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第34卷第1期 东北大学学报( 自然科学版) V01．34．No．1
201 Jo啪alofNoI吐le硒te：m J锄． 2O13
3年1月 Science)
UIliVersi哆(Nat眦al
基于组确认机制的车联网中最佳中继节点的选择
赵海，彭海霞，朱剑，李大舟
(东北大学信息科学与工程学院，辽宁沈阳110819)
摘 要：针对特定位置的车辆用户节点和sinl【节点，通过选取最佳中继节点来最大限度提高车联网的
端到端吞吐量．将上述问题纳入基于组确认机制的车联网模型中，结合数据重传技术及多跳中继技术，提出了
最佳中继节点的选择算法01[Ns．并借助非线性优化方法来求解，最终确定出车辆用户节点与SiIlk节点之间
的最佳中继的位置，以使得该车辆用户节点与sinl【节点间的端到端吞吐量达到最大值．最后通过仿真实验验
证了01ms算法的有效性，结果表明，最佳中继节点的选择方案有利于车联网性能的提高，相比于不使用中
继节点，该方案使车联网端到端吞吐量的期望值得到了提高．
关键词：多跳中继技术；组确认机制；吞吐量；车联网；包接收率
335．58
中图分类号：rIG 文献标志码：A 文章编号：1005—3026(2013)01—0035一05
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