交通基础设施应急疏散管理机制研究--前景理论与时空分析的融合视角.pdfVIP

交通基础设施应急疏散管理机制研究 　　　———前景理论与时空分析的融合视角 陈小君　林晓言 　　内容提要　为寻求最佳的交通基础设施应急疏散管理机制，本文根据突发公共事件的定义与分类对应急疏散 交通流的特性进行总结，并从分析被疏散个体的行为特征入手，在前景理论和时空经济分析框架基础上设计了一 个描述交通基础设施应急疏散管理过程中群体决策行为（ＧＤＢ）的概念模型。同时，结合群体在疏散过程中的理性 程度与实时信息供给（ＴＩＳ）的技术手段构建了交通基础设施应急疏散管理分析框架。研究结果表明，交通管理部 门或运输服务供给企业应引导被疏散个体正确认知时间及空间价值分布特征，通过实时信息供给手段来降低群体 非理性行为发生概率，以期实现理性的疏散路径选择。以２００８ 年初“南方雪灾”中的京珠高速湖南段交通疏散过 程为例，验证了交通基础设施应急疏散管理分析框架的有效性，并以此为鉴提出了交通基础设施应急疏散管理策 略继续完善的方向。 关键词　应急疏散管理　交通基础设施　时空价值　群体决策行为　实时信息供给 中图分类号：Ｆ５１２．３　　　　　文献标识码：Ａ　　　　文章编号：１０００－７６３６（２０１４） ０８－００７１－９．５ 　　一、问题提出 ２００８年初的雪灾、“５．１２”汶川地震和２０１１ 年“７．２３”动车追尾等事件推动了中国政府部门和学者对突发事 件管理的关注与研究。其实，这些自然灾害和人为突发事件不仅考验着中国政府部门应对突发事件的能力，更是 在考验着中国交通运输体系的可靠性与安全性。政府相关部门作为交通基础设施及服务的提供和管理主体，其 应急职能的履行在很大程度只是依赖政府的执行能力［１］，这是远远不够的。对突发事件中的应急管理问题并不 能仅仅依靠其执行力，同时也需要社会公众的有效参与。公众对突发事件的理性认知和信息传递的及时、有效是 其参与的前提。 目前，国内关于突发事件的交通基础设施应急疏散研究主要集中于以下几方面：突发状态下交通基础设施应 急疏散的应对与策略［２］ ［３］ ［４］ 、交通基础设施应急疏散体系的评价 和交通基础设施应急疏散的信息管理系统建设 等。以上研究所关注的主要是城市交通基础设施应急疏散问题，例如城市交通应急体制建设、信息指挥与管理系 收稿日期：２０１４－０５－２８ 基金项目：北京市哲学社会科学规划项目“基于运输时间价值的北京市轨道交通票价模型与应用研究”（１２ＪＧＡ０１３）；国家自然科学基金项 目“基于交通／物流时间价值的经济时空关系研究” 作者简介：陈小君　北京交通大学经济管理学院博士研究生，北京，１０００４４； 林晓言　北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。 　　　７１ 经济与管理研究（２０１４年第８期） ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ 统的完善、城市交通应急能力评估等。国外的相关研究则侧重于交通基础设施应急疏散体系管理及国土安全问 题［５，６］，并强调了智能交通指挥与管理系统在其中的重要性。综上所述，无论是国内还是国外，其关注的主要是系 统性、技术性的问题，虽然有学者已经指出在突发状态下由行为个体构成的群体应该成为相关应急管理的主要研 究对象，但是微观个体行为对交通基础设施应急疏散管理的影响问题尚未得到应有的重视，也未形成研究体系， 尤其是个体对突发事件的认知及偏好决策与交通基础设施应急疏散管理之间的关系，还缺乏相应的分析框 ［７］ ［８］ 架。因此，本文在前景理论 和运输经济研究中的新时空分析框架 研究基础上，特别强调从基于先验信息 的疏散时间价值与疏散空间价值相结合的微观视角切入，来分析群体决策行为特征，建立一个整合了群体决 策行为和实时信息供给的突发事件下的交通基础设施应急疏散管理机制分析框架，以解释突发事件下交通基 础设施