检修常见问题.doc

汽轮机设备检修 迪尔集团汽机有限公司中常见缺陷及处理方法汽缸出现裂纹的处理方法裂纹一般出现在高压缸上的几率比较多，而且大多数出现在高压缸进汽侧前几级内侧和导汽管引出点外侧。原因是进汽侧前几级侧前几级蒸汽参数比较高，在机组负荷发生变化时，汽缸壁温随之大幅度变化，频繁的参数变化使得壁温承受交变应力引起疲劳；导汽管引出点容易出现裂纹原因是制造时存在应力集中，运行时存在交变应力。 出现后，根据裂纹情况制定出处理措施工作现场采用有打磨法、钻孔止裂法和开槽补焊法。 1打磨法 裂纹的深度较小（不大于，可以参照制造厂的计算壁厚方法，进行核算，对强度煤油太大的影响，则不需进行补焊处理汽缸裂纹深度小于mm时，经强度核算许可时，可用磨光机将，或用凿子、将裂纹铲除干净，然后用细砂纸打磨光滑，经过硝酸酒精溶液浸透后，用放大镜检查，或着色检查。若发现有裂纹，应继续用上述方法残留裂纹裂纹完全消除后结束裂纹时，过渡区需圆滑，铲除裂纹在汽缸上形成的mm的圆角，避免产生应力集中，导致新的裂纹产生。 止裂法 汽缸裂纹很浅，出现裂纹的位置补焊很难，又无法打磨或凿、锉去除裂纹的部位，可以采用方法将裂纹截断，防止裂纹继续扩散。 裂纹的长度起始点和终始点后，在两端用手枪电钻或手扳钻钻直径约mm的孔。深度裂纹深度，但不要超过裂纹深度，以避免过深降低汽缸强度。当钻孔裂纹深度时，圆钻角钻头，以防止裂纹向两端扩展。 3开槽补焊法 工艺