一种双重时滞多重边复杂公交网络模型的同步研究-兰州交通大学.pdfVIP

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ３２ ４ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．４ 　 年 月 ２０１３ ８ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ａｕ ．２０１３ 　 　 　 ｇ ｙ ｇ 　 文章编号： （ ） ： ／ １００１ －４３７３２０１３０４－０１５５－０５ ＤＯＩ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００１－４３７３．２０１３．０４．０３４ ｊ 一种双重时滞多重边复杂公交网络模型的同步研究＊ ， １２ ２ ３ ２ 安新磊 ， 俞建宁 ， 张 莉 ， 马 昌喜 　 　 　 　 （ ， ； ， 兰州交通大学数理学院 甘肃兰州 兰州交通大学交通运输学院 １． ７３００７０２． 　 ； ， ） 甘肃兰州 兰州工业学院基础学科部 甘肃兰州 ７３００７０３． ７３００５０ 　 　 ： ， ， ， 摘 要 在传统的建模方法的基础上 建立一种新的城市公交 网络模型 根据 种不同的公 交路 线 通过 引入时滞 　 ． ４ 将两重边复杂公交 网络拆分为两个性质不同的子 网络 进 而研究具有双重时滞两重边复杂公 交 网络 的全局 自适应 ． 同步 ， ， 给 出自适应同步的一般条件 以 系统为例 验证该方法的有效性 ． Ｌｏｒｅｎｚ ． ： ； ； ； 关键词 多重边复杂 网络 双重时滞 公交 网络模型 复杂 网络 同步 中图分类号： ； 文献标志码： Ｏ２３１．５ Ｕ１２１　　　　　 Ａ 国内外关于公共交通网络的研究成果还比较 分为多个性质不同的子网络 采用自适应控制方法，