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叫好而不叫座共享停车位仍然处于风口，具体方案呢2017-08-10 17:32这一车位分享的概念或我们权且称之为“共享停车”的概念已提出了不少时日，“互联网”，APP上的分享信息也不少。各地政府也相继出台政策予以支持，可为何得到的结果却是叫好而不叫座呢?第一，不是所有的停车场都适合进行“共享停车”。需要经过计算及筛选，距离停车刚性需求较大的小区是否合适，车位可开放时间设定等都是重要因素。第二，安全问题。社区居民担忧是否会影响到正常生活，一时间太多外来车辆进入，即使有车牌识别，物业管理起来也相当困难。第三，车位的分享必须以区域性为单位进行，以单一或独立的物业去进行区域的辐射最终只会事半功倍。第四，政府的榜样作用有待提高。虽然部分政府机构将车位开放给社会，起到了带头表率作用，但这也是极少数的。政府机构的车位并没有进行实质性的分享。第五，地域性差异导致成功案例难以复制。由于各地政策差异与人的接受程度不同，会存在车位产权问题，管理成本问题等，因此无法大规模复制。作为共享热潮下的停车正刚起步，共享停车理想是丰满的，而现实却很骨感。“互联网+停车”凭借广阔的市场潜力，吸引了大量资本热钱，大批创业者涌入。然而，想要通过共享停车来分享停车领域的一杯羹，甚至占得停车市场的一席之地，显然是行不通的。至少从目前来看，共享停车并非停车行业的风口，投资者还需冷静，共享停车有待观望。多奥不谈其他的，只谈如何做？其方案是？我们不做平台，只提供硬件及SDK！智能停车是否青睐NB-IoT?场库停车已经有很多技术手段的落地应用，各有特色，目前的难题是通信网络覆盖问题。占道停车方便了车主停车，但不利于道路通行，超大城市的占道停车位置呈现减少的趋势。占道停车通常是采用人工收费、POS机收费、地磁车检器辅助收费等方式。NB-IoT技术用于车检器，可以几年不用更换电池、网络覆盖到位、节省人工成本、减少道路拥堵、培养良好的停车习惯等。借鉴德国的微波+NB-IOT做车位监控，视频车位引导，车牌自动识别进场。视频车位摄像机（70W像素，1车位）视频车位摄像机（130W像素，1-2车位）视频车位摄像机 （300万像素，3车位）华为交换机(核心交换机)华为交换机（普通8口）网络机柜开关电源单向屏双向屏三向屏调屏485转换器户外屏车位查询机功能说明备注70万像素，带车位全色LED灯，自带两个网口；TCP/IP连接管理，并自带两个网口（一进一出），自车位指示灯；130万像素，带车位全色LED灯，自带两个网口；TCP/IP连接管理，并自带两个网口（一进一出），自车位指示灯；300万像素，带车位全色LED灯，自带两个网口；TCP/IP连接管理，并自带两个网口（一进一出），自车位指示灯；华为一个核心交换机可以20个普通交换机，用于和服务器及管理电脑及查询机相连；8个10/100Base-T,2个10/100/1000Base-T与1000Base-X SFP COMBO,交流供电,可网管建议一个相机连接20个摄像机可自购安装交换机和电源用给摄像机供电，一个电源可配8-10个相机；可以自购24V/10A开关电源,用于给车位探测器供电以实际CAD平面做图订购屏的数量，客户自由选择引导屏数量！485接口，表贴高亮，红绿双色。当车位少于10时，数字显示为红色。 外观尺寸：1065*270*90以实际CAD平面做图订购屏的数量，客户自由选择引导屏数量！485接口，表贴高亮，红绿双色。当车位少于10时，数字显示为红色。 外观尺寸：1265*270*90以实际CAD平面做图订购屏的数量，客户自由选择引导屏数量！485接口，表贴高亮，红绿双色。当车位少于10时，数字显示为红色。 外观尺寸：1695*270*90建议型号：DAIC-TX-485主要用于停车场的出入口485接口，外壳钣金烤漆， 单红/单绿可选，空车位数据显示， 数字大小160*640mm（H*B） 外形尺寸：2200*750*200可反向输入车牌查询车位，含软件个人或商业物业将车位闲置时间挂上平台，其他车主出门前用APP预订停车位，即到即停、即时计费，离场自动结算，费用从手机扣除。多奥智能车牌识别系统、进出口道闸，做到无人值守车辆进出，还需要服务器、交换机将停车位数据、用户结算信息上传到云端，软件、硬件都不可或缺。多奥车牌识别系统配置参数一、车牌识别一体机功能说明极致优化的嵌入式车牌识别算法:综合识别率高于99%视频流识别优化处理：最大程度地保证识别准确率可脱机运行: 前置数据存储功能优异的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性；对折射光线抑制明显多姿态识别，对停车没有要求电动变焦 2.8-12mm技术参数号牌识别率白天≥99.8%；夜间≥99