反力墙与反力台座.docVIP

反力墙与反力台座中加载孔的设计改进与安装定位 福建省九龙建设集团有限公司 陈旗 陈文福 [摘 要] 本文针对反力墙与反力台座工程中,加载孔的设计改进与安装定位,混凝土表面平整处理进行总结 [关键词] 反力墙与反力台座 加载孔 设计改进 安装定位 混凝土表面平整 1工程概况 1.1反力墙与反力台座 某高校土木学院结构实验室,位于大学城新校区内,建筑面积5670m2,主要由振动台模拟地震实验,和反力墙伪静力实验两部分组成。其中反力墙伪静力实验部分主要包括:反力墙及反力台座，反力墙分长度25.1m和12.6m两段，高度均为15m，组成L形，利于实验时双向加载受力，反力墙厚度600mm，反力墙预埋加载孔1798个;反力台座厚度为600mm，反力台座预埋加载孔1216个(见图1)。 图1.反力墙及反力台座示意图 1.2加载孔的使用 预埋于反力墙混凝土中的加载孔,单孔设计水平推力达到1000KN;预埋于反力台座混凝土中的加载孔,单孔抗拔能力为1000KN。多吨位作动器及反力架系统与反力墙、反力台座一起,为结构材料,结构构件和结构系统的静载、动载试验研究,疲劳试验研究,拟动力试验研究,延性抗震试验研究,以及环境模拟试验研究提供了必要的试验研究条件。 2加载孔的设计改进 2.1加载孔设计样式 反力墙工程中的加载孔设计孔径80mm,长度600mm,两端头钢板为200×200mm规格的正方形,板厚10mm；反力台座中的加载孔与反力墙加载孔外形设计基本一样，区别在于加载孔设有活动盖子，靠近剪力墙侧加腋处的加载孔长度为900mm。在反力墙工程结构设计中，设计人员已对加载孔进行了详细的受力验算，满足工程实际需要（见图2）。 图2.反力墙加载孔（左）及反力台座加载孔（右）设计样式图 2.2加载孔设计改进 在施工前对加载孔进行设计改进,主要是考虑反力墙表面平整度,要求用两米靠尺检查,误差小于±3mm;反力墙与反力台座相互垂直度,误差小于3‰;各加载孔中心间误差, 在两米检查范围内,误差小于±3mm。因此，对加载孔本身的机械加工精度要求高，对加载孔安装定位要求高。加载孔制作加工前控制目标：加载孔长度，端头钢板平整度，端头钢板处角码与加载孔中心间距离，中间锁接角码，与端头钢板处角码相互垂直度误差均小于±0.3mm。通过改进加载孔做法，在加载孔上预先焊接锁接角码，目的在于利用角钢把加载孔锁接成整体，确保加载孔定位准确，在混凝土浇注过程中不产生位移。反力墙加载孔应设置纵横向锁接角码，把加载孔锁接成整体，确保加载孔的整体稳定性。反力台座加载孔安装定位，也是利用角钢把加载孔锁接成整体，确保加载孔安装定位正确（见图3）。 图3.反力墙加载孔（左）及反力台座加载孔（右）改进设计图 3反力台座加载孔安装定位 3.1反力台座施工工艺流程 反力台座主要施工工艺流程:反力台座模板支架安装-主次木楞安装及平整度控制-模板板面安装固定-加载孔安装定位-钢筋安装-操作平台安装-加载孔调整-轨道安装-混凝土浇注-钢滚筒表面平整-修补临时轨道处混凝土-混凝土养护-模板拆除-加载孔的防腐处理及反力台座表面打磨处理。 3.2反力台座加载孔的安装定位 对反力台座上下表面进行平整度控制,首先应控制主次木楞加工精度，同规格木楞加工面平整度误差应小于±0.5mm。利用水准测量和高程测量方法,布设施工控制网,在反力台座外侧设置固定控制杆,并把相关控制点引测并标记到到控制杆上,作为测量基准控制参照。其中主次木楞的水平控制是重点,平整度控制在同一水平面,两米控制范围误差小于±0.8mm。应利用标记控制点的控制杆作参照，拉通长线来调整主次木楞的水平。模板面安装调整完毕,在板面精确定位加载孔位置,并用角钢锁接成整体,加载孔安装定位过程，测量人员应全程配合做好测量监控工作,尽量减小各种可能误差。与加载孔板端处角码连接的角钢,同时在进行混凝土表面平整时,利用钢滚筒平整混凝土表面，作钢滚筒行进临时轨道的支架，提供给临时轨道足够的支撑力 (见图4)。 图4.反力台座加载孔安装定位示意图(局部) 3.3反力台座表面平整措施 由于加载孔板端与混凝土表面在同一平面上，加载孔加工精度、整体锁接及测量定位措施，能确保各加载孔平整度误差在控制范围内。反力台座表面混凝土平整措施：主要通过设置单向操作平台,布置单向间距为500mm的临时轨道,通过临时轨道，用自制的2.5m钢滚筒进行表面平整,使混凝土表面平整度，在两米检查范围内误差小于±3mm。在平整完成后及混凝土初凝前,把临时轨道拿走,修补轨道处混凝土,待混凝土养护完成后,利用水磨机打磨临时轨道处的后补混凝土。同时落实混凝土的控温抗裂