钢管叠合柱方案-2017年10月.doc

钢管混凝土叠合柱施工方案 一、工程概况 工程名称：大连奥泰中心1#楼 工程； 建筑地点：大连高新科技园区； 建设单位：大连奥泰房地产开发有限公司； 设计单位：大连建筑设计研究院： 监理单位：大连辽贸建设监理有限公司； 施工单位：江苏南通三建集团有限公司； 建筑面积：总建筑面积41716.5平方米 工程特点：本工程为大连奥泰中心1#工程，地下室结构为钢筋砼框剪结构，1#楼为框剪-筒体结构，1、2层为公建，设备层，3～42层为公寓住宅； 1#楼工程抗震设防烈度为7度，框剪抗震等级为一级。工程安全等级为二级，工程合理使用年限50年。1#楼1层高为5.15M，2层高为5.1M，设备层高为2.15M，3～42层高为3.4米。1～30层采用钢管混凝土叠合柱工艺。 二、编制依据 大连奥泰中心1#工程施工图纸； 《钢管混凝土叠合柱结构技术规程》 （CECS188-2005） 《建筑钢结构焊接规程》 （JG81-2002） 三、 设计概况及施工部署 3.1设计概况 （1）本工程主体部分钢结构主要为钢管叠合柱： 1）地下一～二层以及地上一～三十层筒体四周KZ1、KZ2共计14根￠700/600钢管柱。 XGZ1：直径700，厚24MM，标高地下基础～40.7M； XGZ2：直径700，厚20MM，标高40.7～73.5M； XGZ3：直径600，厚18MM，标高73.5～105.3M；。 钢管圆柱最大单根长度6.8m，最大重量2.72吨。 3.2施工部署 3.2.1加工制作 所有钢管构件及配件均在专业工厂加工制作，再运输至现场安装。 3.2.2钢管结构安装施工 钢管：钢管安装按照设计要求，进行分段吊装，最大吊装单根长度7.20米，最大单根重量2.88T，一、二层钢管长度分别为4.6M、7.2M，由于塔吊35米最大吊重量为2吨，该部位高程较低，拟配置一台25T汽车吊进行吊装。三～三十层钢管长度设为两个规格：3.4M、6.8M，每层1-A和1-B轴共六根为3.4M，其他八根为6.8M。 3.2.3施工顺序 （1）钢管混凝土叠合柱： 四、 钢管柱加工 4.1设计要求 本工程钢结构主要包括￠700/600钢管混凝土叠合柱。材料及各种要求如下： 除临时构件采用Q235钢外，其余均采用Q345B钢； 各安装单元间均采用全熔透坡口焊，焊条采用E50系列低氢型； 钢管上下柱对接连接焊缝为一级焊缝，柱脚底板与柱为二级焊缝，焊接质量除特殊注明外，一般为三级焊缝。 4.2 钢管制作 （1）按照设计要求，钢管采用Ф700/600钢管，卷制钢管的钢板焊接，应采用CO2气体保护焊。 钢管需在专业厂家制作，并经检验合格。 卷制焊接钢管时，用长直焊缝或螺旋焊缝均可。钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并有出场证明书及试验报告。卷管方向应与钢板压延方向垂直。Q345B钢卷管内径不应小于钢板厚度的40倍。卷制钢管前，应根据要求将板端开好坡口。坡口端应与管轴严格垂直。卷板过程中，应保持管端平面与管轴线垂直。 考虑安装要求，设计时设有临时连接件，临时连接件采用Q235钢，具体设计做法如下图所示: 临时连接件构造示意图 （2）钢管坡口开设与开穿筋孔 1）按照设计要求开设坡口 根据设计要求，安装单元采用全熔透坡口焊，坡口开设如下如所示。 安装坡口 2）穿筋孔开设 钢管开孔：钢管孔位。钢管管壁上开孔位置应考虑节点不同方向梁纵向钢筋标高的差异, 同时应满足：开孔孔径D=d+5mm（d为钢筋直径），钢管上、下排之间的预留孔中心距离为2D，预留孔之间的水平中心距离一般不小于3D，预留孔边距钢管边不小于3D。在钢管外壁准确定出钢管十字中心线，弹出墨线作基线，根据图中尺寸用钢皮尺沿钢管壁圆周测量定出上下排钢筋中心点，两点连线，再根据立面图中各排钢筋中点距梁上下边线（加强环）的尺寸，在钢管外壁上定出各钢筋的中点，复核无误后用洋冲打印。??? 采用气割开孔，根据平面图中各梁与轴线（十字中心线）的角度，对准冲好的洋冲印校正角度无误后。 第三节 钢管柱安装 3.1 吊装方案选择 根据本工程钢管所处位置，数量以及单件重量，合理选择吊装机械。本工程钢结构吊装拟考虑一台25吨汽车吊及一台QTZ63塔吊。 （1）根据塔吊布置位置及起吊能力，校核吊装能力。 （2）最大吊装单根长度6.80米，最大单根重量2.72T，一、二层钢管长度分别为5.1M、6.7M，由于塔吊35米最大吊重量为2吨，该部位高程较低，拟配置一台25T汽车吊进行吊装。三～三十层钢管长度设为两个规格：3.4M、6.8M，每层1-A和1-B轴共六根为3.4M，其他八根为6.8M，采用塔吊起吊。