临时支护工字钢加工技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 编 号 单位工程 名 称 青岛市地铁2号线一期工程 土建一标05工区芝泉路车站 部位 芝泉路站、延芝区间 工序名称 临时支护工字钢加工 交底日期 2013年 9月 26日 交底单位 中铁三局集团有限公司青岛市地铁2号线一期工程土建一标05工区项目部芝泉路站 交底人 接受单位 钢筋加工班 接收人 交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于编制依据及设计情况 设计参数 钢架单元在洞外预制，由I2工字钢、钢板焊接而成。钢架与连接板采用焊接，连接板采用厚 1mm的钢板，具体尺寸： 型钢板为×280×15 ，Ⅳ级围岩段标准断面、Ⅴ级围岩段扩大断面：300×300×15。 区间：钢架单元在洞外预制，由I2b工字钢、钢板焊接而成。钢架与连接板采用焊接，连接板采用厚 1mm的钢板，具体尺寸： 型钢板为 2×250×10。 钢架尺寸如 Ⅲ级围岩段 I20a 19900 20100 8056 8129 8001 231/24 Ⅴ级围岩段 I20a 19900 20100 8394 8462 8332 257/24 双存车线A1 I22b 12890 13110 5163 5223 5129 258 双存车线A2 I22b 12890 13110 5174 5239 5140 259 表2 工字钢单下料 部位 钢材规格型号 单根长度（m） 总根数 单位重量（kg） 使用量（t） 芝泉路站Ⅲ围岩临时支护 20a 8.093 244 27.9 55.094 芝泉路站Ⅳ级围岩临时支护 20a 8.093 164 27.9 37.030 芝泉路Ⅴ级围岩临时支护 20a 8.428 48 27.9 11.287 延芝区间A1断面 22b 5.193 48 36.4 9.073 延芝区间A2断面 22b 5.206 510 36.4 96.644 总计 2 表3 钢板单下料 部位 钢材规格型号（mm） 单根用量(块） 总用量（块） 单位重量（kg） 使用量（t） 芝泉路站Ⅲ围岩临时支护 280×280×14 4 976 109.9 8.409 芝泉路站Ⅳ级围岩临时支护 300×300×14 4 656 109.9 6.488 芝泉路Ⅴ级围岩临时支护 300×300×14 4 192 109.9 1.899 延芝区间A1断面 200×250×10 2 96 78.5 0.377 延芝区间A2断面 200×250×10 2 1020 78.5 4.004 总计 21.177 钢架大样图如下： 芝泉路站；Ⅲ级、Ⅳ级围岩标准段面工字钢尺寸示意图，单位：毫米，不含连接板 注：左侧下部连接板与弧线垂直，右侧上下两连接板均与弧线垂直 芝泉路站；Ⅴ级围岩段扩大断面工字钢尺寸示意图，单位：毫米，不含连接板 注：左侧下部连接板与弧线垂直，右侧上下两连接板均与弧线垂直 双存车线A1断面工字钢尺寸示意图，单位：毫米，不含连接板 下部连接板与弧线垂直 双存车线A2断面工字钢尺寸示意图，单位：毫米，不含连接板 下部连接板与弧线垂直 连接板尺寸如下： Ⅲ级围岩段标准断面连接板尺寸示意图，单位：毫米 Ⅳ级围岩段标准断面、Ⅴ级围岩段扩大断面连接板尺寸示意图，单位：毫米 双存车线A2断面、双存车线A1断面连接板尺寸示意图，单位：毫米 连接板尺寸200×250×10 4、施工要点 1加工场地平整：加工场地要平整，并设置原材布料区、加工区、试拼大样平台、半成品和成品存放区。 2钢拱架弯曲时，若长度不够应先焊接再弯曲。 3钢拱架焊接成型后，试拼装，其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm.钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓眼中心间距公差不超过±0.5cm，并且螺栓要按要求上齐。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。检验合格后，方可批量加工。加工进度满足施工需要即可，以便施工过程中拱架半径的调整。 4加工好的拱架分类编号堆放，同时由于本地区潮湿，拱架下放置方木隔潮，放进彩钢棚。 5 连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔，不得采用气焊冲孔。 焊接 ①焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。 ②所有焊接点均须采用双面焊。工字钢与连接板焊接时焊缝高度不得小于10mm， 安全措施 施工人员必须经安全培训后，熟悉并遵守安全操作规程。 焊工必须由持有特殊工种证的专职焊工操作，作业时必须戴工作帽，穿工作服、胶底鞋，戴电焊手套、面罩、防护眼镜等防护用品，以防灼眼和烧伤。 加工成型的拱架应分类堆放整齐、稳固，不得堵塞过道。 氧气、乙炔瓶要固定位置存放、并达到 5 米以上安全距离。 雨季时，焊接施工必须设置挡雨棚，焊机不得淋雨。 加工区施工用电布设要规范。 会签 编制人 复