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论铁路连续钢桁梁膺架法的施工 　　摘 要：连续钢桁梁是铁路施工的重要内容，膺架法是目前最适合架设连续钢桁梁桥的施工工法，也属于一种特殊的支架施工技术。在实际对钢梁架设方式进行确定时，具有较多的影响因素，包括有设备条件、工程费用、桥梁形式、水文、地质、地形以及交通状况等。在本文中，将就铁路连续钢桁梁膺架法的施工进行一定的研究。 　　关键词：铁路连续钢桁梁；膺架法；施工 　　中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0107-03 　　膺架法是一?N混凝土桥架设施工方法，属于一种特殊的支架施工技术。桥梁工程中的连续钢桁梁桥可以看作是将实腹的钢板梁桥按照一定规则空腹化的结构形式，目前广泛应用于铁路、公路等大跨梁桥工程中。膺架法是目前最适合架设连续钢桁梁桥的施工工法。但是由于工法复杂，技术要求严格，一旦某一个节点存在疏漏，就极有可能影响整个工法的施工效果。对此，本文将结合工程实例，具体介绍膺架法的施工原理、工艺流程以及各节点的质量控制措施，以期通过实践丰富该工法的应用理论，为工法的进一步推广应用提供可靠的技术资料。 　　1 膺架法的工法原理 　　1.1 概念 　　膺架法是一种混凝土桥架设施工方法。在桥梁施工中，按桥梁主要承重结构在施工阶段的受力状态，可归纳为：支架施工，悬臂施工和整体架设三类。膺架法属于支架施工一类。 　　1.2 膺架法架梁工法原理 　　混凝土桥可在落地式膺架（也称脚手架）上现浇或拼装预制节段。由于混凝土桥的自重较大，膺架需按沉落量设置预加拱度，并安装落梁装置。如需跨越深沟或通航河流，可用整孔脚手钢梁代替落地式膺架，或在膺架中设置一部分脚手钢梁。有的混凝土桥承担悬臂弯矩的能力很小，不能采用悬臂施工；若在桥位设置膺架现浇或拼装，又受地形限制难以实现。遇此情况，只能在岸上浇制或拼装后，沿膺架或脚手钢梁顶面拖拉就位。 　　1.3 膺架法架梁工艺流程（图1） 　　2 膺架法架设铁路连续?慵芰旱墓しㄑ芯? 　　铁路桥梁工程中的钢桁梁桥可以看作是将实腹的钢板梁桥按照一定规则空腹化的结构形式，结构整体上为梁的受力方式，即主要承受弯矩和剪力的结构。不同于普通桥梁的受力结构决定其只能采用悬臂焊接的形式搭设桥架，即采用膺架法施工。 　　2.1 工程概况 　　XX铁路客运专线XX特大桥为一连续梁钢?慵芙峁骨帕海?本方案桥跨布置为（31.75+40+31.75）m预应力连续?慵芰海?全长105m。施工里程为：DK153+114.455～DK154+219.355。梁体为等宽度、等高度连续钢?慵芰海?截面形式为单箱单室斜腹板截面， 钢?慵芰憾タ?12m，底宽5.5m，梁中心线高3.05m，全桥共设4道横隔板，混凝土1150方，强度等级为C50，钢筋220.9t。 　　连续?慵芰菏┕げ捎免呒芟纸绞┕ぃ?先搭设支架至设计位置，铺设纵横方木及竹胶板作为底模，接着进行支架预压（达到钢?慵芰鹤灾氐?120%），以取得支架的弹性变形及非弹性变形量，结合钢?慵芰呵?线的设置确定支架顶面标高。内模采用钢管脚手架支撑，方木作为分配梁，竹胶板作为面板。 　　2.2 施工准备 　　在工程开始前，需要做好的准备工作有：第一，做好工程的相关资料准备；第二，做好施工场地的准备；第三，做好大型临时辅助设施的准备；第四，做好工程建设中所需施工机具的准备；第五，做好钢梁杆件的检查，并做好杆件的预拼工作。 　　3 连续?慵芰衡呒苁┕? 　　3.1 膺架搭设 　　XX特大桥（32+40+32）连续钢?慵芰菏┕だ锍蹋?DK153+ 114.455～DK153+219.355。现场地质情况复杂、地基不稳定，墩身高度均大于25m，钢?慵芰耗獠捎免呒芊ㄊ┕ぁ? 　　膺架边柱直接采用现有承台作为基础，承台施工时预埋连接钢板。支架跨中立柱采用2排8根Φ800×8mm钢管，基础采用φ1.25m钻孔灌注桩。桩头预埋钢板与支架钢管联接。钢管立柱之间采用[20槽钢剪刀撑连接增强整体稳定性。每排钢管立柱顶由3根I56a工字钢作横向分配梁梁，横梁下设置砂箱方便以后模板及支架拆除。工钢横梁上纵向铺设贝雷梁，贝雷梁横向间距根据受力大小设置不等，底板下间距45cm布置7排，腹板位置下间距30cm每侧布置4排，翼缘板位置下间距90cm每侧布置4排，横向共布置贝雷梁23排。贝雷梁上纵向间距30cm布置12×15cm横向方木（松木）。模板均采用12mm厚胶合板，倒角部分采用6mm钢板预制安装。 　　膺架布置见图2，连续钢?慵芰禾褰孛娉叽缫约坝ゼ芎岫厦娼峁辜?图3、图4。 　　膺架搭设注意事项： 　　（1）在搭设过程中，应注意调整钢管立柱的垂直度，一般通过锤球吊线来实现，要求钢管垂直度小于L/500，但最大允许偏差为100mm。