最有兴趣的物品之发展飞机国企二甲49860057黄佩绮摘要人们一.DOCVIP

最有興趣的物品之發展─飛機 國企二甲黃佩綺 摘要 人們一開始只能行駛於陸地，羨慕鳥兒能自由自在的在天空中飛行，對於在天空飛行只是夢想，然而飛機的發明是一項重要的突破，到底是如何能讓這麼龐大的東西飛上天，萊特兄弟又是發現了甚麼或運用甚麼原理，經過無數次的試驗，才發明了第一架飛機，飛機又是如何慢慢演變到今天的呢? 研究動機 以前小時候只要有飛機從你頭上飛過去就會很興奮，小時候也聽說抓100隻飛機吃掉，就可以許一個願望，大家都知道飛機是交通工具也可以拿來當軍事用，卻很少知道飛機是如何演變過來的，飛機是我們現的交通工具/upload/public/1169180055.jpg滑翔機 飛機前身--滑翔機 1891年，德國土木工程師李連塔爾制作了第一架固定翼滑翔機，翼展為7米，用竹和藤作骨架，骨架上縫著布，人的頭和肩可從兩機翼間鑽入，機上裝有尾翼，全機重量約2公斤，很像展開雙翼的蝙蝠。這是世界上第一架懸掛滑翔機。1891─1896年間，李連塔爾共制作了5種單翼滑翔機和2種雙翼滑翔機，先後進行了2000多次飛行試驗。1896年8月9日，他駕駛滑翔機在裡諾韋山遭遇強風而墜落，次日死去。 /Image/2008/200807%E8%8E%B1%E7%89%B9.jpg 萊特飛行器 1903年萊特兄弟設計製造第一台有動力飛行器，機上的推進器是由他們雇員查理·泰勒（Charlie Taylor）從無到有自己做出來的。於1903年12月第一次成功地進行試驗飛行。他們在北卡羅萊納州的基蒂霍克海邊裝有12馬力汽油發動機的飛機成功的進行飛行，飛行時間為59秒鐘，距離為260米。 /wikipedia/commons/3/38/Kamow_Ka-8.jpg直升機 1907年8月，法國人保羅·科爾尼研製出一架全尺寸載人直升機，並在同年11月13日試飛成功。這架直升機被稱為「人類第一架直升機」。直升機的升力是來自於繞固定軸旋轉的「旋翼」。旋翼不像飛機那樣依靠整個機體向前飛行來使機翼與空氣產生相對運動，而是依靠自身旋轉產生與空氣的相對運動。但是，在旋翼提供升力的同時，直升機機身也會因反扭矩（與驅動旋翼旋轉等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋轉的趨勢。對於單旋翼直升機，為了平衡反扭矩，常見的做法是以另一個小型旋翼，即尾槳，在機身尾部產生抵消反向運動的力矩。對於多旋翼直升機，多採用旋翼之間反向旋轉的方法來抵消反扭矩的作用。 /wikipedia/commons/3/30/P-51_F-15.jpg戰鬥機 戰鬥機是指主要用於保護我方運用空權以及摧毀敵人使用空權之能力的軍用機種。特點是飛行性能優良、機動靈活、火力強大。世界上公認的第一種意義上的戰鬥機是法國的莫拉納.索爾尼愛L型飛機。它由於裝備了法國飛行員羅蘭·加洛斯的「射擊斷續器」，稍微解決了飛機在機載機槍射擊時被螺旋槳干擾的難題，使飛機第一次在飛行員可以專心駕駛飛機去攻擊對方，同時也不需要另外配備機槍手。但是這個系統會造成子彈的射速變慢。 /jdvip/279684b3a41e/medium噴射飛機 1939年由德國製造的哈因克爾178型飛機第一架裝有噴氣發動機的飛機噴射發動機作為推進力來源的飛機。其與傳統的螺旋槳式飛機除了使用的動力系統不同之外，所適合的飛行環境也不盡相同，噴射機由於發動機運作原理的不同，需在10,000至15,000公尺的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外，為配合高空飛行時的氣壓降低，噴射客機大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴射軍用機的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。 /gj/oz/news/2008/05-20/U41P4T8D1255534F107DT20080520085915.jpg噴射客機 第一架噴式客機，是於1953年由英國製造的渦輪噴氣式飛機。後來噴氣式客機逐步走向大形化。到了本世紀60年代，美國開發了波音747，它可以載350多名。接著，於1976年1月，由英國和法國合作，製造了協和式飛機，它可以載人100多名，以2馬赫的速度飛行。 /wikipedia/commons/3/33/Bell_X-1_color.jpg超音速飛機 貝爾X-1，原編號XS-1，是第一款有人駕駛的超音速飛機，由NACA和美國陸軍航空隊共同研製。它是所謂「X」系列試驗機中的第一架。「X」系列試驗機是美國用於測試尖端技術的試驗機計劃，對外高度保密。飛行的速度快，飛行的高度也比一般飛機還要高許多。缺點是噪音嚴重（主要由於音爆）、龐大的研發和生產成本支出，以及對環境破壞的隱憂。 /attachement/jpg/site1000001143201a3e094308be5f.jpg隱形