盾构管片参数的灵敏度分析.pdfVIP

第 23 卷 　第 1 期 地 　　下 　　空 　　间 Vol. 23 　No. 1 2003 年 3 月 　　　　　　　　　　　　　　UNDERGROUND SPACE 　　　　　　　　　　　　　　 Mar. 2003 ( ) 　　文章编号 :1001831X 2003 盾构隧道管片设计参数的灵敏度分析 胡如军 , 朱　伟 , 季亚平 (河海大学岩土工程研究所 ,江苏南京 　210098) 摘　要 : 在我国目前的工程实际应用中 ,盾构隧道的设计多采用将管片考虑为均匀刚度 的环来进行结构计算。由于国内目前尚无统一的盾构隧道设计规范 ,无论在荷载条件还是结 构模型的取值中均存在一定的随意性。针对这一现状 ,本文对设计中的关键参数进行了灵敏 度分析 , 明确了围岩条件、结构条件对设计计算结果的影响 ,提出了设计取值的一些原则。 关键词 : 盾构隧道 ; 衬砌管片 ; 设计参数 ; 灵敏度分析 中图分类号:U451+ . 4 　　　　　　　　　　文献标识码 :A 响 , 同时提出一些设计取值的原则。 1 　引言 2 　设计计算方法 盾构隧道技术在我国应用越来越多 ,尤其是近 几年城市地铁的大规模修建更为这一技术提供了 21 　结构模型和荷载系统 应用空间[1 ] 。在盾构技术广泛使用的同时 ,人们越 本文的设计计算方法是目前国内较为常用的 来越重视盾构隧道的设计问题。因为盾构隧道的 方法 ,假设管片环是弯曲刚度均匀的环 ( 如图 1) , 衬砌管片是盾构施工的最终产物 ,也是保证隧道百 考虑管片接头部分的弯曲刚度下降和错缝拼接效 ( ) 年使用寿命的永久结构物。另一方面 ,管片的造价 应的方法 以下遵循日本的用语称为修正惯用法 。 一般占总工程费用的 30 %～40 % , 是除盾构机以 对带有螺栓接头的管片环引入了弯曲刚度有效率 外的最大造价组成部分。因此 ,如何安全、经济地 η这一概念 ,其意义是将接头部分弯曲刚度的下降 进行盾构隧道的管片设计就成为一个重要的问题。 评价为环整体的弯曲刚度的下降 ,将管片环的刚度 考虑为 η ( η≤1) 。这一方法 目前,我国尚无统一的盾构隧道设计规范 ,各 EI 弯曲刚度的有效率 设计单位依据已有的经验进行类比性设计 ,很难达 还考虑到错缝拼装的接头部分的弯矩分配 ,在从具 η 到最为理想的安全、经济效果。在设计计算中 ,较 有 EI 型均匀弯曲刚度的环推算出来的截面内力 ( ζ) 为广泛采用的是刚度均匀圆环结构模型 , 同时也考 中 ,对弯矩进行增减分配 ,设 1 + M 为管片主截 ( ζ ζ ) ( ζ) 虑由于接头引起的刚度降低和环向螺栓传递弯矩 面的设计