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【转】 货运列车 【转】 货运列车 2010年11月14日 　　货运列车就是承担货物运输的列车，在我国，货运列车主要运输煤炭、木材、石油以及钢铁等。2002年，全国共开行客车37942辆 ，货车446707辆，可见货运列车在中国铁路列车中占有相当大的比例。 　　铁路货车种类很多，分为通用货车、专用货车、和特种货车。通用货车包括敞车、棚车、平车；专用货车包括罐车、冷藏车、煤车、砂石车、矿石车、长大货物车；特种货车包括救援车、检衡车、发电车、除雪车等。在这里只向大家介绍几种常见的敞车： 　　C64K型敞车 　　主要结构：该车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、 端墙、车门等部件组成。采用转K2型转向架，空气制动装置采用120型控制阀、整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，人力制动装置采用NSW型手制动机或脚踏式制动机，车钩缓冲装置采用C级钢材质13号上作用车钩、MT-3型缓冲器。 　　主要结构：该车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。采用转K2型转向架，空气制动装置采用120型控制阀、整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，人力制动装置采用NSW型手制动机或脚踏式制动机，车钩缓冲装置采用C级钢材质13号上作用车钩、MT-3型缓冲器。 　　主要用途：用于装运煤炭、矿石、焦炭、建材、机械设备、木材及集装箱等散装或箱装货物。 　　性能参数: 　　载重(t) 61 　　自重(t) 约23 　　通过最小曲线半径(m) 145 　　容积(m3) 73.3 　　比容(m3/t) 1.2 　　轴重(t) 21 　　每延米重(t/m) 6.25 　　车辆长度(mm) 13438 　　车辆定距(mm) 8700 　　车辆最大宽度(mm) 3242 　　车辆最大高度(mm) 3142 　　固定轴距(mm) 1750 　　最高运行速度(km/h) 120 　　C63型、C63A型敞车 　　C63型、C63A型敞车最初由齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司（以下简称齐车公司）分别于1986、1990年设计，适用于标准轨距线路上运行，专门用于运输煤炭，与翻车机配套使用，可实现不摘钩连续卸车，现主要应用在大秦铁路上运输煤炭。 　　该车主要由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架组成。车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。空气制动装置采用ABDW型控制阀（C63A采用120型控制阀）、254mm x 254mm旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦自动间隙调节器、高摩合成闸瓦等，人力制动装置采用FSW型卧式手制动机。车钩缓冲装置采用E级钢连锁式16号转动车钩、17号固定车钩、MT-2型缓冲器。采用控制型转向架。 　　性能参数： 　　自重22.4t 　　载重61t 　　容积70.7m3 　　轴重21t 　　车辆定距7670mm 　　车辆长度11986 mm 　　构造速度100km/h 　　转向架固定轴距1750 mm。 C70型通用敞车 　　C70型通用敞车是我国为适应运输的多种要求而设计制造的多用途敞车。可运载货柜，木材，煤矿以及固体散装物料等货物，其生产数量也在逐渐增加。C70敞车是我国新一代的敞车，C70敞车是吸收了在C64型敞车系列的优点的产品，并且增大了载量和容量，还使用了提速转向架。 　　性能参数： 　　自重(t) ≤23.6 　　载重(t) 70 　　容积(m3) 77 　　车辆长度(mm) 13976 　　构造速度/(km/h) 120 　　转向架 转k6型转向架 　　通过最小曲线半径(m) 145 　　制动机 120型 　　手制动机装置 nsw型 　　车钩 17号（e级钢）联锁式固定车钩 　　缓冲器 mt-2型 　　转向架 转k6型 　　限界 符合gb146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》 货运列车的牵引机车主要有： 　　1.东风4B型内燃机车 　　东风4B型机车是交-直流电传动干线内燃机车，分客运和货运两种，除牵引齿轮传动比不同外，两者结构完全相同。机车柴油机的最大运用功率为2430KW。 　　机车柴油机驱动一台三相交流同步牵引发电机，产生的三相交流电经硅整流后输送给牵引发动机，再经牵引齿轮驱动轮对。 　　机车车体为棚式侧壁承载结构。两端设有司机室，任何一端都可操纵机车。机车中部为动力间，其中装有柴油发电机组及辅助设备。动力间两端为电气间及冷却间。燃油箱装在主车架中部的下方，蓄电池组装在燃油箱两侧。机车的走行部为两台可互换的三轴转向架，采用低位四连杆机构牵引和滚动轴