相变储热技术用于改善发动机冷启动性能的试验研究.pdfVIP

第34卷第1期 太阳能学报 V01．34，No．1 2013年1月 AC7rAENERGIAESINICA SOLARIS Jan．，2013 文章编号：’0254-．0096(2013)01-0160-05 相变储热技术用于改善发动机冷启动性能的 试验研究 王永川1，于善颖2，李建新1 (1．浙江大学宁波理工学院，宁波315100；2．天津大学天津内燃机研究所，天津300072) 摘要：对一种相变储能装置进行研究，将发动机的排气余热储存在相变材料中，用于发动机冷启动前对发动机 进行预热以改善冷启动性能。介绍了台架试验装置、工作原理及试验研究结果，结果表明利用相变储能装置对发 动机进行预热，可减少发动机冷启动排放污染，降低冷启动时油耗量。 关键词：发动机；相变储热材料；换热器；排气余热 中图分类号：TK40 文献标识码：A 幅缩短，提高装置的操作性能。一般汽油发动机的 0 引 言 排气温度在300～600℃，属于高温余热，有较大的利 由于相变储热可提供接近于等温的储热和放热 用价值。发动机的效率一般为30％～40％，即只有 条件，在储热和放热循环问的温差较小，并且相变潜 30％～40％的能量用于做功，其余都转化为热能散 热大、储热密度高，因此其在工业节能环保领域受到 失，因而针对发动机排气余热较多一“11。将排气余 普遍重视¨qo。 热储存在储热材料中，当发动机在低温条件下启动 近年随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排 时，利用从储热材料中释放出来的热量可提高发动 放成为城市环境的一个重要污染源。燃料在内燃机 机的启动温度，这种将相变储能技术与发动机的余 中的燃烧过程是不完善的，不可避免地会产生HC、 热利用相结合来解决汽车冷启动问题的研究，具有 CO、CO：以及NO，等排放污染物。据统计，汽车尾 节约能源和保护环境的双重功效。 气中排放的CO、HC和NO，已占大气中这些污染物 1试验装置与工作原理 总量的20％～50％【4J，冷启动排放污染问题也是汽 车尾气排放污染的一个重要方面，且无法用三效催 1．1试验用发动机及测试设备 化器解决这一问题。特别是寒冷地区，冬季气温零 试验中选用大型客车常用的EQ6100—1汽油发动 下几十摄氏度，多数车辆室外停放，启动温度很低， 机进行台架试验，其主要技术参数如下：四冲程水冷直 需花几分钟甚至十几分钟的时间轰油门来提高燃烧 列六缸化油器型汽油机，总排量5．42L，整机净质量 温度，由此产生大量未充分燃烧的烟气排出，不仅污 染环境，而且燃油消耗加剧，因此很多学者都致力于 这方面的研究以J。 本文利用相变储热材料储存发动机排气余热来 试验中选用的主要设备仪器有：江苏启东测功 改善冷启动性能，这比文献[6，8]采用发动机冷却水器有限公司生产的Dll0型水力测功器，精度 储热来预热发动机有明显优势，可提供高温、高能量 ±0．4％；杭州奕科机电技术有限责任公司生产的 密度的储热热量，使发动机冷启动时的预热时间大 FCM-05瞬态油耗测量仪，精度±l％；佛山佛分环保 收稿日期：2010．114)2 基金项目：宁波市自然科学基金(2008A610097) 通讯作者：李建新(1968一)，女，博士、教授，主要从事相变储热、余热利用、动力设备领域的燃烧技术与环保技术方面的研究。 wwyyce@司u．edu．ell 万方数据 l期 王永川等：相变储热技术用于改善发动机冷启动性能的试验研究 161 检测设