物流增值服务的分析.doc

引 言 当今国际物流业的发展正由传统物流向第三方物流方向发展，而第三方物流的发展方向必然是向专业化的增值物流行业发展，即逐渐由粗放型向集约化发展。随着国内物流市场的发展趋向成熟，物流企业靠资产、设施、关系来立足和竞争的时代已经过去，企业必须树立新的标杆，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力。第三方物流的竞争优势就在于其能提供客户公司所不能提供的服务或生产要素，或者物流服务能提供多种和高水平的增值服务，从而在不同广度及深度方面为客户创造价值。专家预言，物流市场的竞争必将由单纯的价格竞争走向服务质量和服务层次的竞争。物流增值服务形象地被称为是第三方物流企业的“新奶酪”。这说明了增值服务对第三方物流企业发展的重要性。中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）作为国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，它正是看到了增值服务是竞争力强的企业区别于一般小企业的重要方面，因此将发展物流增值服务作为企业的核心竞争力，利用原有的技术和设备，遵循市场需求，针对客户的不同需求设计出特色的物流增值服务。但是由于其处于第三方物流增值服务发展初期这一背景下，难免会在运营过程中出现问题，如何发展增值服务，值得深思。 1 中国物流公司物流增值服务发展现状及存在问题 1.1 增值服务公司背景 中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）是国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，总部位于北京。公司主要从事国际集装箱和铁路集装箱的全程门到门运输和代理、企业供应链管理、产品物流中心管理。公司在全国主要城市、交通枢纽地区设有分支机构40余家，其中集装箱堆场面积120万平方米、集装箱运输车辆1000余台、仓库20万多平方米以及铁路专用线、公路配货网点。在内地重点城市重庆、成都、常州、乌鲁木齐、兰州、武汉等地建有大型集装箱中转站。在沿海主要港口天津、青岛、上海、深圳设立国际集装箱进出口中转代理机构。公司与中国铁路合作开行了成都—深圳铁路集装箱运输班列、重庆—上海/青岛国际集装箱铁路班列。中国物流公司作为诚通集团的下属企业，中国物流和中国储运集团拥有全国最大的仓储和运输网络。 拥有先进的设备和系统，完善的管理流程，以及稳健的资金实力。拥有设备、车辆、网点和人才来为客户优化物流与供应链管理。公司强大的背景为提供增值服务建立了良好的基础。 1.1.1 中国物流公司发展现状 我国物流企业增值服务目前的发展现状是，许多企业除了要求提供运输、仓储等传统基础服务外，还希望物流企业能够提供物流网络设计、库存管理、订货管理、订单处理、信息服务等高水准、系列化、全流程的一体化物流增值服务。而我国大多数物流企业只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，可以提供高质量物流增值服务的企业不多。据中国物流与采购联合会调查报告表明，我国物流企业收益的85%来自物流的基础性服务，增值服务收益只占15%。我国大多数物流企业还处于直接压缩物流基础作业成本的阶段，未能进行物流服务的创新并从物流增值服务中寻求利润。其原因主要是我国物流行业的进入门槛相对而言较低，企业“小、散、乱”的局面未得到根本改变，还陷在价格战的恶性循环中不能自拔。日本航线的“零运价”甚至“负运价”就是恶性竞争的例子。但是近年来由于成本的增加，利润的减少，我国的一些物流企业也逐渐认识到了增值服务的重要性，开始着力为客户提供个性化的增值服务。以中国物资储运总公司为代表的物流公司及仓储公司，已开始利用现代仓储物流管理技术，采用“?物资银行”的运作理念，进行“?物资银行”业务运作的实践，发展了“物资银行”的运作模式。在国外，物流增值服务已在整个物流行业全面展开，DHL、FedEx?和UPS?都已经开始选择为客户提供一站式服务，从产品的采购到制造、仓储入库、外包装、配送等全部过程。 中国物流公司认识到了增值服务在提升企业核心竞争力方面的重要作用，开始着力为客户提供个性化的增值服务。利用公司原有的物流设备优势，采用基于信息技术为依托的增值服务模式，广泛采用物流信息系统、货物追踪系统、仓库管理系统。为企业“量体裁衣”，设计独特的物流增值服务。 1.1.2 中国物流公司主要增值服务项目 中国物流公司根据市场需求制定出了主要的六项增值服务： 铁路与海运公路结合的门到门货物运输服务。 库存管理及配送一体化多功能服务。 物流信息系统的应用，使第三方物流企业与所服务的企业之间建立起了资源共享信息传输，可以做到节省时间和费用。 货物追踪服务：以信息网络管理为手段的物流中心，电子数据交换（Electronic Data Interchange, EDI）中心的建成使中国物流公司为客户时时在线的服务提供了保证以全球定位系统系统(Global Positioning System, GPS)为支撑的货车调