中国交通领域使用天然气的前景与挑战.PDFVIP

中国交通领域使用天然气的前景与挑战   2012年3 月1 日 中国交通领域使用天然气的前景与挑战 “十二五”期间，我国要大规模开发天然气市场，将天然气在能源消 费的比例从目前的4%提高到8%。但天然气市场在哪里？传统的说法是民 用、化工、发电和工业燃料，交通领域被长期忽视。 天然气在交通（车、船）领域的大规模使用可以降低石油对外依存度， 减少污染物排放，降低物流运输成本并支持天然气产业发展。压缩天然气 （CNG ）汽车在南亚和拉美国家已经非常普及。美国在页岩气生产革命成 功以后，正在进行着一场在交通领域用廉价天然气代替昂贵石油的新革命。 在我国，CNG 和液化天然气（LNG ）汽车技术均已成熟，已分别在城市公 共交通和物流领域初显身手。交通用气能否成为我国大规模开发天然气市 场的主力？天然气在车船领域的推广使用面临哪些挑战？ 2012 年3 月1 日，北京国际能源专家俱乐部特邀华南理工大学天然气 利用中心主任华贲教授和深圳国炬天然气汽车技术有限公司总经理李勇先 生以“中国交通领域使用天然气的前景与挑战”为主题，从不同角度介绍 中国车船领域大规模使用天然气的时机、技术、市场前景、应用实例与面 临的挑战，并与多方面专家进行了交流。来自中央财经办、国家发改委、 国家能源局、中国城市燃气协会、各大能源、汽车、物流企业与研究机构 的60 余位专家与会。主要观点整理如下。 一、 交通领域用气在我国具有广阔前景  交通领域推广使用天然气有利于能源安全和发展低排放经济。 1 2011 年我国石油对外依存度达 56.5%，60%的石油用在交通领域，而 石油在交通能源中所占的比例达 93% 。以气代油可以大幅度降低石油对外 依存度。如果从现在开始分阶段（2015 、2020 ）有序推进，到 2030 年有 44% 的交通用能来自替代燃料，则天然气可以贡献交通用能 20% （其他的 24%来自生物质燃料、煤基燃料和电力）。需要每年消耗 1400 亿立方米， 占天然气消费总量20% ，替代汽柴油1 亿吨以上，减少石油进口约1.25 亿 吨，使2030 年我国石油对外依存度保持在54%的水平，对国家能源安全作 出重大贡献。 天然气在我国交通领域的推广使用也可以大幅度降低城市空气污染， 促进低排放经济发展。目前在我国的各大城市里，移动污染源已经代替固 定点污染源成为空气污染的主要来源。与发达国家只关注CO2 减排的低碳 经济相比，我国多了一个更加严峻的、与日程生活息息相关的本地污染问 题，需要的是发展低排放经济。天然气在西方国家治理本地污染中发挥了 重要作用，目前我国城市的环境治理压力为发展天然气汽车提供了动力。  交通用气是开发天然气利用市场的一个突破口。 天然气是大幅度改善我国能源结构最现实、最着力的抓手。正在制定 的“十二五”天然气规划拟将我国天然气消费目标从当前的4%提高到2015 年的8%左右，达到2500 亿立方米/年。消化以上规划目标气量需要在民用、 化工、电力等天然气传统应用领域之外开辟新途径。交通用气成为了天然 气利用改革的一个重要突破口。 由于油价的不断飙升和环保压力的不断增加，天然气车正在引发世界 2 交通运输业的一场革命。目前全球有81 个国家在推广使用天然气汽车，保 有量从2002 年的200 万辆上升到2010 年的1160 万辆，年均增长25% 。预 计2020 年全球将有9%的汽车使用天然气。我国天然气汽车发展很快，2010 年底保有量超过 160 万辆，在天然气汽车发动机和相关设备，天然气加注 站建设方面拥有成熟的技术。2009 年，我国拥有天然气汽车设备制造企业 达110 家，发动机制造企业18 家。在西部大城市如重庆、西安、成都、乌 鲁木齐等城市，以现有发动机改装为主、替代汽油的CNG 出租车已经普及 应用。