材料表面摩擦学设计新方法——纳米结构耐磨涂层的组装.pdfVIP

9 03 文章编号：l。ol一973l(20。2】01一∞l 材料表面摩擦学设计新方法——纳米结构耐磨涂层的组装 欧忠文““3，刘维民。，徐滨士1，马世宁1．丁培道3 垒军装备维修表面工程中心．北京lo0072；2中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室．甘肃 3．重庆大学材料科学与T程学院，重庆400044) 摘 要： 巷站了组装蚋米耐磨爿构涂层的产生背景、材料学基 1 9 o～o．5。， 330℃而r卜Ag熔点竟低至loo℃，而在钨颗粒中附加o 豇、惠义厦国内外研究现状．介绍了间接珐组装纳米结构耐磨涂 的n—N-可使烧结温度下降近20。o℃。这些特性为表面组装在 层所需纳米结构嚷#的蛆成、构筑方法和加工步骤，综连了直接 严酷或特殊环境下服役的纳米台金和特种耐磨陶瓷淙层奠定了 詹南间禧法蛆装蚋米结构耐磨潦屠的技术路线厦工艺条件，并 坚实的材料学基础。 盲冀往出了将纳米低堆材料的制争与蚋米喂料的构筑有机的结 2 国内外纳米结构耐磨涂层组装的研究现状 夸在一起的研究思想．进而设计了固相反应构筑法、液相反应原 wear 生喷雾干漂法等加工纳来结构喂蚌的新方法。 r㈥st 国内组装纳米结构耐磨涂层(Nan0Ⅲucturcd 关键词：耐磨性能：热喷涂技术；电沉积技术：纳米结构喂料： ant CoalingNwc)的研究和开发报道很少。国外此项技术的研 纳米结构耐磨涂层 hc(、onf盱 究开发始于80年代．1997年8月在瑞士召开了…I 中图分类号： THl 75 enceofThermal ofNanoscale 7；jTHl 文献标识码：A SprayProcesslng Materlal5”．促进 1 日J { 了Nwc的研究和开发。现在围外已有不少加工Nw(：的成熟 ‘ J 日 设备和材料。如美国Amerphous 砉损足摩擦学研究的3大对臻(摩擦、磨损与润滑)之一，也 company新近推出的用于热喷涂加工的无定形纳米晶材料可 是机械零件失效的3种主要形式(磨损、腐蚀和断裂)之一…。 获得优异的耐磨、耐腐蚀Nwc；日本Mazda汽车公司利用热喷 _咋用过程看，磨损和摩擦一般是同时发生．且相互影响，但磨 涂技术，在发动机增压器转子上组装形状复杂、耐磨、质轻的 损主要着眼于袁层材料的损失．而摩擦则着眼于机械能的消耗 Al—slAl／slcp 呼表现的阻碍相对运动的作用力，二者尽管不是材料的固有属 720(Nr 发动机公司正在利用热喷涂技术组装Ni超台金u 性．但它，。]与材料的本性(组织、蛭成)有关．叉与摩擦学系统有 18％crl5％c0-15蹦I’i一25％AI一3％Mol 5％．质量分数)航空 关：为减：p磨损造成的材料损伤一方面应减少或控制造成耐 发动机汽缸缸体用Nwc和缸体压缩环用I、I，sicfNwc；热唼 损的条件．如腐蚀、疲劳、幔蚀、牯蔚转移、磨粒磨损等；另一方面 涂技术