路基%石灰土底基层施工方案().docVIP

德州市高铁新区市政基础设施纵二路工程 路基14%石灰土改良层 施工方案 济南城建集团纵二路项目部 二〇一二年五月二十日 路基14%石灰土改良层施工方案 一、工程概况 纵二路道路工程全长7636.4米，其中，起止桩号为K0+000 -K7+636.4，含雨水、污水、照明、交通设施等管线。 道路设计红线44米，道路横断面型式为四块板，其中，中间隔离带4米，两侧各11米机动车道，2米的隔离带，7米慢行一体（4米非机动车道，3米人行道）。两侧各20米绿化带。 纵二路城市Ⅱ级主干路，设计车速主车道50公里/小时快车道结构为4cm厚细粒式SBS改性沥青砼+8cm厚粗粒式沥青砼+0.5cm厚单层式沥青表面处置+16cm厚水稳+16cm水稳+18cm厚14%石灰土，18cm厚14%石灰土作为道路结构的底基层，现编制了具体的施工方案。 二、施工准备工作 1、技术准备 熟悉图纸和施工现场情况，根据坐标点及水准控制点进行中桩高程，恢复中桩边桩，测量高程。对技术人员进行技术交底和安全交底，对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 2、材料准备 对原材料由持证材料员和试验员按规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。根据实验室出具的配合比换算出现场的施工配合比。 石灰采用济南长清生产的Ⅱ级生石灰， 进场石灰每车必检，充分消解后尽快使用。土选粘性土或砂性土，即按JTJ034-2000的规定进行试验，细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。土中不含垃圾，树根及腐植质。土中的有机质含量不大于4％。水一般使用人畜饮用的水，根据沿线水源设施的布设情况,采取打井措施。 3、施工场地准备 开工前作业现场应完成四通一平，生石灰要集中消解，石灰消解场地选择要满足环保要求，现场便道保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌标示出施工段落。 4、人员组织 技术负责人： 彭 波 施工负责人： 程贵宝 现场负责人： 朱之猛 试验负责人： 张其勇 测量负责人： 闫茂瑞 技术工人： 20人 5、设备组织 序号 名称 单位 数量 进场时间 1 路拌机XL230Z 台 6 2012年5月 2 平地机PY165 台 6 2012年5月 3 装载机LG33L 台 8 2012年5月 4 单钢轮压路机徐工18T 台 6 2012年5月 5 光轮压路机3Y18/21 台 4 2012年5月 6 推土机ST16 台 6 2012年5月 7 挖掘机小松220 台 16 2012年5月 8 全胶轮压路机 台 4 2012年5月 9 洒水车 辆 12 2012年5月 三、施工工艺 14%石灰土改良层施工工艺流程 四、具体施工工艺要求 1.测量放样 11%石灰土改良层路床施工完成后，经监理工程师验收合格，可以进行路基14%灰土底基层施工。首先恢复中线，直线段每20m设一控制桩，并在两侧改良土施工边缘处设指示桩。同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出摊铺用土标高，14%石灰土改良层宽度12.25m，根据中桩施放出灰土边线。 2.布土 根据批准的配合比中土的用量布土，现场布土按照方格网方式进行计量，用土数量用车数控制，按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上画方格网，将每车土卸在已画定的网格，然后用推土机摊土，初平并排压，使厚度基本一致。 如已整平的土含水率过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现水分过多的现象。细粒土宜闷一夜，中粗粒土视细土含量多少可缩短闷料时间。 3.布灰 施工时根据现场测试的土方密度、含水率计算出每平米材料堆积体积即松铺深度。 石灰体积：土体积=P2/p2 ：P1/p1 =1: P1p2/p1P2 =1: p2/p1*P2 P2、P1——分别为消石灰及土的质量百分比（P1=100℅、P2=8%、11%） p2——消石灰的天然松方干密度（0.69g/cm3） p1——土的天然松方干密度（0.955g/cm3） 每延米铺张层的土天然松方体积用量 V1=b0*h0*p0*P1 / [(P1+P2)*p1] b0铺张层设计宽度12.25米，p0为石灰土的最大干密度1.72，h0为石灰土压实（设计）厚度18cm。 则每延米土天然松方体积用量： 14% 12.25*0.18*1.72*100/114/0.955=3.48m3 即：12.25米宽 1米长素土厚度为28.44cm 则每延米熟石灰天然松方体积用量： 14% 12.25*0.18*1.72*14/114/0.69=0.675m3 即：12.25米宽 1米长熟石灰厚度为5.5cm 用机动车布灰带进行石灰计量，选用30cm高模板，根据石灰的全宽摊铺厚度折合成30cm厚时的宽度，具体为12.25*5.5/30=2.2