柴油机-液力驱动与变矩器.pptVIP

§5-3 柴油机－液力驱动 一、液力传动及其工作原理 二、柴油机－偶合器驱动 三、柴油机－变矩器驱动 四、柴油机－变矩器驱动钻机的提升曲线 一、液力传动及其工作原理 柴油机与液力传动元件（变矩器或偶合器）相结合，便构成柴油机－变矩器或柴油机－偶合器驱动机组，称为柴油机－液力驱动。 偶合器虽属柔性传动，但只能变速，不能变矩。 柴油机－变矩器驱动机组，因具有优越的驱动特性，在现代钻机中获得广泛应用。 液力传动的工作原理 主动轴经离心泵将能量传给工作液，工作液又经涡轮 将能量传给从动轴。 因此，液体通过它在离心泵和涡轮机中的循环流动，实现运动的连续传递和能量的连续转换 §5-3 柴油机－液力驱动 一、液力传动及其工作原理 二、柴油机－偶合器驱动 三、柴油机－变矩器驱动 四、柴油机－变矩器驱动钻机的提升曲线 二、柴油机－偶合器驱动 柴油机通过万向轴与液力偶合器泵轮机组连接，偶合器涡轮轴传动行星变速箱。 偶合器中，泵轮输入功率（扭矩MB，转速nB）；涡轮输出功率（扭矩MT，转速nT）。 偶合器不改变扭矩，即MB ＝ MT 偶合器涡轮转速与泵轮转速的比值以i表示，称转速比，即： 偶合器输出功率与输入功率之比值，称为偶合器效率，即： 偶合器只能在高转速比（i0.96）工况下工作，否则效率过低，功率损失大； 偶合器只能传递扭矩，不能变矩，因此液力偶合器又称为液力联轴器 优点： 传动柔性，可