大跨径挂篮施工连续刚构桥上部线型控制.docVIP

大跨径挂篮施工连续刚构桥上部线型控制 　　摘要：在大跨度连续刚构桥施工的过程中，上部箱梁的线形控制极为重要，不仅影响着桥梁的外观质量，更影响着桥梁的内在质量。石门坎特大桥是一座主桥为l18+220+118m的特大型连续刚构桥，本文以其上部箱梁施工为例，探讨了大跨径挂篮施工连续刚构桥的上部线型控制，阐述了线型控制的目的和意义，介绍了线型控制的方法及具体过程，以期指导实践，保证施工精确度，使结构更安全。 关键词：线型控制，方法，监控观测，施工控制 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号： 1工程概况 石门坎特大桥是国道厦蓉高速贵州省境内贵阳至都匀段高速公路上的一座特大型桥梁。桥址位于低中山山麓深切峡谷地貌，主桥横跨一深V型峡谷，两个主墩坐落在陡峭的山坡中部，墩身高87 m，桥面距谷底落差近200 m。大桥上部结构为118+220+118 m三跨预应力T形连续刚构箱梁，设计为上下行两幅，每幅箱梁均为独立的单箱单室，梁根部梁高14 m，跨中梁高4 m，顶板厚28 cm，箱梁高度和底板厚度按1.8次抛物线变化，箱梁顶板横向宽12.75m，箱底宽7 m，两侧翼缘悬臂长2.85 m。箱梁0号块长18 m，每个悬浇“T”纵向对称划分为28个节段，两幅连续刚构箱梁均采用菱形挂篮进行悬臂浇注施工。 2线型控制的目的及意义 监控人员在悬臂浇筑过程中对每段箱梁线型进行分析和动态控制，通过对当前节段(记作n号节段)施工过程中监控点位标高数据的计算和分析，提供下个(n+1)号节段的理论预抬值，进而可以推出(n+1)号节段箱梁的立模标高，现场技术人员按照此立模标高进行施工。进而，再对这个( n+1)号节段施工过程中监控点位标高数据的分析，并且不断在过程中对预抬值进行修正，以准确提供下个( n+2)号节段的立模标高并指导施工，以此类推，直至两侧悬臂箱梁合拢为止。过程中的严格观测和线型的动态控制，既能保证大桥的合拢误差在最小范围内，更能减小附加应力对连续结构的不利影响。线型控制对连续刚构桥上部箱梁施工质量和结构安全都有及其重要的意义，它也是能否顺利按设计要求进行合拢、保证箱梁外观美观的关键。 3线型控制的方法及过程 线型控制的方法分为监控观测和施工控制两大部分。监控观测时，在每节段箱梁施工的立模、钢筋绑扎、浇筑、张拉、挂篮行走等五个工况完成后，由测量人员对箱梁顶面和底面预设监控点位标高值进行观测，通过计算标高数据变化分析梁体下挠变化，并确定下个箱梁节段的立模标高。监控观测的重点是观测的及时性和观测结果的准确性。施工技术人员在每个节段的模板安装时，要严格按照监控人员提供的立模标高进行模板安装，若不符合要求则要重新调整模板，直至模板立模标高合格后，方可进行下道工序施工，同时，在钢筋绑扎完成后，对监控点位进行复测，防止过程中由于人为误操作造成模板移位。施工控制的重点在于严格控制模板的平面位置及顶面浇筑混凝土标高。 3.1准备阶段 基准水准点的布设：在箱梁0号节段(即0号块)施工时，需提前在0号块箱梁顶面中心及两侧箱底人洞口位置各预埋一根Φ16或Φ20的钢筋。钢筋要求焊接到0号块的主筋上，混凝土浇筑后应立即用砂轮或榔头将钢筋头打平，并使其露出混凝土面部3 cm左右（太短容易被覆盖，太长则容易被打弯），并在周围用红油漆对钢筋头进行标示，以免施工过程中遭到意外破坏。以上准备工作完成后，选择凌晨温度较低时间，在大桥测量控制网点上架设全仪器，同时对0号块顶面和底面钢筋头进行多次正反镜观测并求出平均值，即作为以后施工过程中使用的基准水准点。需要注意的是，0号块上的水准点会受到两个相邻T构压缩及墩身下沉的影响，故在施工期间需定期进行复测。特别是在箱梁合拢前4个节段时，必须要两侧水准点进行联测，以消除测量误差，进而确保合拢精度。 3.2监控观测 3.2.1监控点的设置和初测 每节段箱梁混凝土浇筑前，在箱梁顶面距离节段端头内侧10 cm处的横断面上，于箱梁顶板中央和左右两翼板边缘1.35 m位置处，分别埋设Φl2或Φl6钢筋作为监控观测点。与0号块布设水准点的方法相同，也需要与箱梁主筋焊接，并且钢筋底端要接触到顶板模板上，以确保浇筑后观测点的下沉量与模板的下沉量相等，观测点钢筋的长度以在浇筑后露出混凝土面3 cm左右为宜，用砂轮或榔头将钢筋头打平；此外，在箱梁底板节段端头外侧10 cm处的横断面上，距离两侧腹板各1 m位置，分别用Φl6钢筋布设两个监控观测点，钢筋长度控制在5 cm左右，以三角支撑形式焊接牢固为宜。观测点标高的初测与模板标高的检查同时进行，立模合格则同时观测观测点的标高，若立模标高不合格，则待模板调整合格后再观测测点标高。当钢筋绑扎后再报监理工程师及监控人员复检，合格后方可进行混凝土浇