湖北宜昌某公路新建工程设计任务.docVIP

湖北宜昌某公路新建工程设计任务书 第一章 概述 本设计选题为道路方向，道路方向以路线、路基、支挡防护设计为主，兼顾公路设计的其他方面以路线为主的设计，内容包括路线、路基、路面、路基路面排水、小桥涵设计、路线十字交叉等主干部分，以及道路交通设施、路基土石方等辅助部分。 1.1任务根据（公路建设设计意义） 1.1.1公路建设的设计依据 湖北省宜昌位于长江北岸、三峡东口，西北部是大巴山，中部巫山，西南部是武陵山，宜昌城以东属丘陵山区和平原，经济及旅游发达，主要公路已不能完全满足目前经济发展的需求，因此拟在宜昌与公路沙纳线附近修建一条道路，本设计路段为其中的一部分，主要为区域之间的客、货交流服务。 1.1.2公路建设的意义 湖北省宜昌与沙纳线附近城乡经济交流频繁，原有公路已不能完全满足目前经济发展的需要，因此，迫切需要完善路网，提高公路密度，从而带动该地区资源开发利用并促进该地区经济发展。 1.2区域概况 1.2.1气候特点 宜昌位于中亚热带与北亚热带的过渡地带，属亚热带季风性湿润气候。有四季分明，水热同季，寒旱同季的气候特征。多年平均降水量1215.6毫米。平均气温16.9摄氏度，极端最高温度41.4摄氏度（7月），极端最低温度零下9.8摄氏度(元月)。年平均大于10度的活动积温5200摄氏度以上，持续天数达250天。无霜期250～300天，年平均辐射量100.7千卡每平方厘米，年平均日照时数1538～1883小时，日照率40％。年平均风速为1.4米/秒，3～8月份平均风速1.5米/秒,，是全年平均风速最大月份，12月～次年1月平均风速最小（1.2米/秒）。从季节分布看，春季、夏季平均风速大，秋冬季风速小。瞬间最大风速多为东北风、东偏北风，北风和西风，其它风向较少，全年以静风和东南风出现频率最高，静风频率为28%，东南风为13%。全年平均雷暴日数40天，主要集中出现在3～9月份，平均每月出现雷暴日数2.5天以上，7～8月平均每月出现雷暴日数10～11天。秋冬季节平均每月不到1天。一年内冬季大雾最多，春季次之，夏秋季最少。一天中大雾多出现在凌晨3点至上午10点左右。 1.2.2降水量及水文地质 年平均水量为992.1～1404.1毫米之间。降水量主要集中于夏半年，春夏两季降水总量约占全年降水量的73%，秋季占22%，而冬季降水量迅速减少，仅占全年的6%。6～8月仅3个月的降水量，几乎占全年降水量的一半。从月分布来看，7月最多，1月最少。造成降水的这种年、月、季分布特点的直接原因是季风。本区属于季风气候区，冬半年常处于来自北方的干冷气团控制之下，气层稳定，不利于降水天气系统的产生和发展，所以降水甚少；而夏半年，来自热带的暖湿气流强盛，在长江流域一带冷暖气流交汇，易诱发降水天气系统的发生和发展，导致降水量的急骤增加。全年的降水日数中，以小雨的天气日数为主，约占总降水日数的75%左右，随着降水强度的增加，降水日数逐步减少。全年平均暴雨日数3天左右，主要分布在4～10月，集中出现在6～8月。11月到次年3月，没有暴雨出现。4～5月、9～10月出现暴雨的频率明显低于6～8月。1小时最大降水量为114.4毫米，24小时最大降水量为229.1毫米。年平均空气相对湿度为75%，7月份空气相对湿度达到最大(80%)，其次是8月份，冬季1～2月份最小，仅为73%左右，其余月份为75～77%。空气相对湿度的时间分布与降水分布一致，降水多的季节或月份，空气相对湿度较大，降水少的季节，空气相对干燥。 本区境内水系属外流水系，以长江为主脉，河流多、密度大、水量丰富，年平均总水量4741.4立方米，市境内长度大于10公里的河流有99条，其中集水面积载50平方公里以上的河流有64条，总长3793公里，总集水面积占全区的83.9%。本区主要河流有长江、清江、沮漳河、黄柏河、香溪河。 1.2.3地形与地貌 区内地形比较复杂，高低相差悬殊。西部山地占全区总面积的69%，主要分布在西部，大部分山脉在海拔千米左右不少山脉海拔高度在1000米以上。中部丘陵处于山地与平原的过渡地带，由低山或坡度较缓、连绵不断的高阶地经长期风化、剥蚀和切割而成，海拔100米～500米，坡度5度～25度，占总面积的21%，分布在远安、宜都、夷陵的东部和当阳北部。东部平原位于江汉平原西缘，海拔在100米以下，占总面积的10%，分布在枝江、当阳东南部、城区东南部和宜都、远安沿长江、清江下游两岸、沮漳河流域谷地两侧。宜昌市位于长江北岸、三峡东口，地跨东经110°15′～112°04′、北纬29°56′～31°34′之间，东西最大横距174.08公里，南北最大纵距180.6公里，地势最高2427米。 1.2.4地质与土质 本区地理环境复杂多样，地质构造较为复杂，距今18亿年前的元古界到