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桥梁预应力临时结构计算资料项目设计方案 第一章 菱形挂蓝检算（80米跨连续梁） 一、设计依据 1.《施工图设计文件》 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ026-86） 4.《钢结构设计规范》 5.《XX大桥连续梁挂篮设计方案》 二、主要技术性能 1、适应最大梁段重：2200kN； 2、适应最大梁段长度：4.5m； 3、梁高变化范围：8-2.8m； 4、梁宽：顶板12m；底板6.7m； 5、最大宽度：顶板12.5m，底板6.7m； 7、走行方式：人工手拉； 8、挂篮自重 前上横梁自重：G1=26.7 kN 后上横梁自重：G2=29.6 kN 底模架自重：G3=105.7 kN 主构架：G4=24 kN 外模重量：G5=71kN 内模重量：G6=31 kN G=504 kN，加上轨道和其他附属件挂篮共计620kN 7.工作状态抗倾覆稳定系数1.5 8.行走状态抗倾覆稳定系数1.5 三、挂蓝特点 1、挂蓝结构简单受力明确； 2、走行装置构造简单，外侧模、底模可一次就位； 3、轨道锚固利用箱梁竖向预应力精扎螺纹钢筋。 四、主菱形构架计算 1、主菱形构架结构图  2、挂篮各部件截面特性 构件-均为2[28a槽钢 ，Q235钢 截面面积：A=2×40.02=0.008004cm2m2 惯性矩：I=4752.2=9504.4cm4=0.000095044m4 构件截面高度：H=0.28m Q235钢：E=200000MPa [σ]=170 MPa 3、计算模型 该计算模型的单元材料和截面见下表。 4、菱形架力学计算 工况1：进行主菱形架的强度计算 为安全计，可考虑1号段浇注时产生的最大荷载进行强度计算。1#号段最大重量为1360Kn； 考虑超载系数：1.05; 混凝土浇注时的冲击系数：1.2 附加荷载1：施工机械与人群荷载按2.5kN/m2考虑; 附加荷载3：模板荷载，按外模100kN，内模30kN考虑，总共130Kn，则130/3/12=3.6 kN/m2； 则总附加荷载为：（2.5+2+3.6）×3×12=292kN； 则挂蓝施工期间承受的总最不利荷载为：1.05×1.2×(1360+292)=2081.5kN 则一侧主构架承受的荷载为：2081.5/2/2=520.4Kn，见下图。 计算结果如下： 弯矩图（kNm） 剪力图（kNm） 轴力图（kNm） （菱形挂蓝内力表） 以下为菱形挂蓝之各杆件单元的截面应力： 以下为菱形挂蓝之变形图和位移表。 变形图（最大位移为2.11cm） （位移表） 以下为菱形挂蓝之变形图和位移表支座反力。 挂蓝主构架中主纵梁的最大截面正应力σmax=153MPa[σ]=170 Mpa，主构架强度满足要求。 工况2：进行主三角架的刚度计算 为安全计，可考虑1号段浇注时产生的最大荷载进行刚度计算。1#号段最大重量为1360Kn； 考虑超载系数：1.05; 混凝土浇注时的冲击系数：1.2 附加荷载1：施工机械与人群荷载按2.5kN/m2考虑; 附加荷载3：模板荷载，按外模100kN，内模30kN考虑，总共130Kn，则130/3/12=3.6 kN/m2； 则总附加荷载为：（2.5+2+3.6）×3×12=292kN； 则挂蓝施工期间承受的总最不利荷载为：1.05×(1360+292)= 1734.6kN 则一侧主构架承受的荷载为：1734.6/2/2=433.6Kn。 则一侧主构架承受的荷载为：2039/2/2=510Kn，则主三角架在吊带作用点处最大位移为：1.5×433.6/520.4=1.25cm。 五、前、后吊带计算 由前节计算结果得知，前吊带的最大荷载为520kN，吊带为16Mn钢，截面面积为150×20mm2=30cm2=0.003m2；其承载能力为[N]=0.003×210000000=630kN 主构架一侧有两根吊带，因此： 吊带应力σ=520000/0.003/2m2=86.7MPa[σ]=210MPa 吊带伸长量计算可按最大荷载433.6kN计算，吊带长度按7.5m计算，则： Δ=433600×7.5/200000000000/0.003/2=0.0027m=3mm 则挂蓝最大位移为：1.25+0.3=1.55cm。 后吊带两对φ32精扎罗纹钢筋和两根16Mn钢吊带，则一根φ32精扎罗纹钢筋承最大受荷载为：520/2=260Kn[P]=600Kn, 安全系数为1.96；一根吊带所承受的最大荷载为260Kn[N]=630Kn，安全系数为2.1。满足强度要求 。 六、混凝土浇注时后锚力学计算 菱形架一侧由