山区河流航道整治施工中稳船技术应用.pdfVIP

第25卷第l期 v01．25 重庆建筑大学学报 No．1 塑!±!旦 』墅坐堡!绝墅坠』!塑垫些些望堕 些；塑! 文章编号：1006—7329(2003)01一0118—05 山区河流航道整治施工中稳船技术的应用。 周在友， 辜昭阳 (长江重庆航道工程局，重庆400011) 摘要：将长江航道整治I程中几十年积累起来的比较成熟的稳船技术厦I艺．结合澜沧江 一上湄公河段山区河流的特点．研究了如何在澜沧江急流滩险成功实施稳船定位的措施． 着重介绍了抓石船和钻孔爆破船如何稳船定位的技术、设备，时山区河流急流滩险的整治 与疏浚I程有较好的指导作用。 关键词：山区河流；施‘；稳船技术 中图分类号：U615 文献标识码：A 山区河流具有流速大、流态紊乱等特点，往往给工程船舶的定位带来困难。根据山区河流的工 况条件，研究、制定满足山区河流航道整治施工要求的稳船设备及工艺，对促进山区河流航道建设 具有积极的作用。 1工程船舶稳船定位的技术现状 绝大多数工程船舶如挖泥船、打桩船、起重船、钻爆船等，在作业时都要求其位甓相对固定。工 程船舶的稳船定位，是保证施工能顺利进行的关键。 在山区河流航道整治施工中，一般投入的工程船舶为：抓石船、钻爆船和石驳。其中，石驳为辅 助船舶，主要是靠泊抓石船进行装载作业，不存在稳船定位困难，而抓石船和钻爆船系山区河流航 道整治施工中的主力船舶。工程船舶在一般工况条件下，依靠甲板机械系缆定位就能满足施工的 m／s)、流态特别紊乱及不能断航施工的情况下(如乌江、北盘江、澜沧江 需要，如果在流速偏大(≥4 等)，就必须采取辅助设施才能保证船舶的稳定。 在山区河流航道整治施工中，工程船舶的定位一般有两类： 1．1系缆定位 系缆定位可分为岸缆定位和抛锚定位。抛锚定位主要用于流速不大、流态平缓、河床平坦的平 原河流，其方法是将钢缆连接在锚上．把锚抛人江中，靠锚的自重和锚与河床的作用力来定位；岸缆 定位是将的一端固定在岸边的岩石或树桩上，在没有岩石或树桩可利用的地方将钢缆固定在岸边 挖设的“地牛”上。岸缆定位主要用于山区河流。 1．2支撑定位 支撑定位可分为钢桩定位和液压支腿定位。钢桩定位主要用于大型挖泥船、海上石油平台等； 液压支腿定位是近年来发展的一种较新的定位方式，它具有重心低、操作简单、方便的特点。 2稳船定位技术的研究 2．1航行与作业条件 以云南澜沧江为例，澜沧江属典型的山区河流，为c级航区，J-级航段，水浅流急，水面比降较 ·收稿日期：2002一ll一12 作者简介：周在友(1957一)，男．心川资中人，高级工程师．主要从事港I=l与航道工程施工与科研工作。 万方数据 第1期 周在友，等：山区河流航道整治施工中稳船技术的应用 119 太，最大作业流速4．5rn／s，作业区域水面比降lO‰，作业水深较浅处仅为1．5m．上滩时水流流速 5．Om／s，水面比降为】2‰，最大作业风级为蒲氏5级。 2．2抓石船的稳船定位方案 根据川江多年的施工经验并结合澜沧江的实际情况，通过分析比较，抓石船宜采用岸缆定位的 方式。 2．2．I系缆设施布置 kN，在船的中后部设置两台立式绞盘，每 在抓石船艏部设置两台卧式绞车，每台绞车拉力为30 台拉力也为30kN。在船艏、船舷及船艉设置相应的转向机构和系缆桩。 2．2．2稳船定位方法 根据澜沧江航道弯窄的特点，一般情况下采用“一字形”带缆稳船的方法。即在船艏带一根主 缆，在船的两舷各带两根边缆。在需要通航的一侧用锚链沉人河底，以便船舶航行。在岸上充分利 用岸边的礁石，将钢缆固定在礁石上。在没有礁石可利用的地方，可用块石围堆固定钢缆，还可以 挖设“地牛”固定钢缆。