[鲁班奖设计]31-临侯高速公路赵康枢纽工程施组.pdf

临侯高速公路赵康枢纽工程 施 工 组 织 设 计 中铁十五局第五工程处 1 目 录 编制依据，原则和范围 工程概况 施工组织规划 施工进度计划总体安排和施工准备 质量保证措施 工期保证措施 安全保证措施 环境保护措施 现场文明施工管理 各主要工序施工方案 冬雨期施工措施 2 临侯高速公路 赵康枢纽工程施工组织设计 一、编制依据、原则和范围 （一）编制依据 1. 山西省公路工程项目大运高速公路临汾—侯马段路基、构造物工程第 五合同段、路面工程第四合同段招标文件。 2. 山西省公路工程项目大运高速公路临汾—侯马段建设工程标前会议、 补遗书及我单位工地现场勘察情况。 3. 交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位 的《程序文件》、《质量手册》等有关文件。 4. 我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进 步和施工能力等施工要素情况。 （二）编制原则 1. 遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则。 2. 统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度 计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均 衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3. 突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积 极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创“汾水杯” 。 4. 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全， 做到文明施工。 5. 根据我单位的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项 目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）编制范围 3 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对大运高速公路临汾—侯马段 第五合同段（施工里程为 K45+700～K47+500 ）的路基桥涵工程、第四合同段 （施工里程为K45+700～K47+500 ）的路面工程。 二、工程概况 (一)工程简介 大运高速公路临汾—侯马段是二连浩特至河口国道主干线山西境内的重 要组成部分，也是山西省规划的“大”字型公路主骨架的一部分，是“九五” 期间兴建的重要公路建设项目。该项 目位于山西省南部的临汾行署区域内,全 长 48.058 ㎞。起点为祁县至临汾高速公路 K177+719.9 （终点）泊庄西南约 1000m 处,终点与侯马—运城高速公路连接，沿途经过 13 个乡镇。本合同段位 于临汾地区襄汾县和运城地区新绛县境内，全长 10.308km(含被交道、匝道) 。 （二）设计标准 大运高速公路侯马-运城段设计为双向六车道，路基宽度 28m ，最高行车 速度 120Km/h，平曲线最小半径 1750m，最小坡长 400m ，最大纵坡 2.8% ，设 计洪水频率为桥涵路基 100 年一遇。路面设计年限内一个车道的累计当量轴 次为 1.19×107 次，路面设计弯沉值为23.1(1/100mm),设计标准轴载BZZ-100(重 型标准) 。 （三）地形、地质和地震 1. 地形、地貌：路线位于临汾盆地汾河西岸的黄土阶地上，西靠吕梁山 脉东南缘的西山，东临汾河，地形总趋势是西高东低，微有倾斜；北高南低， 稍有起伏，本区段地貌根据其形态特征和成因类型分 3 个地貌单元：汾河漫 滩及Ⅰ级阶地、汾河Ⅱ级阶地