工业用电节能方法---功率因数之改善.docVIP

工业用电节能方法---功率因数之改善 一、概述： 随着经济的日益发展, 电力需求不断提高, 伴随而来的突出问题是能源无效的巨大消耗, 资源利用率低下。电力系统是一庞大的系统, 其电能损耗的数值相当可观, 能源的合理配置是极需解决的问题。在供电系统中，绝大多数用电设备都具有电感的特性（诸如：感应电动机、电力变压器，电焊机等）。这些设备不仅需要从电力系统吸收有功功率，还要吸收无功功率以提供这些设备正常工作所需要的交变磁场。然而在输送有功功率一定的情况下，无功功率增大，就会降低供电系统的功率因数。因此，功率因数是衡量供电系统电能利用程度及电气设备使用状况的一个具有代表性的重要指标，只有通过合理配置无功功率补偿设备，提高系统的功率因数，才能达到节约电能，降低损耗的目的。 二、功率因数的定义 功率因数反映的是用电设备消耗一定有功功率（P）与视在功率（S）的关系， 用Cosφ 表示为： (1) 用电设备消耗一定的有功功率时需要的无功功率可表示为： (2) 由式(1)、(2)可得：　　Q=P×Tanφ (3) 所以功率因数由Cosφ1提高到Cosφ2时，需增加的无功补偿容量可表示为： 式中P--用电设备消耗的有功功率，kW 　　Q--用电设备在一定功率因数时需要的无功功率，kvar 　　Qc--功率因数由cosφ1提高到cosφ2时需增加的无功补偿容量，kvar 　　φ1、φ2--补偿前后的功率因数角 三、低功率因数的不利表现 3.1 线路的电流大 对于一个给定的负荷，当供电电压一定时，则功率因数越低，电流就越大， 因为： （） : 为用电负荷的有功负荷；为线电压。 可见，供电电流 与功率因数成反比。 在供出同样功率的条件下，电压一定时，功率因数越低， 则要求变压器的容量也就越大，因此，变压器的容量一定的状况下，其所能负载的设备总功率就相对越少。 3.2 线路的铜损大 线路铜损公式如下: （） (1)代入其中就得到下式: （） （4） 由上式可知，对于一给定的负荷，在低功率因数下，母线的截面、保护开关的导电面积，都必须加大才能通过更大的电流，故此，投资亦需增加。 四、影响功率因数的主要原因4.1 异步电动机及变压器的负载情况。 异步电动机的功率因数与负载密不可分，在额定负载时功率因数在0.8 以上，而在空载时功率因数仅为0.2~0.3。电动机负载率与功率因数的关系见下表。表1 负载率 0 25% 50% 75% 100% cosφ 0.2 0.5 0.77 0.85 0.88 变压器消耗的无功功率约为其额定容量的10%～15%,空载时的无功功率约为满载时的1/3。 因此，要提高功率因数就要尽量避免电动机与变压器的空载或轻载运行。 4.2 供电电压。 当供电电压高于额定值的10%时，由于磁路饱和的影响，无功功率将增长得很快，据有关资料统计，当供电电压为额定值的110%时，一般工厂的无功将增加35%左右。当供电电压低于额定值时，无功功率也相应减少而使它们的功率因数有所提高。但供电电压降低会影响电气设备的正常工作。所以，应当采取措施使电力系统的供电电压尽可能保持稳定。 4.3 用电设备自身的功率因数。 4.4 电网频率的波动也会对异步电机和变压器的磁化无功功率交流异步电机和变压器的材质选用对功率因数有一定影响, 但总的来说可以归结为两大类:提高自然功率因数和采用人工补尝两种方法： 5.1 提高自然因数的方法： 1). 恰当选择电动机容量，减少电动机无功消耗，防止“大马拉小车”。 2). 对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载电动机，可将线圈改为三角形接法（或自动转换）。 3). 避免电机或设备空载运行。 4). 合理配置变压器，恰当地选择其容量。 5). 调整生产班次，均衡用电负荷，提高用电负荷率。 6). 改善配电线路布局，避免曲折迂回等。 5.2人工补偿法： 实际中可使用电路电容器或调相机，一般多采用电力电容器补尝无功，即：在感性负载上并联电容器。 在感性负载上并联电容器的方法可用电容器的无功功率来补偿感性负载的无功功率，从而减少甚至消除感性负载于电源之间原有的能量交换。在交流电路中，纯电阻电路，负载中的电流与电压同相位，纯电感负载中的电流滞后于电压90°，而纯电容的电流则超前于电压90°，电容中的电流与电感中的电流相差180°，能相互抵消。 电力系统中的负载大部分是感性的，因此电流将总滞后电压一个角度，将并联电容器