油车寮崩塌地崩塌机制研究.PDF

專題討論(四) 油車寮崩塌地崩塌機制研究 第二輪第三梯次 授課老師：陳文福 教授 指導教授：鄭皆達 教授 水保系碩專班二年級 學生:張世松 學號:5099042005 報告大綱 2 摘要 一、前言 二、文獻回顧 三、研究方法與材料 四、研究成果與討論 五、結論與建議 摘要 3 本研究係針對嘉義縣梅山鄉太和村之油車寮地區，在莫拉 克風災時所發生的大規模崩塌區域進行下列各項之調查及 研究 1.災前、災後地形變化之研判。 2.地層分層:包括岩塊堆積層及其下方岩層。 3.滑動層:滑動介面的地層性質及試驗參數。 4.滑動層與雨水入滲(浸水試驗)的相關性等特性加以分析 研究。 因此本研究以滑動層之土樣進行不同時間間距的浸水，然 後進行直接剪力試驗，得出不同的參數值(C 、Ø值) ，再以 此參數值進行邊坡穩定分析，藉以了解地層穩定性的差異。 經由本次研究滑動層的土樣浸水時間愈長，參數值愈低， 其邊坡穩定分析的結果安全係數也隨之降低。 一、前言 4 研究動機: 嘉義縣梅山鄉太和村油車寮地區在莫拉克風災(99.08.08)時， 即因大量豪雨(最高量達2327毫米)造成整個坡面的大規模滑 動破壞，因此降雨量多寡是否就是造成滑動的主因?全球氣 候變遷未來之降雨量將更為集中，是否代表著災害將不斷發 生? 一、前言 5 研究方法: 為了更加了解崩塌發生的原因，首先必須先將造成破壞的因子加 以釐清，而造成破壞的因子包括雨量、地形(坡高、坡度、坡向)、 地層條件(舊崩積層、破碎岩層、軟弱地層、順向坡)、地質構造 (褶皺及斷層)、人為不當開發等因素。 所以透過各項因子的調查分析去探討發生崩塌的原因(機制)。 本文針對油車寮崩塌地之現地調查，包括地形改變、地表裂縫、 地下水滲流及河谷區段之地層露頭等種種現地崩塌徵兆加以研判， 並輔以地質鑽探、地球物理探測等資料，加以比對繪製地層剖面 圖，研判滑動面深度及範圍，據以研擬滑動機制，再針對滑動層 的岩體進行不同時間長度的浸水，然後再進行直剪試驗，獲得不 同的參數，再依參數的差異進行邊坡穩定分析。 一、前言 6 研究目的: 依據過去的經驗，台灣地區很多的山崩地滑，皆因潛在滑動 面強度弱化，參數(C、Ø)降低而發生破壞，所以藉由對滑動 層的性質加以探討，希望能對崩塌地的發生機制有更進一步 的了解。 二、文獻回顧 7 崩塌地之定義: 崩塌:係泛指一切土石移動的現象，包括崩(collapse)、坍 (slump)、滑(sliding)、陷(caving)、落(falling)等，較常見 的有分 1.山崩 2.地滑 3.潛移 4.土石流 5.沖蝕等類型 其發生的條件與機制都有其特別的定義。 二、文獻回顧 8 崩塌之因子: 崩塌地之因子可分為: 1.地質因子(包含地層、岩性、弱面位態、邊坡類型、覆土層 等) 2.地形因子(地形位置、植被及覆蓋情形、坡向、坡高、坡度、 動態作用等) 3.災害狀況(崩塌類型、崩塌規模