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海洋石油支持船能效管理指标体系研究水 中海油服船舶事业部塘沽作业公司 卢锐 摘要：在分析海洋石油支持船能效管理的影响因素和指标体系构建原则的基础上，依据国际海事组织公约、我国现行国家标准 和交通运输部最新颁发的相关法规和规范性文件，构建能效管理指标体系。同时，运用层次分析方法确定海洋石油支持船能效 管理指标体系的权重，并进行实际应用分析，为相关方针对海洋石油支持船能效管理水平的实际考核工作提供依据。 关键词：海洋石油支持船；能效管理；指标体系；层次分析法 全球性能源紧缺以及气候变化已成为国际社会普 舶性能，主要包括技术参数、设备状况、已营运时间 遍关注的重大问题。国际海事组织(IMO)通过的等因素，一艘海洋石油支持船的性能指标越高，其能 《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附贝JJvi效管理水平越高。 修正案将船舶能效设计指数(EEDI)纳入强制实施范 (2)燃油消耗量。海洋石油支持船通常以柴油 畴，已于2013年lfl]1日起生效。我国交通运输部提出为燃料，可以用燃油消耗量计算节能水平。主机、副 到“十二五”末营运船舶的综合单耗下降15％(与 机、锅炉(非电加热模式)构成了海洋石油支持船消 2005年相比)。 耗燃油的主要机械装置，其中主机耗油量对船舶能耗 海洋石油支持船(OffshoreVessels，OSV)起决定性作用。因机动性和操纵性要求，海洋石油支 Support 为海上油气勘探、开发和生产提供起抛锚、拖航就 持船一般都采用柴油作为燃料，在计算燃油消耗方面 位、钻采物资的运输与供应、守护等多种作业服务， 可不考虑燃油类型的影响。 涉及三用工作船、平台供应船、守护船等多种船型， (3)节能管理。海洋石油支持船能效管理计 并且单艘船舶航线、作业水域相对不固定，作业任务 划、节能宣传与培训、节能新技术的应用、节能工作 也不尽相同，这些因素都给能效管理的考核造成困 总结等节能管理都将影响船舶能效管理的提高与推 难。【1】 进。 因此，有必要构建科学的海洋石油支持船能效管 (二)海洋石油支持船能效管理指标体系的构建 理指标体系，从技术、燃油、管理等方面建立能效管 原则 理核定标准，促进海洋石油支持船提高能效管理水 能效管理是一项复杂的系统工程，指标体系是由 平，实现减排目标。 若干个具有相互作用的要素构成的复合体，是整体与 部分的统一，各构成要素与其结构决定了系统功能与 一、海洋石油支持船能效管理指标体系 评价导向效果。要保证评价的客观性和全面性，在 (一)海洋YE-；$支持船能效管理的影响因素分析 构建指标体系时必须综合考虑系统内外的各影响因 海洋石油支持船能效管理的影响因素包括公司管 素。[21 理、船舶技术、租船甲方、人员操纵技能、燃料类型 构建海洋石油支持船能效管理指标体系应遵循科 等多个方面，有些影响因素之间并非完全相互独立， 学性原则、定性与定量相结合原则、全面性原则、可 存在一定的关联性。 行性原则、可比性原则等。【3】 (1)船舶性能。它是指相关船舶能效管理的船 s注：本文获中国航海学会船舶机电专业委员会2013年学术年会优秀论文二等奖 16 2013年总第222期 万方数据 (三)海洋7bd；$支持船能效管理指标体系的建立 (3)船龄 构建海洋石油支持船能效管理指标体系是考核各 一般情况下，船舶都有一定的最佳使用年限