双排桩支护设计在金凯路永久边坡上应用.docVIP

双排桩支护设计在金凯路永久边坡上应用 　　摘 要：双排桩支护通过桩顶强大的连梁形成“门”式超静定受力体系，与传统的单排桩板墙支护相比，其刚度大，能有效地限制支挡结构的变形，同时大大降低了桩身的受力。通过南宁市金凯路某边坡双排桩支护工程，介绍了双排桩支护设计的方案构思及设计过程，表明双排桩支护体系较适于受到空间及耐久性要求的永久边坡支护工程。 关键词：永久边坡；双排桩支护；设计 中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号： 0 引言 随着城市建设的开发建设范围不断扩大，许多新建道路需在山区丘陵地带修建，随之而来的是道路周围永久边坡支护工程的不断出现。边坡支护工程常见的是采用自由放坡形式。该支护方法具有施工方便，坡面绿化后较美观的优点，也有占地大，土方开挖多的缺点。当周边建筑物距离道路红线距离较近时，便不能再采用上面的放坡形式支护，一是施工面受限，二是支护结构的整体稳定性对建筑物的安全影响巨大。 桩板墙支护能较好的适应上述情况。它先支护再开挖，安全性好，几乎不涉及到桩后土体开挖，有效保护了附近建筑物的安全。传统的桩板墙一般为单排桩形式，在支护7、8米高的边坡时尚可，但随着边坡高度的进一步增大，土压力呈几何级增长，导致桩身受力和桩顶位移急剧增大，强度及刚度均难以满足要求。通过增大桩径及减少桩间距虽然能改善受力，但也造成施工困难和耗材巨大，性价比低。