精选5.5M装煤车捣固机 推焦车.pptVIP

* 09年共更换横轴5根 每根650元*5=3250元 占用检修90分钟 由3名维修+1名岗位工配合作业 安装备件3人一天完成，记3个工时 煤油润滑一周一次，每次5元*4（月）*12（年）=240元 * 故障 4捣固减速机损伤 原因：主要由捣固锤在捣固过程中突然停止所造成。单台捣固3锤相间120°，始终有一根锤处于上至点位置，下行时带动偏心轮，向反方向运动，形成反作用力直接冲击减速机。而最薄弱环节是输入端斜齿轮（具有轴向力）造成其齿牙折断、剪切卡簧、轴承损伤等故障。故障发生最快的更换时间为40分钟。 原因 * 措施 09年5月进行了改造 被动防御 主要原因还在操作 合理调整煤饼堆密度 根据工艺要求，合理降低停锤频次 进一步优化捣鼓手法 不间断连续捣鼓法 * 液压一缸三行程操作原理 机动车间 刘臭旦 * 中煤旭阳二期焦炉五大车提门机构，均采用这一设计。它是以液压油为动力，以液压缸为执行元件来实现炉门装卸，和移动的，进而完成符合生产工艺必需的各项操作，并服务于生产。而在生产实践当中，因其操作程序繁杂，日益成为故障频发的焦点。通过学习，都能对液压一缸三行程原理有所理解。目的呢让操作工人对所用设备有一个深刻认识，维修工人在点巡检检修过程能够及时的发现问题处理问题。保证生产的正常进行。 前言 * 一 、提门缸三行程的操作元件 二 、操作步骤 三、易发生的故障 目录 * 一、 提门缸三行程的操作元件 1、 叶片泵：是把原动机的机械能转变为液压能的装置，是为液压系统提供能量的元件。一般工作压力为7mpa。 2、电磁阀组；本操作有3套电磁阀组组成。是液压系统的控制元件。按用途分为方向，流量，压力控制三大类。用来控制执行元件的运动方向，承载能力，运动速度的大小，满足设备工作要求。 3、液压缸；是把液压能转变为机械能的执行元件。本系统共分为两个部分，一执行缸，即提门缸用来实现炉门得上下移动和装卸。总行程为350cm。二辅助缸，安装位置于油站内。它的功能是辅助执行缸完成二提三提动作，输入特定行程所必须的液压油 提门缸三行程的操作元件 * 二 、操作步骤 1、提门认定； 启动液压系统去门台车移至炉门正面，以集中控制或机旁启动认定按钮，提门缸提升，提门勾上行，至横铁处。运动行程170mm.为提门前的确认即认定。控制压力一般为1—2.5mpa. 2、二提门 在认定的基础上，具备了提门条件，启动前倾，压门栓，二提门线圈通电。辅助缸动作，定量的油液进入提门缸，提升为90mm，可以移动，取门台车后移。旋转于清门机构对面、准备推焦作业。 操作步骤 * 3、再提门 三提门是为清除炉门焦油余渣设计的、再推焦过程完成后、启动再提门线圈、辅助油缸动作、定量的液压使提门勾再次提升70mm即可进行清门动作。 4、在清完炉门之后、仍需按原动作的相反程序、再提门下→二提门下→认定来反方向操作回到初始状态。 操作步骤 * 三、易发生的故障 1、操作程序混乱、故障率最高的一项。在生产过程中、如果操作步骤缺失、缺项或者缺少某一个行程限位信号都将出现这一情况、导致下一步动作的丧失。 2、连锁信号的缺失，自动集体操作丧失、画面将不能操作。 3、执行元件、油缸的故障率、内泄、液控单向不能操作、辅助油缸不动作、电磁阀吸不换向、阀芯卡死、都能使提门系统瘫痪、解决问题的办法：就是熟练掌握操作程序、熟悉设备性能、及时准确判断故障原因所在、以最短的时间处理保证正常生产。 易发生的故障 * 1、2009，2月（4#拦焦车提门缸） 提门缸更换油管，顺序乱；刘心宽、张国辉、高禄、刘坤。（22：00—5：00） 2、2009，5月 （4#推焦车提门） 二提限位缸，过行程；郝伟杰、张占林（12：10--- 12：30） 3、2009，6月（5#推焦车提门） 刘坤、高禄 （二提不动作） * 4、2009、11月（提门、压门闩同时动作） 高禄 （提门节流阀坏） 5、2009、5月 （提门溜缸） （更换单向阀） 6、2009.11 （一提提过） （延时减一秒） * * * * * * * 旭阳5.5米左型捣固装煤车 机动：D:\震撼的PS创作.flv刘臭旦 * 目的C:\Documents and Setting