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公路桥梁施工中伸缩缝质量控制 　　摘要：公路桥梁施工中伸缩缝的设置是公路桥梁施工的难点之一,其对施工技术要求较高,且修补较为困难,一旦在施工中受到损坏就将对公路桥梁的使用寿命及人们的行车安全造成严重影响。文中对公路桥梁伸缩缝施工质量控制要点进行了阐述，以供参考。 关键词：公路桥梁 施工 伸缩缝 质量控制 中图分类号：U445 文献标识码：A 前言 高速公路上车辆多速度快，桥梁伸缩缝的施工工程质量直接影响到桥粱结构稳定性、行车的舒适性和安全性，因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及其使用年限。 一、公路桥梁伸缩缝施工质量控制要点 1施工准备 在伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。 2切缝 要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后(遇水)干掉就很难清洗，造成路面污染。 3开槽 用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应存旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；如发现梁与粱之间间隙不符合要求(即大于或小于规定范围)，应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时如果检查发现原来粱板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。 4伸缩缝安装 通常采用半幅施工进行安装伸缩缝, 伸缩缝安装前必须设置一定的标注将施工区域车辆通行区进行分隔; 还应对槽口内部进行检查,确保其被冲洗干净, 特别注意支座之间, 其应采用高压水枪将杂物冲洗干净; 应在伸缩装置中心线与桥梁中心线完全重合的情况下静进行伸缩缝安装, 横向水平钢筋的连接不仅应按照相应的要求, 还应以缝向顶面标高吻合设计标高为前提,然后同时对桥台上两侧的预埋钢筋进行焊接牢固,等到预埋钢筋达到相应温度时,为了确保钢筋的自由伸缩性,应切割掉卡板与底部托; 应检查预埋钢筋的顺直度, 而后进行伸缩缝的定位,并将伸缩缝的偏差控制在要求范围内,然后采用3 米直尺对其平整度进行检查,并将平整度偏差控制在要求范围内,还应将伸缩缝顶面与路面高差控制在要求范围内, 伸缩缝定位之后为了避免因温度过高而发生变形,应采取有效的措施, 如分段电焊加固措施。进行焊接施工时必须确保焊条满足要求,且应先进行顶面焊接再进行侧面焊接,最后进行底面焊接;伸缩缝安装完成及调整标高后应按桥宽度每距离1 到2 米就放置一根横向吊梁,伸缩装置顶面应与槽钢紧密相接,并对其进行校正以便与桥面相吻合,然后进行伸缩装置纵向直线度的调整,等到伸缩装置标高和直线度达到设计要求后就进行临时固定, 进而冉次对伸缩装置标高进行复测, 以便确保伸缩装置标高在进行固定时没有出现变形和偏差, 复测结束后在一次性的将伸缩装置两侧锚固筋与预埋筋焊接牢固。 5焊接 应确保锚杆和梁端预埋件焊接总拉力以及锚杆与伸缩缝型钢焊接总拉力一致,这样才能更好的保证伸缩装置的安装质量,必须确保焊接牢固及焊缝饱满, 如果发现预埋件不足应迅速进行补埋;焊接的顺序应先从单侧开始,当焊接用时长且有较大的温度变化时就应在完成单侧焊接后迅速对其余几个主要部位锚杆进行焊接,然后解除伸缩缝限宽板的约束,并进行另一侧锚杆的焊接,但是必须防止同时进行两侧的焊接施工,还应严格控制伸缩缝高度,这样能有效防止焊接时构件由于电焊而发生变形。 6浇筑混凝土 浇筑混凝土之前必须对模板支撑牢固、拼缝严密进行检查,以便确保浇筑混凝土过程中不会出现跑模、漏浆情况,并应多次进行槽口的清理,确保槽内干净,还应在浇筑的混凝土中增添高强纤维从而提高混凝土的抗裂、抗冻、耐酸碱、耐腐蚀等性能。与此同时,浇筑混凝土之前还应对混凝土坍落度进行检查,并在浇筑混凝土时采取有效的措施从而避免对路面造成污染; 浇筑混凝土结束后必须迅速选用合适的