双块式无砟轨道工具轨验收及使用管理办法.docVIP

1、基本要求 1.1、工具轨应使用与正线同类型的U71Mn(K)钢轨。 1.2、工具轨应满足《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验寄验收暂行标准》。 2、技术要求、检验方法及仪器设备 工具轨进场和铺设前必须按照钢轨技术条件逐根进行平直度、扭曲和表面质量检验。具体见表1. 表1：工具轨技术要求、检验方法及仪器设备表 序号 检验 项目 技术要求及不合格类别 检验要求 检验数量 检验方法 1 平直度 轨端0~2m部位： 垂直方向：、 向上≤0.4mm/2m 向下≤0.2mm/2m 水平方向≤0.6mm/2m 不合格类别：B （1）钢轨全长 （2）在钢轨两端和中部3个位置测量。垂直方向平直度在踏面中心线上测量；水平方向的平直度在距离轨顶面下约20mm左右的侧面进行。 逐根钢轨 （1）对自动检测数据进行核查。 （2）端头采用2m直尺，轨中采用1.5m直尺及塞尺进行手工复查。 轨身： （1）垂直方向：0.25mm/1.5m （2）水平方向：0.45mm/1.5m 不合格类别：A 2 扭曲 钢轨端部和距之1m的横断面之间的相对扭曲不应好过0.45mm。 不合格类别：B 在钢轨两个轨端测量 逐根钢轨 采用技术条件要求的扭曲尺测量 3 表面 质量 表面裂纹： 钢轨表面不应有裂纹，轨底下表面不应有划痕。 不合格类别:A 表面缺陷修磨（最大表面修磨深度）： 钢轨踏面0.35mm；钢轨其他部位0.5mm。钢轨10m长范围内表面缺陷不得多于3处，每10m可修磨1处. 不合格类别：B （1）轨头、轨底部位涡流自动探伤结果。 （2）人工肉眼检查钢轨全表面。 逐根钢轨 （1）自动检测。 （2）肉眼检查。 3、进场检验 工具轨进场后用蓝色油漆进行标号，对每根工具轨质量描述并归档，对检验合格的工具轨，在工具轨两端贴上合格标识待用，对检验不合格的工具轨，记录钢轨编号并将钢轨送工作台校正，知道达到合格标准。 4、工具轨的运输及存储要求 4.1、工具轨对控制施工精度具有重要影响，应精心保护，工具轨采用平板拖车运至现场，分层码放整齐。工具轨施工倒运采用起重运输车或龙门吊。吊装应采用专用吊具作业。运输中工具轨堆码不得超过3层，层与层之间用方木垫平。 4.2、工具轨应在混凝土浇筑间隔从后方倒运至前方，并摆放在两线间的空地上，准备循环使用，该运输不得干扰混凝土的供给及浇筑。 5、工具轨的铺设 5.1、铺设前对工具轨进行检验，保证工具轨平直性、无弯翘及扭曲，轨头无硬弯，就位前检查轨底及轨面干净。 5.2、利用起重运输车或龙门吊，通过专用吊架将工具轨吊放到轨枕上。钢轨放到轨枕上之前，轨枕支撑表面要干净。 5.3、第二根钢轨的安装与第一根钢轨的程序一样。两根钢轨的端部接缝必须同一断面。 5.4、工具轨应避免太阳直射，两工具轨之间必须采用鱼尾板连接，轨缝应控制在15~30mm之间。 6、工具轨的拆卸 6.1、解开全部工具轨扣件，用起重运输车吊装收集工具轨。 6.2、工具轨拆除后，应及时检查钢轨的平直度，清除轨底及轨面上附着混凝土或其他污染物。2.工具轨成品质量：工具轨排架运到现场后对排架及配件数量、结构尺寸、性能进行复核验收，用吊车将验收合格的工具轨在现场堆放整齐。? 3.?工具轨必须采用标准高速轨，工具轨加轨缝长度应以设计轨枕间距650mm的整数倍为宜。为了简化施工、提高精度、便于检查，应在工具轨轨腰上用油漆标注轨枕扣件位置，以便随时发现轨枕间距误差并及时调整。 ?4.工具轨运输、吊装、拆除，均需人工配合公铁两用起重运输车专用设备完成，吊装时必须利用专用吊具。工具轨运输、吊装、拆除过程中，应注意保护工具轨，防止工具轨变形。 5.工具轨发生弯曲后，应用弯轨器校直后使用，若工具轨出现死弯、轨面严重损伤等都将影响轨道板控制精度，应降级为运输轨使用。 2.工具轨成品质量：工具轨排架运到现场后对排架及配件数量、结构尺寸、性能进行复核验收，用吊车将验收合格的工具轨在现场堆放整齐。 ?3.工具轨必须采用标准高速轨，工具轨加轨缝长度应以设计轨枕间距650mm的整数倍为宜。为了简化施工、提高精度、便于检查，应在工具轨轨腰上用油漆标注轨枕扣件位置，以便随时发现轨枕间距误差并及时调整。 ?4.工具轨运输、吊装、拆除，均需人工配合公铁两用起重运输车专用设备完成，吊装时必须利用专用吊具。工具轨运输、吊装、拆除过程中，应注意保护工具轨，防止工具轨变形。 ?5.工具轨发生弯曲后，应用弯轨器校直后使用，若工具轨出现死弯、轨面严重损伤等都将影响轨道板控制精度，应降级为运输轨使用。 2)?在工具轨上作出每根轨枕中心标识，并在控制扣件螺栓上作出中心点标识，按中心标识采用方尺、垂球控制轨枕间距，起道机、撬棍调整枕距。?3)?调整完成后安装绝缘垫块，初拧扣件螺栓，拧紧程度以手拧不动