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二 交通和通信工具的进步一、交通工具的更新1.更新:轿子、马车、帆船等传统交通工具逐渐被火车、汽车、轮船、飞机等新式交通工具取代。2.表现。①人力车成为近代城镇中重要的交通工具。②19世纪中后期自行车(脚踏车)传入中国。20世纪50年代,中国有了自己的自行车制造厂,自行车逐渐成为主要代步工具,以至有“自行车王国”之称。③由机械牵引的电车与汽车的出现,是中国交通发展史上的重大进步。④1865年,中国建成自行设计的第一艘轮船,1872年,中国近代最早的航运企业上海轮船招商局创办。⑤19世纪末20世纪初,随着收回铁路利权运动蓬勃发展,中国铁路建设较快发展;1969年,北京地铁开始运营,结束了中国没有城市地铁的历史;2006年,青藏铁路全线贯通。⑥20世纪20年代初,中国民航事业起步,新中国成立后,中国所有省份都实现了飞机的运营。3.特点。(1)交通工具的更新地区分布不平衡,在城市地区比较显著,在农村比较迟缓。(2)各种层次的交通工具在近现代中国并行运用。?应用思考近代与现代中国铁路建设的一个最大不同点是什么?有何影响?答案:最大不同点就是铁路主权问题。近代铁路主权被列强把持,以便于对中国的经济侵略。现代中国的铁路主权掌握在人民政府手中,便于发展地区经济和提高人民生活水平。应用示例:在1896年至1911年间,中国新建铁路9002余公里,其资本构成见下图。对此理解正确的是(B)①中国交通运输完成近代化 ②清政府重视铁路交通事业 ③甲午战争后外国资本输出加剧 ④政府禁止民间资本参与铁路修筑A.①③ B.②③C.①③④ D.②③④二、邮电通信设施的完善1.邮政事业的发展。(1)19世纪中叶,中国仍依靠驿站和民信局通信。(2)1866年,海关开始试办邮政;1896年,大清邮政局正式成立,邮传开始脱离海关。(3)辛亥革命后,大清邮政改称中华邮政,邮局邮路进一步扩展。(4)1949年11月,中华人民共和国邮电部成立,开创邮政与电信合一的新时代。2.电信事业的发展。(1)电报:①1877年,福建巡抚丁日昌在台湾_架设电报线,成为中国人自办有线电报的开端,随后几年,中国电报线路遍及18个省;②1906年创设国内无线电报,1932年底,开设了国际无线电报业务。(2)电话:①1882年传入中国;民国成立后,电话线路与电话营业局、电话营业所增加。②1949年11月,中华人民共和国邮电部成立,开创邮政和电信合一的新时代。③20世纪80年代之后,通信技术和通信网络发展迅速;截至2003年第三季度末,中国电话用户总数已超过5亿户,居世界第一位。?课堂点睛可用“一、二、三、四”(一个冲击、两个特点、三种通信方式、四种交通方式)归纳交通和通信工具的进步情况。(1)一个冲击——西方三次工业革命。(2)两个特点——半殖民地性、发展不平衡性。(3)三种通信方式——邮政、电信、电话。(4)四种交通方式——铁路、公路、水运、航空。1.近代交通业发展的特点及其成因(1)特点:①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程,铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。③地域之间的发展不平衡。发展过程明显呈现出城市比乡村先进、东部比西部先进。(2)成因:①先进的中国人为救国救民,积极兴办近代交通,促进中国社会的发展。②列强为了扩大在华的经济利益,加强对中国的控制,镇压中国人民的反抗,始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。③中国各地经济发展严重不平衡,这就决定了各地交通发展的不平衡。应用示例:1.1865年,两广总督毛鸿宾致总署函:“此(铁)路一开,遂为外国火车独行之路,中国马车既难与之并驾齐驱,更不堪其横冲直撞,势将断绝往来,商民交割。……且内地股匪未靖广……必乘机煽动,作梗生端,即外国人在中国者,亦不能平安无事。”此函隐含的正确历史信息是(B)A.毛鸿宾属于洋务派的代表人物B.当时修铁路受到守旧势力的阻碍C.因列强的干涉,中国当时不能自主修铁路D.太平天国运动威胁筑路安全解析:从材料信息可以看出,两广总督毛鸿宾找出种种理由阻挠铁路的修建,说明当时修铁路受到守旧势力的阻碍,故B项是对材料信息的准确描述。洋务派主张学习西方先进技术,包括修建铁路,所以毛鸿宾不可能是洋务派的代表人物,故A项错误;材料无法体现C、D两项的内容。2.近代中国交通与通信发展变化对中国社会的影响(1)正面影响。①推动政治、经济贸易、文化信息的交流。②推动交通、邮政业务的发展。③开阔人们的视野,一定程度上转变了人们的思想观念。④加快了人们生活的节奏,也大大提高了人们的生活的质量。(2)负面影响。①给外国的政治经济侵略提供了便利的条件,便利了外国对中国的掠夺。②环境污染、交通堵塞、能源危机等。应用示例:2.1910年,假如你想从张家口到北京旅游,为方便和实惠,你会选
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