加注重人才的培养。加强电动汽车技术领域的工程技术研究中心、实验室和产业化基地等公共服务平台建设;组织实施电动汽车人才团队建设（GM10