造价咨询服务方案(广州地铁).docVIP

造价咨询服务方案 一、概述 （一）造价咨询的服务范围和内容 造价咨询的服务范围和内容较广，阶段较多，不同阶段和范围的造价咨询工作重点和工作方法各有侧重点，有必要首先了解本项目的服务范围和内容，有利于开展有针对性的造价咨询服务。 根据《广州地铁工程造价咨询类投标人企业库建库公告》规定，本次建库的造价咨询服务范围包括：工程概（预）算的编制或审核、招标控制价的编制或审核、合同计量支付、变更审核、工程结算审核，协助招标人进行经济技术指标分析，提供与造价控制相关的其它咨询服务等。范围广、内容多，基本涵盖了全过程造价控制。 （二）地铁工程专业特点分析 地铁工程是一个大型的系统工程，不同于普通道路或房建工程，有其显著的专业性，只有充分的了解其专业特殊性，方可能组织好造价管理工作。 地铁工程主要专业特点如下： 1、土建工程专业特点分析 （1）地下车站 地下车站土建施工的难点在于围护结构、基底加固和坑内降水，围护设计主要采用地下连续墙，局部采用SMW工法；基底加固主要有三轴搅拌桩、高压旋喷桩和灌注桩。施工中因地质情况容易在围护和基底加固工程中出现变更。 1） 地下连续墙 地下连续墙是在地下铁道或其他地下结构的两个边墙位置处沿线路方向挖槽，灌注特制的泥水，以稳定槽壁，然后安放钢筋笼，灌筑混凝土边墙。在两侧边墙的保护下，可以挖开街道先修建结构顶盖，然后进行填实，恢复交通，再进行下部地层的开挖。此法优点是对地面交通的干扰时间短，范围小，对路边建筑物的影响也较小。?地下连续墙施工时，地基的不均匀沉降是引起混凝土结构开裂的主要原因控制地下墙竖向沉降方面，首先要求严格控制地下墙墙趾处的沉碴沉泥数量，同时结合土层的分布情况，尽量将地下墙墙趾插入相对土层压缩量较小的土层中，并对地下墙墙脚进行注浆加固，以改善地下墙墙脚处的承载能力，消除地下墙竖向沉降给车站结构受力带来的不利影响。不均匀沉降SMW工法SMW工法施工适用软硬各类土层，包括砂烁层、卵石层、岩层。该工法以多轴型钻掘搅拌机在现场一定位置向一定深度进行钻掘，在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土自上而下、自下而上反复进行混合搅拌，在各施工单元之间则采取部分重叠搭接施工，在水泥土混合体未结硬之前插入H型钢或钢板作为补强材料，与水泥土结硬形成具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。该工法的水泥用量远远小于钻孔灌注护坡桩的用量，且工程完成之后，可对H型钢进行回收利用，施工的噪音小，对周围的环境影响较小，独特的经济和环保优势。SMW工法型钢或钢板型钢或钢板型钢或钢板盾构法盾构法用盾构开挖隧道的一种施工法。盾构为一个钢制圆筒，前部为切口环，目的为保护开挖面上工作人员的安全；中部为支承环，承受地层压力，安设千斤顶，并靠这些千斤顶将盾构向前推进。 广州地铁造价咨询工作组结构图 （2）、职责分工说明 ◇项目负责人： 全面负责质量的把关、进度控制、人员工作的协调和安排，具体工作如下： 负责项目的控制，参与工作前调研，拟订实施方案、工作计划，以保证合理可行，统筹安排专业咨询员； 组织实施工程审核，协调工作及进度，对工作过程中的遇到的困难及时指导，确保咨询的顺利进行； 审核工程方面的工作底稿，控制咨询质量； 汇总发现的工程问题，与相关单位沟通，征求建设单位意见； 负责与委托方确定的相关人员联系，及时向委托方报告工作中发现的重大问题，随时沟通情况，接受监督； 组织撰写工程咨询报告； 安排立卷、审验、建立工程档案。 ◇技术负责人： 负责工作分工，并负责全过程工程的咨询，做好小组的质量把关、价格分析和与建设方、承包方的工作协调，同时将本组的咨询过程、结果及存在的问题等情况及时汇报项目负责人。 ◇组员： 在专业负责人的领导下，做好各项资料咨询、现场勘察、沟通联系等工作，保证咨询资料的安全、完整，及时提供出成果所需的各项业务素材，及时向技术负责人汇报工作进展情况。 ◇常驻现场人员： 主要全过程参与了解施工过程中的一线情况，及时与公司项目人员进行沟通。 项目组各人职责分为编制→自校→复核→审核→审定顺序进行。 1、编制人必须按现行定额或经审定的调整单价根据施工图逐项进行计算，并对每项取值与计算过程逐一自校与修正，修正完毕后，将未决事项和需要提请上一级复核人员重点复核的问题在“自校说明”栏内说明，并在“已自校”前打勾，签名确认后随同计算书、文件等资料送交校审人员校审。 2、各级校审人员在签收编制人送审的计算书、文件等资料时应逐一点数，按第4条款所列的校审内容分别进行校审，并将修改意见逐条记录在QR751-02《校审单》的校审意见栏内，退回原编制人处修改处理。需要时，校审人也可直接在工作底稿上进行纠正和补充，但留有修订意见的工作底稿必须随项目档案一并保存。各级校审（复核、审核、审定）将承担相应阶段存在