主运绞车检修标准.docVIP

主运绞车检修标准 一、绞车及游轮完好标准 绞车卫生整洁，不漏油、不渗油，涂漆均匀，无锈蚀现象。安装距离距轨道大于400mm。 绞车各联接装置完好、符合标准，无变形、无随意代替现象。动作灵活。 绞车各销轴、挡圈完好、符合标准，无随意代替现象。 内齿轮绞车调节丝杆螺丝、螺母无锈蚀、无变形，丝扣进入丝母不少于丝母长度或25mm 内齿轮绞车闸皮磨损不得磨铆钉，余厚不得小于5mm。闸皮与闸轮的接触面积不小于70% 。 滚筒木无断裂及裂缝现象，平整，无间隙均匀。 滚筒木连接螺栓牢固，无松动。 电气设备符合防爆要电求，过流整定与电机功率匹配，接地符合要求。 有安全闸的绞车，安全闸完好灵活，油泵不渗油，运转声音正常。 绞车有混凝土基础，地脚螺丝带双帽，直径、数量符合规定。绞车整机运转，声音平稳，无异常声响和振动。 闸的工作行程不得超过行程的3/4。 各连接销轴不松旷，不缺油。 松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。 盘式制动器： 同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。 制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。 松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。 盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。 制动盘不得有裂纹和油污，工作面沟深不得超过1.5mm，沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10％，否则应更换或车光。切削总厚度不得超过5mm。车削制动盘工作面时，表面粗糙度不大于1.6 。 有电液闸推动器的绞车推动器内液压油充足。 游轮转动、滑移灵活，滑移行程满足需求。 游轮轮缘、辐条、支撑架结构不得有开焊、裂纹、松脱、严重变形。 游轮轴向中心线与绞车滚筒中心线一齐，偏差不大于规定值。 游轮两端轴承座加注足量的锂基润滑脂，润滑良好。 二、安全保护装置完好标准 脚踏开关、手动和紧急制动灵敏、可靠。 深度指示器安装位置符合规定，编码器啮合传动可靠、动作灵敏、准确无误。 提升机必须具备防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保护装置、减速功能保护装置。所有保护装置符合《煤矿安全规程》第四百二十七条规定要求。 转动、传动部分应安装安全防护网、罩、栅栏或盖板。 防火设施周围严禁存放易燃易爆物品，防火设施按规定设置，且保持完备，性能良好，有明显标志，并定期进行检验。 三、跑车防护装置及阻车器完好标准 上部平车场入口处，安设有能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，阻车器常闭。 阶段车场安设有能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器，阻车器常闭。 上部平车场接近变坡点处，安设有能够阻止未连挂的车辆滑人斜巷的阻车器，阻车器常闭。 变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置有能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏，挡车栏常闭。 倾斜井巷中间段，安设有足够运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 撞杆自动式放跑车装置，撞杆距挡车栏的距离不大于30m。 防跑车挡车栏下放时距道面高度不大于300mm。 挡车栏钢丝绳6×37+FC-28，4根，无锈蚀、断丝、变形等，定期给钢丝绳上涂油。 收放绞车钢丝绳6×19+FC-10无锈蚀、断丝等，定期涂油。 跑车防护装置用状态显示器清洁，表面无划痕。 本质安全型位置传感器感应头保持清洁。 缓冲器卡绳装置部分不能高出道面；缓冲器距离挡车栏不低于5m；两缓冲器安装要以轨道中心对称,中心距离一般≥2m；缓冲器外每根钢丝绳留10m尾绳作缓冲用，尾绳平直不扭曲；钢丝绳上绳卡无缺损，绳卡交错布置。 四、液压系统完好标准 液压站箱体完好无变形，漆面光亮清洁，油缸表面清洁。 液压元件齐全，铭牌清晰，连接部件无漏油现象。 仪表元件齐全，温度、压力显示不超标，计量等仪器仪表定期校验。 油温度小于65度，油位不底于油标最底限。 油泵运转正常无杂音，无漏油现象。 液压阀组无堵塞，油管各连接处无明显泄漏现象。 油量符合要求，油质符合要求，定期过滤检验。 五、提升信号及照明完好标准 斜巷信号要声、光兼备，采用转发信号，并与绞车实现联锁。主运斜巷信号必须实现转发、保留、可视、通话。 斜巷多阶段或双钩提升时，各水平或各车场所发出的信号必须有区别。人员上下地点应设置信号牌。任一区段行车时，各车场皆须有信号显示。 绞车司机与上口、阶段信号把钩工和上下口与阶段信号把钩工之间必须安装直通电话。 斜巷上、下车场和各阶段车场的入口处的显著位置必须安设与绞车联动的声光报警装置。 斜巷上下口、阶段车场、中间通道口应安装与绞车联动的红灯，绞车开车时红灯亮，停止时红灯灭。并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。 主要提升运输的倾斜井巷须设置紧急事故信号。 双钩提升应有错码信号。 小绞车的操作按钮和声光信号应集中上板管理，规格统一，无落地现象，固定在司机便于操作的地方。 主要进风巷的交岔点