路基附属工程施工工艺.ppt

6、其他应注意问题 (1)挡土墙基础开挖前做好场地截、排水。 (2)开挖基坑时，确保基础埋深（≮1.2m），斜基底不得改缓或改陡。施工基础前做好清淤、排水、夯实工作，保证基底干燥、平整、坚实。基础如置于基岩上应清除基岩表层风化部分。若基底地质情况与设计不符，及时提出地基处理方案或加固措施，报监理方批准后实施。基底如有扰动或破坏，应增加开挖深度，并用监理方认可的材料回填至规定的标高。 (3)挡土墙分段跳槽开挖，视墙高分层立模浇筑混凝土，墙身不应有水平通缝。 (4)墙后填料及时填筑（与墙体砌筑顶面高差≯1.0m），并分层回填夯压密实。 (5)外露面模板采用组合钢模。加强模板及其支撑系统的刚度、加强模板的抗浮能力（视具体情况可采用地锚与之连接），并采用坍落度较小的混凝土浇筑，混凝土浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。 (6)背模架立后同步分层填筑墙背碎石反滤层、安装排水管，碎石层同时起到背模支撑的作用。 (8)挡墙施工前对墙体地基进行加固或换填处理，待其满足地基条件后方可施工挡墙。挡土墙分段跳槽开挖，及时浇筑墙身。临时开挖边坡尽量与墙背坡一致，视需要采用锚（网）喷或素喷砂浆防护。 （9）砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。 （11）砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身外侧侧模板，拆模时，必须特别小心，切勿损坏墙面。 1、设计情况 一般路堑地段排水侧沟采用C30钢筋钢筋混凝土现浇，壁厚为0.2m，沟内宽0.6m，沟深1m。 2、开始施工的条件及施工准备工作 ⑴施工前先由测量组放出各种排水设施的具体位置，施工时注意保护好测量桩位； ⑵施工机械进场； ⑶路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面塌陷； ⑷路堑施工先按永临结合原则，做好堑顶天沟等排水系统后开挖； ⑸各种水沟施工应尽量避开雨季，防止地表水下渗； 3、施工工艺 测量放线→钢筋绑扎→沟底板混凝土浇注→沟壁模板安装→浇注沟壁混凝土→ 沟壁模板拆除→混凝土养护 ⑴路堑两侧设C30混凝土矩形侧沟，沟壁厚0.2m，底宽0.6m、深1.0m。侧沟外2.0m宽侧沟平台采用0.3m厚M7.5浆砌片石封闭。侧沟设PVC管（Ф=0.05m）泄水孔，泄水孔分为两层，一层布置于高于侧沟沟底面0.3m处，另外一层布置于低于侧沟沟顶0.3m处，泄水孔间距1.0 m； ⑵为保证水沟基底稳定，防止水沟基底产生不均匀沉降，基底开挖时预留10～15cm采用人工清理、找平、密实。 ⑶每隔15～20m设置沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻筋填塞。 图为水沟模板拆除，可以比较清楚的看到泄水孔的预埋位置 4、质量标准 ⑴工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种规格、质量应符合设计要求进场时进行验收； ⑵外形及尺寸的偏差值符合规范要求，满足《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010的要求； ⑶排水设施、垫层、滤层的结构形式应符合设计要求并保证排水畅通； ⑷预制或现浇水沟及盖板混凝土强度等级应符合设计要求； ⑹伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞缝应符合设计要求； 5、成品保护措施 ⑴施工完毕的水沟应注意洒水养护，养护时间不得低于7天。 ⑵施工过程中运输机施工机械不得碰撞已完成水沟，应有专人指挥。 6、其他应注意的问题 应注意排水方向的设置，坡度应一致，不得内高外低排水不通畅 图为成型后的水沟 1、骨架护坡 DK10+612.5～DK10+762.5段左侧、DK10+637.5～DK10+762.5段右侧路堤边坡设浆砌片石拱形骨架护坡。主骨架厚度为70cm，宽60cm，拱架厚0.5m，圆拱半径为1.25m，拱间净距为2.5m，主骨架边对边距离为2.5m。骨架护坡起终点侧边0.8m宽、顶部0.5m宽、底部基础0.8m宽设镶边，厚0.4m，均采用M7.5浆砌片石砌筑。为便于养护，50m左右设一道踏步，踏步设于主骨架上，踏步长0.3m，每台阶高0.2m，踏步骨架宽1m，两侧设踢脚挡板厚度为10cm，踏步内宽0.6m。 2、护脚墙 DK10+612.5～DK10+762.5段左侧、DK10+637.5～DK10+762.5段右侧路堤M7.5浆砌片石侧除涵洞锥体及铺砌外，路堤坡脚设浆砌片石脚墙。脚墙采用外露式，墙高1.2m，露出地面0.4m，埋深0.8m。 3、施工工艺 测量放线→脚墙开挖→脚墙砌筑→主骨架槽开挖→主骨架基础→主骨架砌筑→支骨架槽开挖→支骨架砌筑→洒水养护 ⑴砌筑前，应将坡面刷平顺，定出脚墙、主、支骨架轮廓线，并处于同一坡面，主骨架露出填土坡面10c