九江长江大桥正桥钢梁安装吊索架施工工艺.docVIP

九江长江大桥正桥钢梁安装吊索架施工工艺 目 录 概述 吊索架的拼装 吊索架的使用 吊索架的拆除 吊索架的监控和检测 安全质量注意事项 概述 九江长江大桥正桥钢梁全伸臂法安装，采用吊索塔架为铺助设施，南岸第九孔（180米孔跨）钢梁，使用双层吊索塔架，吊索塔架直接在#9墩钢梁上弦设计位置处组拼，不设走行机构、双层吊索塔架的构成分三个系统（参见一及图一） ⑴主体结构系统，即中心柱、支承座、垫座； ⑵张拉系统，即内、外吊索、上下锚箱和燕子板； ⑶辅助系统，万能杆件、走行机构（北岸）和支撑结构。 结构总重约900吨，由F0/23B塔式起重机完成拼装作业，为了减少高空作业及吊装次数，先在钢梁予拼场将主体结构及辅助结构系统组拼成单元体（共计80吊）。 当钢梁悬臂安装至117米，进行内索的挂索和张拉工作，内索张拉完毕，继续拼装钢梁到135米，停止拼梁，安装外索上、下锚箱、挂索、张拉。 待钢梁拼装完第八孔（216米孔跨）前18米，并完成其他规定工作后，吊索架即可卸载并拆除。 为保证吊索架的施工安全与质量，施工时应严格按照《九江长江大桥钢梁架设规则》、《铁路桥涵施工规范》及本工艺的有关规定施工及严格检查。 吊索架的拼装 吊索架的拼装工作由南斯拉夫塔吊（F0/23B）和7035吊机（辅助吊装立柱端部结构件）共同完成。 ㈠F0/23B塔式起重机的拼装 塔吊的组拼与拆除按照“使用操作说明书”及处发设计图510一14一186一187、510一14一206一207进行。 塔吊的拼装使用应严格执行“南斯拉夫塔吊（F0/23B）拼装工艺及“F0/23B塔式起重机使用操作说明书”。 ㈡吊索架工作平台的拼装 工作平台是为了保证施工人员安全而设置的，在钢梁上弦顶面吊索架位置处要满铺脚手板，其下方也要挂好安全网。 ㈢吊索架的拼装 因南岸吊索塔架结构件中，部分由北岸倒运来，（见附录一），故吊索架的拼装不完全按正常工序施工，组拼时应根据具体情况，在不违反施工原则的条件下适当调整。 按吊索架结构尺寸，确定中心立柱轴线位置，并精确放线。 吊索架结构的组拼 吊索架的组拼按照由内向外，自下而上的顺序逐段进行。详见图510一14一2 1一510一14一219，塔架全高分五段组拼，即塔架底节段，中间三个标准节段和顶节段，每一节段拼装完毕应及时检查，确认合格后，方可进行下一节段的安装，尤其是使用精制螺栓的部位，必须上足、拧紧，以免压缩量过大影响安装。 ⑴因南岸不设走行系统，先按设计图拼装好支撑结构段。 甲型垫座及支承座板暂不安装，待塔架基本拼完后，由二处倒运来再安装。 ⑵顺支撑结构拼装内桁8米高万能杆件系统。 ⑶当塔架内桁8米万能杆件系统拼好后，两桁相联组成稳定框架。在此高度范围内进行主杆部分杆件（上支承座和B段立柱）的拼装，形成吊索架底节段完整结构。 ⑷因F0/23B型塔吊在安装前端上锚箱时受吊重吊距限制，吊索架内桁从底层横向联结系统塔吊近4米范围内（见图510一14一196）暂不安装（现场可根据施工情况，先安装再局部拆除），以便塔吊尽可能靠近作业，待前方上锚箱吊装完毕再将未装杆件补齐。 ⑸当吊索架底节拼好后，由队技术室进行自检，然后由安检科、施工科及总工程师检查合格后，方可进行下一节段的拼装工作。 ⑹塔架中间三个标准段和顶节段的拼装接高仍依底节段原则进行，在安装第一个标准节段时，应在塔架四个角拉好缆风绳，随着塔架的逐步接高，应分别在高度为30米及42米处塔架四角拉好缆风绳，当塔吊拼装完毕后应在高52米处再拉一层缆风绳。 ⑺安装顶部大拉板应选择在无风无雨的晴天进行，并应有切实可行的安全技术措施，为避免一对大拉板上轴孔错位，应将四根锚轴一同装上定位，以保证轴孔同心。 ⑻根据施工需要，在塔顶安装30吨临时节点，以便安装上锚箱和吊索。 甲型垫座支承在两联钢梁的端竖杆节点板上，该处系由两块节点板外加一块拼接板组合而成，顶面平整度恐难达到设计要求。为此，在施工中，应予先测量该节点板处平整度，准备一定数量薄钢板或铅板（0.5一1.0mm）抄平垫实，使垫座与节点板顶面密贴。不容许支承面不平整和微小的偏斜。 垫座为倒T型，分上下两层，上垫座顶面与吊索架下支承座板之间的初始净空高度为300mm，为使垫座上的底层铸钢块受力均匀。宜在垫层顶面衬垫厚20mm或以上的整块钢板，并在此钢板的上下各衬垫一层石棉板（厚1一3mm）以增加摩阻力。下层垫座顶面放置千斤顶处应同上垫座顶面作同样处理。 在吊索架作业时不得使垫座及铸钢块上沾油、沾水、应保持干燥环境。 吊索架在组拼完毕后尺寸应满足如下要求： 中至中（两立柱垫座间） 1250±10mm 两立柱高低差（横向） ＜4mm 吊索架中轴线横向宽度 12500±10mm（自下而上选点检测） 吊索架高度误差 ±