新建织金至纳雍铁路工程施工方案.docVIP

新建织金至纳雍铁路工程施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 1、铁道部现行铁路工程技术标准，规范、设计暂规，验收标准、规定及《贵阳枢纽建设指挥部标准化工地管理办法（试行）》； 2、现场踏勘调查所获得的有关资料； 3、我单位拥有的科技成果、工法和现有的企业管理水平、劳力及设备技术能力，以及临建工程施工经验； 1.2 编制原则 1、临建工程总体布置体现全局、统筹兼顾、合理布局，同时考虑合同工期、标段施工任务划分与临建工程生产能力的有机结合； 2、安全第一、预防为主的原则：制定科学的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度；针对本地环境、人文特点，对各种可能发生的自然灾害及突发事件建立预警机制，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保临建工程安全施工； 2 工程概况 织纳铁路Ⅱ标一分部承建的线路位于纳雍县境内，工程项目起讫里程为DK24+885-DK44+506,正线长度为19.57公里，设大龙场站、乐治站2座车站。 主要工程内容包括：改移道路、路基、桥涵、隧道、其它运营生产设备及建筑物中的站场道路和站场排水沟，大型临时设施和过渡工程中的施工便道和混凝土拌合站。其中，改移道路1.89Km/6处，路基工程570979断面方，站场路基土石方750008断面方/2处，复杂大桥338.703延长米/1座，一般梁式大桥1261.3766延长米/5座，中桥248.712延长米/3座，盖板涵643.46横延米/30道。隧道总长11468延长米/9座。汽车运输便道26公里，混凝土集中拌合站3处。 3 施工安排 由于标段线路较长，为保证管理到位，确保条件具备下的大范围平行作业，将本管段施工任务划分成三部分，分别由架子一、二、三队承担施工。施工划分详见“施工任务划分示意图”： 临建工程建设标准统筹考虑施工工期、任务划分等影响因素。 4 主要临建设施建设 4.1 施工便道 标段处于贵州山区，交通较落后，既有可利用的道路以乡村盘山道路为主，路面宽度不足，路况较差，部分地段道路转角较大，坡度较陡，需要改建。 施工主干道采用双车道，引入线采用单车道，路面宽度为4m。为方便错车，根据现场实际情况直线段设会车道，宽6.5m，会车道长度不小于30米，曲线段视线不良地段视情况适当加密。土质边坡高为1：1.5，石质边坡设为1：0.25。 施工便道应压实，底部淤泥应进行挖除换填，一般施工便道路面采用泥结石路面，采用50cm厚山皮土作基底处理，中间层为20cm厚矿渣，表层铺5cm厚细石。办公区及附近轻型车辆通行地段混凝土厚度为10cm，搅拌站、梁场及重载车辆通行且文明施工要求需硬化的临时路面混凝土厚度为20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。 便道建设完成后，在村庄、便道起点、上路平交道口、临建生产生活区等特殊位置设置减速带、安全、限速标志牌等。 4.2 临时用电 根据施工生产、生活用电需求，临时用电需求总量为8130KVA，需安装变压器17台，各变压器具体位置、容量等如表变压器站设置一览表所示： 4.3 施工用水以及生活用水 本标段地表、地下水源较为丰富，能满足工程施工用水和生活用水需要。靠近村寨的工点工程利用村寨自来水满足施工用水，远离村寨的桥隧工程采用地表水，或者就近在河沟、水塘水为或打井取水的方式。生活与施工用水时应取水样化验，并对非自来水生活数量、KVA） 供应范围1 DK26+850 2台S9-500kvA 大梁子隧道、青冈寨隧道进口、曹家洞范围留 2 D1K28+800 1台S9-500kvA 青冈寨隧道出口用电 大龙站场范围场站 1S9-315kvA 大龙场站D1K29+900 1台S9-500kvA 挖银子隧道D1K32+920 （1台S9-500kvA） 山林脚隧道、、D1K33+400 1台S9-500kvA 小坝田隧道DK35+900 2台S9-500kvA 小坝田隧道寨隧道范围 8 DK35+820 1台S9-400kvA 陆家寨站 9 果比河砂石场 1台S9-500kvA 果比河砂石场 10 DK37+380 1台S9-500kvA 果比河大桥、以菠萝大桥、陆家寨大桥范围内施工、生活用电 11 DK37+950 1台S9-500kvA 高坡田隧道 12 DK41+000 1台S9-500kvA 高坡田隧道范围 13 乐治站站 1S9-315kvA 乐治站站DK42+800 1台S9-500kvA 官寨隧道枧范围 官寨隧道枧位置范围场站～隧道寨站隧道～ 2*750L 乐治拌和站 隧道～，，，、，砂石料加工场，，））在施工过程中各项条件都符合国家、部及地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家、铁道部及当地政府有关规定、标准的要求。贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－2004)，