一次性注射器推杆注塑成形工艺及模具设计开题报告.doc

本科生毕业设计(论文)开题报告书 题 目 一次性注射器推杆注塑成形工艺及模具设计 学生姓名 ＿＿＿＿张梦 ＿ 专业班级 ＿＿＿机自08103班＿＿ ＿ 指导老师 蔡 悦 华 机 械 工 程 系 2011年 11月30日 论文（设计）题目 一次性注射器推杆注塑成形工艺及模具设计 一、课题目的、意义及相关研究动态： 通过本次设计可以使我掌握注塑模的模具结构机构的设计，对CAD,UG等一系列软件的应用熟练，让我能更快使用生产工作。培养自己综合运用所学基础和专业基础理论、基本方法分析和解决测量与控制及其它相关工程实际问题的能力，在独立思考、独立工作能力方面获得培养和提高。随着塑料制品在机械、电子、交通、国防、建筑、农业的呢过各个行业广泛应用，对塑料模具的需求日益增加，塑料模在国民经济中的重要性也日益突出。模具作为一种高附加值和技术密集型产品，其技术水平的高低已经是一个国家制造业水平的重要标志之一。 近年来，中国塑料模具发展速度相当快。目前，塑料模具在整个模具行业中所占比重约为30%。随着中国汽车、家电、电子通讯、各种建材迅速发展，预计在未来模具市场中，塑料模具占模具总量的比例仍将逐步提高，且发展速度将快于其他模具。以汽车工业为例，随着汽车产销量高速增长，汽车模具潜在市场十分巨大。据介绍，在生产汽车时，各种功能性零部件都要靠模具成型，仅制造一款普通轿车约需200多件内饰件模具，而制造保险杠、仪表盘、油箱、方向盘等所需的大中型塑料模具，从模具行业生产能力看，目前满足率仅约50%。在建筑领域，塑料建材大量替代传统材料也是大势所趋，预计2012年全国塑料门窗和塑管普及率将达到30%～50%，塑料排水管市场占有率将超过50%，都会大大增加对模具的需求量。应该说，塑料模具的应用潜力是不可低估的。专家预测，大型、精密、设计合理的注塑模具将受到市场普遍欢迎。?汽车、摩托车业汽车工业是中国国民经济五大支柱产业之一，增长速度惊人，因此汽车模具潜在市场巨大。每一种型号的汽车都需要几千副模具，价值上亿元；每一型号的摩托车将近千副模具，价值1000多万元。据估计汽车、摩托车行业每年需要100多亿元的模具，而我国大型精密模具的制造能力不足。据介绍，目前我国中高档轿车的覆盖件模几乎全部为进口产品。因此，发展自己的科技含量高的大型精密汽车覆盖件模具是今后的重要工作。 因此，在这种大的背景之下，更凸显了塑料模具行业的美好前景，而我们对模具设计也该有更高的要求。通过这次的毕业设计，希望能够掌握更多模具方面的知识，为今后的工作生活打下良好基础。 二、本课题研究内容 通过产品调查，满足社会需求及生产要求上，在合理设计方向上，进行塑料模具的设计并且熟练掌握电脑制图，达到产品的要求。设计图样要求符合最新制图标准，表达完整，布局合理。 内容主要包括： 材料：PP 生产批量：大批量 塑料成型工艺性（原材料、结构和尺寸）分析； 计算塑件的体积和重量（包含初选注塑机型号）； 塑件注射工艺参数的确定； 注射模的结构设计（选择分型面、确定型腔数量和排列方式、浇注系统设计、成型零件结构设计等）； 5、模具设计的有关计算（包含注射机有关参数的校核）等。 三、本设计研究方案 该零件尺寸较小，按照其工作要求，其精度等级可选用一般精度等级。设计注塑模具时，既要考虑良好的塑料成型，冷却等问题，又要考虑模具制造、装配、加工等方面的问题。设计的主要内容有以下几个方面： 1、决定塑件的分型面。 2、塑件成型方式。 3、根据塑料制件的结构，分析确定浇口的位置和注塑方式。 4、决定型腔的模块组合。模具的总体结构和零件形状不单要满足注塑充模和冷却等工艺及设计方面的要求，同时成型零件还要具有适当的精度，粗糙度，刚度和强度，易于装配和制造，尽量降低制造成本。 3.1分型面的选择原则 1、 分型面应选在塑件外形最大轮廓处 2、 确定有利的留模方式，便于塑件的顺利脱模 3、 满足塑件的外观质量要求 4、 保证塑件的精度 5、 便于模具制造加工 6、 注意对在型面积的影响 7、对排气效果 8、对侧抽芯的影响 在实际设计中，不可能全部满足上述原则，一般应抓主要矛盾，再此前提下确定合理的分型面。为使塑件从模具中顺利脱模，且简化模具结构，应按设计原则中的最基本一条：将分型面选择在塑件外形的最大轮廓处。 3.2浇口的设计 方案一:直浇口，又叫中心浇口。一般处于塑件中心。 优点： (1) 熔体从喷嘴直接通过浇口进入型腔，流程最短，进料速度快，成型效率好。 (2) 直浇口的截面一般较大，压力与热量损失都较