航空金属结构材料.PDFVIP

中国航空工业第二集团公司 洪都培训基地 航空金属结构材料 第 1 节 材料 第 2 节 航空材料的发展方向及应用趋势 第 3 节 我国航空金属结构材料的现状 第4节 成就、问题与对策 参考文献 （双向互动、讨论、交流） 中国一航离退休干部局 中国锻压协会航空材料成形委员会 曾凡昌 2005.12 ·1 · 第一章 航空金属结构材料 第 1 节 材料 材料 materials 可以用来制造有用的构件、器件或物品的物质。根据材料的组成与结 构的特点,可分为金属材料,无机非金属材料,有机高分子材料和复合材料.随着科学技术的 发展和进步，原来相对独立的材料，如金属、陶瓷、高分子材料等已经互相渗透、相互结 合，发展成有更高使用价值的新型材料，如碳纤维增强金属基复合材料、玻璃纤维增强树 脂基复合材料，等等。此外，根据材料的性能特征，又可将材料分为结构材料和功能材料 两大类。结构材料（Structure Materials ）是指以力学性能为主的工程材料的统称，而对那 些要求具有电、光、声、磁、热等功能和效应的材料称其为功能材料。 材料科学与工程：研究并揭示有关材料的组成（成分）与结构（组织）、性能、生产 流程和使用效能以及它们之间的关系 （图1-1）。研究材料科学与工程学的出发点和归宿在 于实现材料在特定工况条件下的使用价值 （效果效能）最大化，并体现在广泛意义上的材 料性能，也就是说材料既要 “好用”又要 “好做（加工制造）”。材料性能包括使用性能 （使 用效能）和工艺性能两方面：使用性能是指材料在使用条件下表现出的性能，如力学 （机 械）性能、物理性能和化学性能等。工艺性能则是材料在加工制造过程中表现出的性能， 如切削加工性能、压力加工性能、铸造性能、焊接性能、热处理性能等。 结构材料是指工程上要求强度、硬度、韧性、塑性等以力学性能为主的材料，因为这 类材料制成的零部件都在受力状态下工作，所以材料的力学性质是其主要性能指标。在许 多使用条件下，还必需考虑环境的特殊要求，如高温、低温、腐蚀介质、放射性辐照等。 结构件均有一定的形状配合和精度要求，因此结构材料还必需具有优良的可加工性能 （工 艺性能）。 在结构材料中，长期以来金属及合金一直占有突出的地位，但近几十年来作为结构材 料使用的工程塑料、结构陶瓷材料和以树脂为基体的复合材料发展十分迅速。结构材料无 论在金属、无机非金属、高分子和复合材料中，都是需求量最大、应用面最广的材料，是 国民经济和国防建设中最为基础的材料。 ·2 · 航空材料是材料中的佼佼者，是 推动材料科学与工程不断发展的主 要动力之一。航空材料亦包括金属 材料、无机非金属材料、高分子材 料和复合材料四大类，按其使用功 能亦是分为结构材料和功能材料两 大