涪陵港北拱多用途码头工程外文翻译.docVIP

天津港详细介绍 港口情况描述：自然条件风况春秋季多为西南风，夏季多为东南风，冬季多为西北风，常风向为西南向强风向为东北向，平均风速为米／秒。降水年平均降水量毫米，月份雨水较集中，占全年降水量的一半以上。雾况：平均雾日为天，多见于秋、冬两季。气温年均气温为，极端最高气温，极端最低气温－。冰况：自月份到翌年月份为结冰期，一般近海岸结冰厚为－毫米，通 常不影响船舶航行。水文潮汐属不规则半日潮，每月发生高低潮2次，有日期不等现象，低潮显著。最高潮位5.72米，最低低潮值1.08米，最大潮差4.37米潮流涨潮流速为0.4米/秒，落潮流速为0.24米/秒，潮流流向基本与航道平行。波浪：天津港受季风影响较大，冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风，影响本海区的主波向为NNE~E向。常浪向为ENE和E向，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向为ENE向，大于1.5米的波浪频率为1.35%，次强浪为NNW向，大于.5米的波浪频率为0.89%。交通状况天津港地处华北水陆交通枢纽，沟通京哈、京沪两条大干线铁路。港口公路连接天津、北京及河北各地的公路网，京津塘高速公路建成后，在500公里范围内，集装箱门到门运输非常方便。目前，天津港已同位于中西部地区的西安、成都、兰州3地实现了集装箱班列直通。航空运输有天津机场可供使用，能起落国内外各类大型飞机。海河下游航道畅通，海上可与渤海湾及全国沿海各港口相连，并有20多条远洋航线通往世界各地；有到日本、美国、西欧、东南亚、波斯湾、韩国、香港等国家和地区的10余条定期班轮航线，共计30多个航班。 经济腹地天港口腹地以华北、西北和广大内地省市为主，总面积达200多万平方公里、2亿多人口，拥有占全国比重较大的盐（约占总量的1/4）、煤（约占总量的3/5）、油（约占总量的1/6）、矿（约占总量的1/7）等丰富资源，具有发展的巨大潜力；港区周围半径300公里内集中着中国北方庞大的都市群体，作为港口发展的坚强依托。 方米舱底舱位的滚装混装船，该航线途径澳大利亚、新西兰、美国东海岸、巴拿马、欧洲等国家和地区，提供双周班服务。 腹地有：北京市、天津市、河北省、山西省、陕西省、甘肃省、青海省、内蒙古、新疆、宁夏自治区，以及河南省、山东省的一部分。港区分布及泊位情况 全港码头岸线总长度为12032米，其中公用客、货生产泊位62个，包括47个万吨级以上深水泊位；8个集装箱泊位，年通过能力100万标准箱；现代化粮食泊位，年设计吞吐能力为350万吨； 第一港埠公司： 泊位线长776米，有2万吨级泊位3个，前沿水深-11.0米，1万吨级泊位1个，前沿水深-10.5米。 第二港埠公司： 泊位线长1951米，有2万吨级泊位2个，前沿水深-10.5米，1万吨级泊位7个，前沿水深-10.5米。第三港埠公司： 泊位线长1064米，有3000吨级客运泊位2个，前沿水深-4.5米，3000~6000吨级货运泊位7个，前沿水深-4.5~6.5米 第四港埠公司： 泊位线长912米，有1万吨级泊位5个，前沿水深-9~-10.0米。第五港埠公司： 泊位线长996米，有1万吨级泊位，前沿水深-9米。第六港埠公司： 泊位线长1314米，有2万吨级泊位6个，前沿水深-11.5米。 赛挪码头： 有3.8万吨级泊位1个，前沿水深-11.5米。东方集装码头：是目前中国大陆最大的集装箱码头，拥有8个泊位，设计年吞吐能力100万TEU。配有装卸桥15台（最大外伸距45米），场桥22台。东方集装箱公司还有2个1万吨级散货泊位南疆开发公司： 泊位线长944米，有1.5万吨级成品油泊位3个，5万吨级原油泊位1个。5万吨级和3.5万吨级深水煤炭泊位设计年吞吐能力1000~3000万吨。仓储堆场及能力天津港有设施良好、技术先进、管理规范的各类永久性库场240万平方米，一次可存储各种货物109万吨，存放集装箱31386TEU，其中仓库为20万平方米，容积14万立方米。各类库场包括圆筒舱86000立方米，可存散粮6万吨，船舶燃料供应公司油罐53000立方米，可存油30420吨；以及专用危险品库场、转关用库场、重要物资库场、集装箱拆装箱场、铁路空箱场、集装箱集散中心货场等。 另有为南疆码头配套的石化原油罐9万立方米，石化轻油罐10万立方米。装卸机械及能力天津港务局共有各类装卸机械1184台，其中固定机械149台，流动机械1035台。 固定机械包括门机96台，其中一公司6台、二公司26台、三公司9台、四公司18台、五公司16台、六公司16台、东方集装箱公司3台、轮驳公司2台，起重能力5~35吨。全局有桥吊10台，负荷15吨；集装箱专用装卸桥15台，负荷30.5~40.5吨，场桥22台，负荷30.5吨。另有其它固定机械4台。流动机械包括：吊车173台，叉车422台，牵引车217台（其中