第三章 频柠车动力装置参数的选定.pptVIP

第三章 汽车动力装置参数的选定 汽车动力装置参数 发动机的功率 传动系的传动比 影响汽车的 动力性 燃油经济性 第三章 汽车动力装置参数的选定 发动机功率的选择 传动系最小传动比的选择（主减速器传动比） 传动系最大传动比的选择（头挡传动比） 传动系档数与各档传动比的选择 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 §1 发动机功率的选择 一、依据（原则）： 常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。〔从动力性角度出发〕 讨论： 1. 动力性指标：uamax、i、tj 2. uamax增 Pe增 后备功率Pe－（Pf+Pw）/?T增 加速能力和爬坡能力也较好。 §1 发动机功率的选择 1．根据最高车速计算发动机最大功率 所选发动机的最大功率应满足上式的计算结果，但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。 §1 发动机功率的选择 2. 用比功率确定发动机最大功率 比功率—单位汽车总质量具有的发动机功率。