市政高架桥保通方案.docVIP

郑州市北三环快速化工程 （N0+804——N1+353;S0+791——S1+403） 保 通 方 案 中国水电路桥第二施工队 二〇一二年八月 一、郑州市北三环快速化工程保通方案 郑州市北三环快速化工程（南阳路——中州大道），工程西起南阳路立交西侧，东至中州大道，共分三个标段。本标段处在三环路南北两侧双幅（南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+353）段区间，行政区划属于郑州市。 为确保郑州市北三环快速化工程实现精品工程和施工的顺利进行，本着“安全高于一切，保通先于施工”的原则，特制定安全保通方案。 郑州市北三环快速化工程全长6.118公里，全线高架桥设计采用双幅形式，本项目为全线工程中的一段。该工程的修建，旨在加快郑州市区域经济的发展步伐，沟通与郑州东区、开封等区域的经济联系，推动沿线、周边资源开发利用及经济建设的大力发展，尤其促进市内交通事业的发展，同时又是郑州市西区开发与东区连接市内快速通道之后打开的又一条东西连接市内道路。该项目的实施，既起到加速市内区域交通畅通的作用，又能更好地发展郑州市经济效益，构造更合理的交通新通道格局。 二、工程简介 本工程处在索凌路东西两侧，施工单位为中国水电路桥第二施工队，起止桩号：南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+3。本段桩基共计144根，桩径1.5m，承台36座，长6.5m，宽6.5m，高2.2m，墩柱为花瓶式，共计36根，按图纸要求施工；现浇混凝土为8联，南北两侧均宽13m，按图纸要求施工；钢箱梁2联，处在北三环路与索凌路交叉口南北两侧，钢箱梁长（40+60+40）为一联，宽度均为13m，高为2.6m。 本段施工日期为2012年8月1日——2013年11月29日，工期为16个月。 本工程施工时，双幅要求进行安全围挡，双向十车道（主路6+辅路4）改为双向六车道，主线道路在施工中，因为施工情况需把主线道路左右两侧各封闭一车道，慢车道全部封闭，把慢车道改到原慢车道外侧保通路上，在适当、必要位置设置保通安全警示设施；施工结束后，恢复原有道路状况。 三、保通指导思想 高度重视保通的政治性、复杂性和艰巨性；严格按照科学发展观，树立保通意识，多方合作，认真组织，科学安排；加强保通工作管理，确保郑州市北三环快速化工程实现精品工程；施工单位在施工期间要严格遵守“施工服从于保通，服从于安全”的原则，严格按照保通方案执行和保通措施落实，并要积极配合城管、交警、环保、监理、业主等部门的工作，对于监督检查中发现的问题，必须立即整改，为郑州市民和市内车辆通行提供良好安全的交通环境，使郑州市北三环快速化工程项目成为文明工程、优质工程、畅通工程。 四、保通组织机构 为了郑州市北三环快速化工程项目保通方案的顺利进行及贯彻落实，并为避免因施工而给通行车辆和交叉路口人员带来安全隐患，现根据施工组织的时间安排，统一进行保通要求和规则。特成立郑州市北三环快速化（南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+353）工程联合保通工作领导小组。 组 长：郑州市交警支队： 电话： 副组长：城管执法大队： 电话： 中国水电路桥： 电话： 成 员: 刘建伟、朱志祥、梁成龙、杜科、任光辉 该工程保通任务由水电路桥第二施工队为第一负责人，城管执法大队负责施工现场的监督管理、安全文明施工、共同制定详细的安全保通方案、成立专门组织机构；交警大队负责施工路段现场交通管理，并进行交通安全监督检查和交通管制。在保通工作全面开展以后，由保通领导小组牵头，定期召开保通例会，针对保通工作中存在的问题及工程进度进行协调与沟通，加强保通有关方面的协作配合，以便保通工作的顺利开展。 五、各单位职责及任务分工 1、交警大队的职责： ⑴对该路段的交通、施工安全进行监督检查； ⑵限制车道、车辆和过往人员，对道路进行交通管制； ⑶对该路段的现场保通进行指导和管理。 2、城管大队的职责： ⑴监督施工现场的保通工作、安全文明施工工作； ⑵督促、检查和配合该方案的执行； ⑶协作交警大队进行现场管理工作。 3、中国水电路桥的职责： ⑴督促检查施工过程中的安全文明生产工作； ⑵组织有关力量，全力督促现场保通方案的落实； ⑶负责向上级有关部门报告施工现场的保通情况，配合有关部门组织保通人员定期学习保通方案和道路施工规范。 4、施工单位的职责： ⑴负责“方案”的制定、修订； ⑵提交施工计划和保通方案要求； ⑶建立保通应急救援队伍，并开展专业培训。 ⑷组织专职安全保通人员，实行24小时保通工作制度。 六、交叉路口安全保通 1、