制动液更换实习教案.docxVIP

实训教学教案任课班级：任课时间：2014.3.3-2014.3.14任课:课题名称制动液更换实习本课题所包含的内容：普桑制动液的更换理论基础：制动系的功用制动传动装置的组成和功用制动液的介绍实践训练：首先对普桑实车制动系的组成和回路进行研究；再检查其制动液是否应该更换；根据要求更换制动液。通过本课题教学与训练应达到的目标：理论知识目标：掌握制动传动装置的组成与工作原理；制动液的介绍。技术能力目标：掌握制动液的更换。教学所需时间2周所需设备、材料、工量具普桑实车两台、举升机两台、世达组合工具2套、世达扳手2套、制动液更换专用工具若干。实训教学教案技能训练详细教案(2014.3.3)入门指导：对制动传动装置的理论内容进行复习讲解汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。制动传动装置的结构：1.前轮盘式制动器 2.制动主缸 3.制动液储液罐 4.真空助力器 5.制动踏板 6.后轮鼓式制动器制动主缸。制动主缸，又称为制动总泵，其作用是将制动踏板输入的机械能转换成液压能。制动轮缸。制动轮缸，又称为制动分泵，其作用是把油液压力转变为轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。制动液的介绍：使用要求。制动液是液压制动系的重要组成，其品质好坏对制动系的工作可靠性影响很大，性能要求如下：很高的沸点，高温下不易汽化，否则易产生气阻，使制动系失效；低温下有良好的流动性；不会使与之经常接触的金属件腐蚀，橡胶件膨胀、变硬和损坏；良好的润滑作用；吸水性差而溶水性好。制动液的标准。制动液级别越高，安全保障性越好，同时制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，制动液一般两年或者4万公里必须强制性更换一次。制动液分为HZY3 、HZY4 、HZY5 。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5 。制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。将班级学生分成4组，并任命组长对举升车辆进行演示对普桑制动液更换进行演示1、排放旧制动液。起动发动机并保持其怠速运转。拧下制动储液罐的加液口盖。在分泵放气螺钉上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一装有制动液的容器内。拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止，拧紧放气阀。然后将储液罐内加入足量的同种制动液。 2、制动管路空气的排放。放气原则及顺序：原则：距离制动主缸由远及近顺序：右后、左后、右前、左前放气方法：a. 起动发动机，使其处于怠速运转；b. 将软管一头接在放气螺塞上，另一头插在一个盛制动液的容器中;c. 一人坐于驾驶室内，连续踩下制动踏板，直到踩不下去为止，并且保持不动；d. 另一人将放气螺塞拧松一下，此时，制动液连同空气一起从胶管喷入瓶中，然后，尽快将放气螺塞拧紧；e. 在排出制动液的同时，踏板高度会逐渐降低，在未拧紧放气螺塞之前，切不可将踏板抬起，以免空气再次侵入；f. 每个轮缸应反复放气几次，直至将空气完全放出（制动液中无气泡）为止，按照右后轮—左后轮—右前轮—左前轮的顺序逐个放气完毕；g. 注意：在放气前将储液罐制动液加至规定高度，放气后也要补加制动液。3、使用专用换油机更换制动液。将换油机连到制动液储液罐上，将踏板压具压在制动踏板和驾驶员座椅之间，使制动踏板被压紧。再按由远至近（即按制动主缸、右后轮、左后轮、右前轮、左前轮）的顺序打开放气螺塞，让制动液从每个轮缸中流出，总流出量为0.5L，然后扭紧各放气螺塞。制动液更换完毕后，将换油机从制动液储液罐上取下，拆下踏板压具，用力踩几次制动踏板，检查制动状况。当排气作业结束后，将储液罐制动液补充到上限位置。试车检验制动性能，同时检查各部位有无漏油现象。如在检查过程中制动踏板发软，则表明制动系统内的空气没有完全排净，因此需要重新进行排气作业。入门指导所需时间节数7效果分析先对每组正负组长进行指导，再由组长带领组员训练，达到预期效果。巡回指导：对制动液更换进行指导。首先，一人坐于驾驶室内，连续踩下制动踏板，直到踩不下去为止，并且保持不动；另一人将放气螺塞拧松一下，此时，制动液连同空气一起从胶管喷入瓶中，然后，尽快将放气螺塞拧紧。巡回指导所需时间节数13效果分析在巡回指导中及时解决学生遇到问题，确保实习正常有序的进行。结束指导：课题完成情况：学生已经掌握普桑制动传动装置的结构与工作原理，并了解制动液更换的注意事项，部分同学已经完成首次制动液更换。不足和改进方法：学生对普桑制动液更换还不够熟练，还未完全掌握某些关键性技巧。希望在接下来的几天实习中逐步完善。下一阶段实习要求：争取更加熟练完成普桑制动液的更换。结束指导所需时间节数0.5