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水土嘉陵江大桥及引道工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司目 录 1 建设项目概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 产业政策和规划符合性分析 1 1.3 方案比选 2 2 建设项目周围环境现状 4 2.1 建设项目所在地的环境现状 4 2.2 建设项目环境影响评价等级和范围 5 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 6 3.1 工程分析 6 3.2 主要环境敏感点、环境保护目标 10 3.3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 12 3.4 水生生态环境 19 3.5 环境风险预测分析 20 3.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 22 3.7 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施 22 3.8 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 22 4 公众参与 24 4.1 公众参与基本情况 24 4.2 公众参与结果分析 25 4.3 公众建议采纳情况 26 5 环境影响评价结论 26 6 联系方式 26 1 建设项目概况水土嘉陵江大桥及引道工程南接蔡家纵三路与横三路相交的江家坪立交，向北在杨家桥水库大坝下游跨过，下穿2档50kV陈长高压输电线路，穿过洪花村台地后，在洪花村村委会处跨越嘉陵江，从江北机械铸钢分厂西侧绕过，经过长田湾冲沟向北延伸，再上跨绕城高速并与水土立交衔接，终点接水土云汉大道（原大道）。工程全长km，全线为城市主干道I级，包含立交3座，为江家坪立交、洪花立交、水土立交（新增部分）大桥3座，为杨家桥水库大桥、长田湾大桥、绕城高速跨线桥；特大桥1座，为水土嘉陵江大桥，长9m，主跨388m。桥梁方案速度60km/h，双向六车道。南北引道速度60km/h，双向六车道。本项目总占地面积7hm2，其中永久占地70.05hm2，临时用地hm2。96万m390万m318万12m3。 工程总投资万元万元，约占工程总投资的%。计划2012年1月前完成建设前期及施工招标工作，2012年1月开工，2015年1月竣工，总工期36个月。产业政策和规划符合性分析产业政策符合性分析 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会第9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2011年6月1日实施），本项目为“城市道路及智能交通体系建设”，属于“城市基础设施”项目，为鼓励类建设项目。 .2.2 与重庆市城乡总体规划符合性分析 项目符合《国务院关于重庆市城乡总体规划的批复》（国函2011]123号）中关于要完善城乡基础设施体系，加快交通基础设施建设，建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通系统。符合《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（渝府发2011]13号）中改善主城城市交通状况，建设一批跨江桥梁、穿山隧道、快速路以及解放碑地下交通环道等地下交通项目及重大交通基础设施项目中跨江穿山通道中新开工：广阳、郭家沱、白居寺等长江大桥，水土、礼嘉、宝山等嘉陵江大桥，陶家、土主等中梁山隧道，王家、燕尾山等铜锣山隧道的发展目标。 .2.3 与重庆两江新区规划符合性分析 两江新区现状及规划道路越江通道共2座。现状和规划跨长江的道路桥梁共7座：。现状和规划跨嘉陵江的道路桥梁共1座：已建成马鞍石大桥、高家花园大桥、石门大桥、嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥等座跨江大桥，在建千厮门大桥、双碑大桥等座大桥，.2.4 与重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划符合性分析 项目符合《重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划》（渝办发[2011]279号）中基本建成综合交通枢纽。其中公路基本建成国家公路运输枢纽，形成总量适应、内畅外联的公路基础设施网络的总体发展目标。 工程在可行性研究阶段，对水土嘉陵江大桥及引道工程线路进行了比选中线桥位方案中线桥位方案东线桥位方案 图1.3-1 比选方案位置关系图 表1.3-1 方案比选 方案概况 西线桥位方案 中线桥位方案 东线桥位方案 方案一 方案二 路线部分 路线长度 5.25.027km 5. 18km 4.48 km 平曲线个数 4 5 3 最小平曲线半径 1000m 00m 500m 500m 最大纵坡 6.00% 5.00% 5.40% 5.50% 路线交叉 和高压线的关系 利用桥跨从铁塔之间通过，距塔10m，满足线下净空 利用桥跨从铁塔之间通过，距塔10m，线下净空不足，需抬升铁塔 利用桥跨从铁塔之间通过，距塔10m，满足线下净空 利用铁塔之间冲沟，填方路基通过，远离铁塔，线下净空有较大的富余 立交座数 3 3 3 3 和高速的衔接 转换立交离绕城高速公路远，绕行距离大，约1.