上海地铁拉手广告剖析.ppt

上海地铁覆盖面 地铁拉手广告覆盖整个上海。 地铁——覆盖大上海所有重要的繁华的商业区、时尚坐标地段，如淮海路、徐家汇、人民广场,陆家嘴等白领密集区域。 影响力、穿透性、极具诱惑力。来自 中国最大的资料库下载 根据最新统计数据上海1714万常住人口，加上流动人口，上海实际人口按照2200万计算。目前轨道交通日均客流量都已突破350万；350万！350万/2200万*100%=16%， 16%意味着什么？意味着大上海每天16%的人会乘地铁。（排除二次或二次以上乘地铁）即使一半的人二次或二次以上乘地铁，也会有8%的人乘地铁。 6种地铁常规媒体优劣势分析 每天看到客户广告的实际人数无法统计 但是我们抽样调查出 拉手广告到达率 98.72% 地铁车厢内媒体最大优势 冲击力强 封闭、干净、无阻挡的媒体环境，强制性观看，受众接收好 到达率高 乘客逗留时间长，平均不少于20.8分钟（ 地铁拉手的USP卖点 地铁车厢内媒体。 乘客在车厢内会长时间驻足（人均30分钟），在单调的空间内，具有不可抗拒的的强制性。 地铁拉手优势 立体形式，广告创意不断翻新，强烈吸引乘客，效果翻倍。 地铁拉手优势 地铁拉手的USP卖点 吸引眼球,广告效果提升100％ 地铁拉手的USP卖点 地铁车厢内空中媒体，独具空中优势。 地铁拉手优势 地铁拉手优势 地铁拉手的USP卖点 座位式排列，强大的视觉冲击力，广告尽收眼底。 广告位高度为1.65米，是乘客视线的最佳高度。 地铁拉手优势 地铁拉手的USP卖点 亲手接触的媒体，乘客10公分近距离阅读。 地铁拉手优势 地铁拉手的USP卖点 拉手广告遍布各个车厢, 乘客到达率98%以上 拉手广告队列式排列,强大的视觉整体冲击力， 完全营造了品牌专列的形象，广告效果提升100％ 地铁立体拉手的优势 地铁立体拉手媒体投放分析 第五部分 地铁一号线目前日均客流量为 145万人次。每列车平均日载客数量为3.63万人。 这仅仅只是1列车1天影响的人数。 由于90%的人群会受到地铁广告的影响，直接影响深远。 直接效果 广告到达率 媒体线路 非常创新的地铁媒体 第六部分 上海轨道交通线路 上海地铁拉手广告发布价目表 第七部分 4、此刊例价从2008年1月1日起生效，有效期至2008年12月31日止。 3、立体异形制作周期：平面铜版纸印刷打样确认后18个工作日上刊发布； 2、平面制作周期：平面铜版纸印刷打样确认后7个工作日内上刊发布； 1、制作费、安装费为代收费用。 10,000 66,000 480 庞巴迪 九号线 106,000 280 阿尔斯通 八号线 66,000 204 阿尔斯通 六号线 5,000 56,000 96 阿尔斯通 五号线 136,000 576 西门子 四号线 106,000 384 阿尔斯通 三号线 140,000 384 西门子 二号线 166,000 512 八节车 10,000 20,000 15,000 5,000 146,000 384 六节车 一号线 RMB/列.次 异形灯片 异形PVC 平面 RMB/月.列 （个） 安装费 制作费:RMB/列.次 媒体费 广告位 车型 轨道线路 注： 地铁每条线的千人成本 (取其每天每列车的平均值计算) 0.156 11.62万÷4.84万÷30÷512*1000 512 30 4.84 11.62 8节车 0.244 10.22万÷3.63万÷30÷384*1000 384 30 3.63 10.22 6节车 一号线 千人 成本 千人成本 计算方式 广告位 天数/月 一列车日均客流量(万人/日) 7折价发布费(万元/月) 轨道 线路 注：以1号线为例，按照此7.5折价发布费用计算。（不含制作和安装费用） 目前一号线可有专列。车厢内没有其他任何媒体！ * 首推异型效果媒体 开创上海地铁车厢内 第一个立体效果的广告媒体。 地铁立体拉手媒体 地铁拉手媒体介绍目录 1、媒体环境简介 2、受众群体分析 3、地铁其它媒体分析 4、地铁立体拉手媒体特点 5、地铁立体拉手媒体投放分析 6、