5灰土施工方案改.docVIP

5%石灰土首件工程施工方案 一、编制依据 依据施工设计图、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004及相关施工技术规范。 二、首件工程概况 阜新高速公路第4合同段内K43+610～K55+800 设计为粘土地段，为掌握5%石灰改善土施工工艺，我项目部会同监理工程师现场调查，研究决定在K49+558～K49+936段进行路基5%石灰改善土首件工程施工。 拟进行首件工程施工的K49+558～K49+936段沿东西方向，K49+558处路堤断面设计中心填土高2.6米，K49+326处填高2.2米，该段设计填方约29500 m3，其中路床5%改善土8680m3。填料采用K49+400右侧100米取土坑，此取土坑土质取样经土工试验分析，符合填料要求。该段土为粘土，依据阜新高速公路设计要求掺5%石灰改善后方可进行路床填筑。 三、5%石灰土首件工程施工目的 ⒈检验施工方案和施工方法的适用性； ⒉确定压实工艺的主要参数：机械组合，压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； ⒊确定过程控制方法、指标； ⒋优化施工组织方案及工艺。 四、首件工程施工安排 首件工程计划于 2011 年 12 月 1 日开始， 12 月 5 日结束，工期5天。 五、筑路材料来源 ⒈土源：K49+400右侧100米取土场 ⒉石灰：淮南凤台石灰厂 ⒊击实试验：标准击实试验其结果已上报并批复。 六、施工机械配置 序号 机械名称 型号 数量 设备状况 1 静压压路机 18-21T 2台 良好 2 振动压路机 18-21T 1台 良好 3 平地机 PY160G 1台 良好 4 灰土拌和机 徐工XL230 1台 良好 5 推土机 T100 1台 良好 6 挖掘机 PC210-7 1台 良好 7 自卸车 8T 8台 良好 8 洒水车 6000L 1台 良好 施工机械采用以下碾压组合方式 130推土机、PY160G平地机、18T振动压路机、18-21T三轮压路机。 七、施工人员组织 施工负责人： 技术负责人： 现场负责人： 安全负责人： 质检负责人 测量负责人：张 刚 试验负责人：蒋海燕 普工：20名 八、测量、试验仪器设备 拓普康GTS332全站仪：1台 DS水准仪：2台 土工试验仪器：2套 九、施工方案（路拌法） 1、施工工艺流程 94区报检合格→施工放样→运输摊铺素土→摊铺石灰→拌和→整平→碾压→养生 2、首件工程段落划分 根据机械组合方式，将340米长的试验段纵向划分为长度为100米的三小段试验路道，试验路道两端各留20米作为机械作业区，在每个试验路道的两端各20米外，钉出路道的中线控制桩。 3拟定松铺系数 填筑前，拟定以下几种松铺系数：1.15、1.20、1.25，分别计算出每层土的松铺厚度：23cm、24cm、25cm，在三个试验路道上分别按以上三种松铺厚度测量控制上土松铺厚度，施工中松铺厚度为上土后履带推土机推平、平地机整平后的素土厚度。 4、压实度检测点的设定及压实标准 在每个路道的中线处、左右13米处每间距20米设一测点，并将测点引到路基施工现场范围以外，设指示桩，压实度检测采用灌砂法。压实标准按《公路工程质量检验评定标准》土方路基实测项目高速公路检查项目要求，压实度≥96%。 5、施工放样 （1）在已确定的路基上恢复中线，在中线上每20米设一桩，并在两侧边缘对应设指示桩。 （2）进行水准测量。路床填筑按平行于路基设计线每20cm分层填筑，并做成2%的横坡，以免施工层积水。因此每层施工时，在中桩、两侧指示桩处用明显标记标出石灰土层边缘设计厚度，并在指示桩处用灰饼标出松铺厚度。 6、备料 摊铺集料（备土） 采集集料前，取土场范围内用推土机清表30cm,清除耕植土、腐殖土，并用挖掘机挖除树木及树根，经监理工程师同意后开始取土。 应在图纸规定的5米深度范围内采集集料，不应分层采集，不应将不合格的集料采集在一起。如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后上下层一起装入汽车）将料运送到施工现场。 石灰宜选在取土场集中消解和堆放，消解后的石灰应尽快使用。堆放时间较长时，则用土、塑料布或其他材料覆盖封存。生石灰应在使用前7-10天充分消解。每吨生石灰消解需要用水量一般约为500kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。 计算材料用量：根据各路段石灰改善土层的宽度、厚度及预定压实度计算每平方米需要的石灰用量。 W石=H*ρdm*P×D/(1+D) 其中： W石: 每平方米所需要石灰数量； H: 石灰改善土层厚度 ρdm：最大干密度（1.75g/cm3） P: 规定压实度96% D: 石灰剂量5%